Noil Solex شما را با 499 یورو به برقی تبدیل می کند

در حال حاضر نویل در حال گسترش شبکه خود در سراسر فرانسه است و در حال تبدیل خودروهای دو چرخ برقی و موارد مشابه به خودروهای برقی است. ویکتور بربان، یکی از سه بنیانگذار، فعالیت های یک استارت آپ از Montreuil را برای خوانندگان ما توضیح می دهد (3).

از روز بعد، یک فرمان وزیر که به عنوان چارچوب نظارتی برای تبدیل الکتریکی تصویرگرهای حرارتی عمل می کند، در روز جمعه، 3 آوریل 2020، در مجله رسمی منتشر شد. برای وسایل نقلیه دو، سه یا چهار چرخ گروه L (موتور سیکلت، موتور سیکلت با و بدون سایدکار، انواع ATV و غیره) برای بیش از 2 سال ثبت نام شده است، کمک دولتی 3 یورو است. ممکن است سودمند باشد: افراد، متخصصان و جوامع. به روز رسانی خودروهای بنزینی یا دیزلی ممکن است برای اکثر رانندگان حداقل برای چندین سال در دسترس نباشد. این در مورد تایید یک کیت است که هزینه ها را افزایش می دهد و باید برای هر نوع وسیله نقلیه انجام شود. از سوی دیگر، باز کردن یک دوچرخه دو چرخ با رتبه محبوبیت بالا از نظر مالی بسیار جذاب تر است.

تعهد صادقانه به نوسازی

« از سال 2018، من و کلمنت فلو و رافائل ستبون به تغییر شکل خودروهای دو چرخ برقی فکر می کنیم. ما Noil را در می 2019 ایجاد کردیم. ما به عنوان عضوی از AiRE [یادداشت سردبیر: اعضای صنعت مقاوم‌سازی برق]، در تهیه پیش‌نویس فرمان مقاوم‌سازی مشارکت داشته‌ایم. صنعت ما هنوز دنیای کوچکی است که در آن همه ما یکدیگر را به خوبی می شناسیم. ” توسط ویکتور بربان راه اندازی شد. اولین مدل تبدیل پذیر: سولکس دوستانه.

« ما کیت های تبدیل را برای مدل های 3، 300 و 3 توسعه داده ایم. "، نظر گفتگوی ما. چرا سولکس؟ برای دادن جانی دوباره به این وسیله نقلیه اسطوره ای صنعت فرانسه! متأسفانه میلیون‌ها نسخه‌ای که امروز از بین رفتند نادیده گرفته می‌شوند، زیرا به دلیل مشکلات فنی یا محدودیت‌های نظارتی استفاده از آن‌ها دشوار است."

سولکس در 48 ساعت به برق تبدیل می شود

تبدیل سولکس به برقی بیش از 48 ساعت طول نمی کشد. به چه قیمتی؟ از 499 یورو با احتساب مالیات، حق بیمه ایالتی کسر می شود، اما مونتاژ شامل می شود. این ارزان تر از خرید یک دوچرخه الکترونیکی جدید است.

کیت نصب شده توسط Noil از یک موتور 440 واتی تشکیل شده است که توسط یک باتری 672 وات ساعت تغذیه می شود. ” سولکس مدرن دارای برد کروز 30-34 کیلومتر است. این ویکتور بربان صحبت می کند.

کارهای انجام شده توسط نویل به ویژه قابل تأمل است. به استثنای یک باتری قابل جابجایی متصل به قفسه چمدان و یک ماشه دریچه گاز نامحسوس روی فرمان، هیچ چیز به این تحول خیانت نکرد. ” موتور الکتریکی جایگزین فلایویل مغناطیسی می شود و کنترل کننده در زیر زیرپایی پنهان می شود. درایو کابل اصلی حفظ شده است و همچنین امکان پدال زدن برای کمک به جلو بردن سولکس وجود دارد. »جزئیات فیلمساز جوانی که دانشجوی حقوق بود.

کیت ها در حال حاضر مستهلک شده اند

نویل مدل های دیگری مانند موتور پژو 103 (899 یورو یا 30 یورو در ماه) را نیز تبدیل کرده است. ” بودجه ای بین 20 تا 000 یورو برای تایید کیت مورد نیاز است. با تبدیل هایی که قبلا انجام شده و 30 رزروی که از امروز تا سپتامبر سال آینده پردازش خواهیم کرد، می توانیم فرض کنیم که این هزینه ها پوشش داده شده است. توسط ویکتور بربان فاش شد. " پروفایل مشتریان ما متنوع است، که بخش قابل توجهی از آنها مربوط به 40 تا 55 سال برای سولکس است. برخی از آنها مجموعه داران و علاقه مندانی هستند که ممکن است بیش از 15 نسخه داشته باشند و می خواهند تعدادی را برای استفاده منظم تبدیل کنند. بررسی های اولیه دلگرم کننده است: همه خوشحال هستند او می گوید.

بسیاری از پروژه های در حال اجرا

 « ما همچنین وسپاها را بازسازی خواهیم کرد اسکوتر BMW C1 که در آن تعداد کافی رزرو ثبت کرده ایم. بدون شک این اتفاق به زودی در مورد مدل MP3 سه چرخ Piaggio رخ خواهد داد. ما بیش از 3 درخواست برای آن دریافت کردیم. ویکتور بربان می گوید.

Noil چند آهنگ دیگر را در وب‌سایت خود فهرست می‌کند: Motobécane Bleue، Motobécane 51، Piaggio Ciao و Yamaha X-Max. یک شرکت نوپا برای تولید کیت های تبدیلی که برای هر مدل طراحی شده است به حداقل رزرو نیاز دارد. و این برای این است که فرآیند تایید سودآور باشد.

بازار به طور بالقوه بسیار بزرگ است و 1 میلیون اسکوتر بنزینی در فرانسه در گردش است که می توان آنها را به روز کرد. نویل برای ایجاد انگیزه در صاحبان خود، چندین استدلال را مطرح می کند. در اینجا دو مورد از مهمترین آنها وجود دارد: اسکوتر برقی " صرفه جویی 200 کیلوگرم CO2 در سال”؛ «هزینه استفاده از [یادداشت سردبیر: سوخت، نگهداری، پارکینگ] پس از برق‌رسانی بر 2 تقسیم می‌شود. .

شرکتی که در حال گسترش است

« علاوه بر سه بنیانگذار، نویل حدود ده نفر را استخدام می کند که 3 نفر از آنها در کارگاه تبدیل کار می کنند. این ویکتور بربان صحبت می کند. " در سراسر فرانسه توزیع شده است، حدود بیست شریک در حال تبدیل با کیت های ما هستند. او ادامه می دهد.

برای مثال، آنها در Cesson-Sevigne (35)، Mérignac (33)، Aires-sur-la-Lys (62)، Marais-le-Port (51)، Castres (81)، Plombiere-le-Dijon قرار دارند. . (21)، Montbenoit (25)، لیون (69)، Pertuis (84)، Lamanon (13) و پاریس (منطقه 14)، و غیره." ما همچنین از مشارکت با Feu Vert برای گسترش پوشش ملی بهره مند هستیم. پس از آموزش، پرسنل واجد شرایط قادر به انجام تغییرات در محل خواهند بود. "، وی تصریح می کند. توسعه خوب برای استارت آپی که توسط Paris & Co و شتاب دهنده خودرو CarStudio از Mobivia ایجاد شده است. ” این مرحله به ما امکان داد تا مخاطبین را به دست آوریم و هم افزایی داشته باشیم. "، او پیشرفت می کند.

اقتصاد دایره ای

 از بین سه بنیانگذار، این کلمان فلو است که بخش اقتصاد دایره ای را تبلیغ می کند. تحت تاثیر این سابق" خریدار صنعتی خانه های لوکس بزرگ فرانسوی ” نویل متعهد به بازیافت کلیه قطعات تبدیل شده است.

به عنوان مثال، لوله های اگزوز و سیلندرهای گاز در بازار ثانویه به فروش می رسد و مایعات برای پردازش جمع آوری می شوند. به طور کلی، از طریق فعالیت های نوسازی، این شرکت بخشی از یک رویکرد مدنی است و از " وسیله نقلیه ای را که اغلب هنوز فعال است به محل دفن زباله بفرستیدتی ". کاربران دو چرخ تبدیل شده نگران ایجاد مناطق کم انتشار (ZFE) برای رانندگی روزانه خود نیستند.

نسل eBike و من می‌خواهیم از ویکتور بربان برای در دسترس بودن و ارائه Noil تشکر کنیم.