این واحد خودکششی در سال 1942 به منظور تقویت دفاع ضد تانک ساخته شد که بر اساس تانک T-IV ایجاد شد و دارای بدنه جوش داده شده بسیار کم با تمایل منطقی صفحات زره جلویی و جانبی بود. ضخامت زره جلویی تقریباً یک و نیم برابر نسبت به زره تانک افزایش یافته است. محفظه جنگ و محفظه کنترل در جلوی نصب و محفظه برق در عقب آن قرار داشت. ناوشکن تانک مجهز به یک اسلحه ضد زره 75 میلی متری با طول لوله 48 کالیبر بود که بر روی یک ماشین ابزار در محفظه جنگ نصب شده بود. بیرون، اسلحه با یک ماسک ریخته گری عظیم پوشانده شده بود.
برای افزایش حفاظت زرهی طرفین، صفحه های اضافی روی واحد خودکششی نصب شد. به عنوان وسیله ارتباطی از ایستگاه رادیویی و دستگاه مخزن مخزن استفاده می کرد. در پایان جنگ، یک توپ 75 میلی متری با طول لوله 70 کالیبر روی قسمتی از ناوشکن های تانک نصب شد، مشابه آنچه روی تانک T-V Panther نصب شده بود، اما این امر بر قابلیت اطمینان زیرانداز، جلو تأثیر منفی گذاشت. غلتک هایی که قبلاً به دلیل جابجایی مرکز ثقل به جلو بیش از حد بارگذاری شده بودند. این ناوشکن تانک در سال های 1942 و 1943 به تولید انبوه رسید. در مجموع بیش از 800 دستگاه تولید شد. آنها در واحدهای ضد تانک لشکرهای تانک استفاده می شدند.
در دسامبر 1943، بر اساس تانک متوسط PzKpfw IV، یک نمونه اولیه از یک توپخانه خودکششی جدید، ناوشکن تانک IV، ساخته شد. در ابتدا این اسلحه خودکششی به عنوان نوع جدیدی از اسلحه تهاجمی ساخته شد اما بلافاصله به عنوان یک ناوشکن تانک مورد استفاده قرار گرفت.شاسی تانک پایه عملاً بدون تغییر باقی ماند. Tank Destroyer IV دارای یک کابین کم ارتفاع و کاملا زره پوش با نوع جدیدی از مانتلت ریخته گری بود که در آن یک اسلحه ضد تانک Pak75 39 میلی متری نصب شده بود. این وسیله نقلیه با همان تحرک مخزن پایه متمایز بود، با این حال، جابجایی مرکز ثقل به جلو منجر به بارگذاری بیش از حد غلتک های جلو شد. در سال 1944 فوماگ 769 خودروی سریال و 29 شاسی تولید کرد. در ژانویه 1944، اولین ناوشکن های سریالی تانک وارد لشگر هرمان گورینگ شدند که در ایتالیا می جنگیدند. به عنوان بخشی از لشکرهای ضد تانک در همه جبهه ها می جنگیدند.
از دسامبر 1944، شرکت فوماگ شروع به تولید نسخه مدرنیزه شده از ناوشکن تانک IV، مجهز به توپ 75 میلی متری Pak42 L / 70 لول بلند کرد که روی تانک های متوسط پانتر نصب شده بود. افزایش وزن جنگی وسیله نقلیه مستلزم نیاز به جایگزینی چرخ های جاده ای با روکش لاستیکی در جلوی بدنه با چرخ های فولادی بود. اسلحه های خودکششی علاوه بر این به یک مسلسل MG-42 مجهز بودند که از طریق آن می توان از طریق سوراخ شلیک در دریچه لودر شلیک کرد. خودروهای تولیدی بعدی تنها سه غلتک پشتیبانی داشتند. با وجود تسلیحات قوی تر، مدل های دارای تفنگ تانک پلنگ به دلیل وزن بیش از حد کمان راه حلی ناگوار بود.
Jagdpanzer IV/70(V) سری اول
از آگوست 1944 تا مارس 1945، فوماگ 930 تانک IV/70 (V) تولید کرد. اولین واحدهای رزمی که اسلحه‌های خودکششی جدید دریافت کردند تیپ‌های 105 و 106 تانک بودند که در جبهه غربی می‌جنگیدند و در همان زمان، آلکت نسخه‌ی خود را از تانک ناوشکن IV ارائه کرد. ماشین او - IV / 70 (A) - دارای کابین زرهی بلند با شکل کاملاً متفاوت از شرکت فوماگ و وزن 28 تن بود. اسلحه های خودکششی IV / 70 (A) از ماه اوت به تولید انبوه رسیدند. Tank Destroyer IV 1944 تا مارس 1945. در مجموع 278 دستگاه تولید شد. از نظر قدرت رزمی، حفاظت زرهی، نیروگاه و تجهیزات در حال اجرا، اسلحه های خودکششی o6 تغییرات آنها کاملاً مشابه بودند. تسلیحات قوی آنها را در واحدهای ضد تانک Wehrmacht که هر دوی این خودروها را دریافت کردند، بسیار محبوب کرد. هر دو اسلحه خودکششی به طور فعال در خصومت ها در مرحله نهایی جنگ مورد استفاده قرار گرفتند.
در ژوئیه 1944، هیتلر دستور داد تولید تانک های PzKpfw IV محدود شود و در عوض تولید ناوشکن تانک Jagdpanzer IV / 70 را سازماندهی کرد. با این حال، هاینز گودریان، بازرس کل Panzerwaffe در این وضعیت مداخله کرد، که معتقد بود اسلحه های خودکششی StuG III با عملکردهای ضد تانک مقابله می کنند و نمی خواهند "چهار" قابل اعتماد را از دست بدهند. در نتیجه رهاسازی ناوشکن تانک با تاخیر انجام شد و او لقب «گودریان انته» (اشتباه گودریان) را دریافت کرد.
برنامه ریزی شده بود که تولید PzKpfw IV در فوریه 1945 محدود شود و تمام بدنه های آماده تا آن زمان باید برای تبدیل به ناوشکن های تانک Jagdpanzer IV/70(V) ارسال شوند. (الف) و (ه). قرار بود به تدریج تانک ها را با اسلحه های خودکششی جایگزین کنند. اگر در اوت 1944 برنامه ریزی شده بود که 300 اسلحه خودکششی برای 50 تانک تولید شود ، در ژانویه 1945 این نسبت باید به یک آینه تبدیل می شد. در فوریه 1945، قرار بود تنها 350 دستگاه Jagdpanzer IV/70 (V) تولید شود و در پایان ماه بر تولید Jagdpanzer IV/70 (E) مسلط شود.
"Jagdpanzer" IV/70 (V) نسخه نهایی، شماره مارس 1945
اما قبلاً در تابستان 1944 ، وضعیت در جبهه ها به حدی فاجعه بار شد که لازم بود برنامه ها را به طور فوری مورد بازنگری قرار دهیم. در آن زمان، تنها تولید کننده کارخانه "فورس" "Nibelungen Werke" وظیفه ادامه تولید تانک را دریافت کرد و آن را به سطح 250 خودرو در ماه رساند. در سپتامبر 1944، برنامه های تولید جاگدپانزر کنار گذاشته شد و در 4 اکتبر، کمیسیون تانک وزارت تسلیحات اعلام کرد. که از این پس عرضه تنها به سه نوع شاسی محدود خواهد شد: 38 (1) و 38 (d). "پلنگ" دوم و "ببر" دوم.
نمونه اولیه "Jagdpanzer" IV/70(A)، نوع بدون صفحه نمایش
در نوامبر 1944، شرکت Krupp پروژه ای را برای یک اسلحه خودکششی روی شاسی Jagdpanzer IV / 70 (A) توسعه داد، اما با یک توپ 88 میلی متری 8,8 سانتی متر KwK43 L / 71 مسلح شد. اسلحه به صورت سفت و محکم و بدون مکانیسم هدف گیری افقی ثابت شد. قسمت جلویی بدنه و کابین بازطراحی شد، صندلی راننده باید بلند می شد.
«جاگدپانزر» IV/70. اصلاحات و تولید
در طول تولید سریال، طراحی دستگاه اصلاح شد. در ابتدا خودروها با چهار غلتک پشتیبانی با روکش لاستیکی تولید می شدند. بعداً از غلتک های تمام فلزی استفاده شد و به زودی تعداد آنها به سه کاهش یافت. بلافاصله پس از شروع تولید انبوه، پوشش خودروها با زیمریت متوقف شد. در پایان سال 1944، لوله اگزوز تغییر کرد و آن را به یک شعله گیر، معمول برای PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J مجهز کرد. از نوامبر 1944، چهار لانه بر روی سقف کابین برای نصب جرثقیل 2 تنی قرار داده شد. شکل روکش های ترمز در جلوی کیس تغییر کرده است. در همان زمان، سوراخ های تهویه در پوشش ها حذف شد. گوشواره بکسل تقویت شد. برای محافظت در برابر باران، می‌توان یک سایبان برزنتی را روی محفظه‌ی جنگی کشید. همه خودروها یک دامن جانبی استاندارد 5 میلی متری ("Schuerzen") دریافت کردند.
پس از اتمام عرضه چرخ‌های راهنما برای Jagdpanzer IV، در اواخر فوریه تا اوایل مارس 1945، چرخ‌های PzKpfw IV Ausf.N. علاوه بر این، دستگاه ها به پوشش اگزوز مجهز شدند و طراحی پوشش دید روی سقف کابین تغییر کرد.
تولید ناوشکن های تانک "Jagdpanzer" IV / 70 قرار بود در شرکت "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" در Plauen، زاکسن مستقر شود. انتشار در اوت 1944 آغاز شد. در مردادماه 57 خودرو مونتاژ شد. در سپتامبر، عرضه به 41 خودرو و در اکتبر 1944 به 104 خودرو رسید. در نوامبر و دسامبر 1944، به ترتیب 178 و 180 دستگاه Jagdpanzer IV/70 تولید شد.
Jagdpanzer IV/70(A) با دو غلتک با ضربه گیر داخلی
و صفحه های مشبک
در ژانویه 1945، تولید به 185 دستگاه افزایش یافت. در فوریه، تولید به 135 دستگاه کاهش یافت و در ماه مارس به 50 دستگاه کاهش یافت. در 19، 21 و 23 مارس 1945، کارخانه های پلاوئن به طور گسترده بمباران شدند و عملاً نابود شدند. در همان زمان، حملات بمب گذاری بر روی پیمانکاران انجام شد، به عنوان مثال، در شرکت "Zahnradfabrik" در فردریششافن، که گیربکس تولید می کرد.
در مجموع سربازان موفق شدند تا پایان جنگ 930 جگدپانزر IV/70(V) را آزاد کنند. پس از جنگ، احتمالاً از طریق اتحاد جماهیر شوروی یا چکسلواکی، چندین خودرو به سوریه فروخته شد. خودروهای دستگیر شده در ارتش های بلغارستان و شوروی مورد استفاده قرار گرفتند. شاسی "Jagdpanzer" IV/70(V) دارای اعدادی در محدوده 320651-321100 بود.
این واحد خودکششی در سال 1942 به منظور تقویت دفاع ضد تانک ساخته شد که بر اساس تانک T-IV ایجاد شد و دارای بدنه جوش داده شده بسیار کم با تمایل منطقی صفحات زره جلویی و جانبی بود. ضخامت زره جلویی تقریباً یک و نیم برابر نسبت به زره تانک افزایش یافته است. محفظه جنگ و محفظه کنترل در جلوی نصب و محفظه برق در عقب آن قرار داشت. ناوشکن تانک مجهز به یک اسلحه ضد زره 75 میلی متری با طول لوله 48 کالیبر بود که بر روی یک ماشین ابزار در محفظه جنگ نصب شده بود. بیرون، اسلحه با یک ماسک ریخته گری عظیم پوشانده شده بود.
