موتور تزریق VAZ 2107: ویژگی ها و جایگزین

واحد قدرت تزریق VAZ 2107 اولین دستگاه در AvtoVAZ در تعدادی از مدل های تزریق بود. بنابراین، این تازگی باعث سؤالات و نظرات بسیاری شد: رانندگان شوروی نمی دانستند چگونه چنین موتوری را نگهداری و تعمیر کنند. با این حال، تمرین نشان داده است که تجهیزات تزریق "هفت" بسیار کاربردی و راحت است و همچنین امکان تغییرات و بهبودهای زیادی را برای خود راننده فراهم می کند.

چه موتورهایی با VAZ 2107 مجهز شدند

"Seven" برای مدت طولانی - از سال 1972 تا 2012 - تولید شد. البته در این مدت پیکربندی و تجهیزات خودرو تغییر کرد و مدرن شد. اما در ابتدا (در دهه 1970) VAZ 2107 تنها به دو نوع موتور مجهز بود:

1. از سلف 2103 - یک موتور 1.5 لیتری.
2. از 2106 - موتور 1.6 لیتر.

در برخی از مدل ها، 1.2 و 1.3 لیتری فشرده تر نیز نصب شده بود، اما چنین خودروهایی به طور گسترده فروخته نمی شدند، بنابراین ما در مورد آنها صحبت نمی کنیم. سنتی ترین برای VAZ 2107 یک موتور کاربراتوری 1.5 لیتری است. فقط مدل های بعدی به موتورهای تزریق 1.5 و 1.7 لیتری مجهز شدند.

علاوه بر این، موتورهای دیفرانسیل جلو در تعدادی از نمایشگاه های VAZ 2107 دیفرانسیل عقب نصب شده بودند، اما طراحان بلافاصله چنین تعهدی را رها کردند - خیلی وقت گیر و غیر قابل توجیه بود.

مشخصات فنی موتور تزریق "هفت".

در سیستم های کاربراتوری، ایجاد یک مخلوط قابل احتراق مستقیماً در محفظه های خود کاربراتور انجام می شود. با این حال، ماهیت کار موتور تزریق در VAZ 2107 به رویکرد متفاوتی برای تشکیل مخلوط سوخت و هوا می رسد. در انژکتور، تزریق شدید خود سوخت به سیلندرهای موتور در حال کار انجام می شود. بنابراین، چنین سیستمی برای ایجاد و تامین سوخت، سیستم تزریق توزیع شده نیز نامیده می شود.

مدل تزریقی VAZ 2107 از کارخانه مجهز به سیستم تزریق مجزا با چهار نازل (یک نازل برای هر سیلندر) می باشد. عملکرد انژکتورها توسط ECU کنترل می شود که با رعایت الزامات میکروکنترلر، جریان سوخت را به سیلندرها تنظیم می کند.

موتور تزریق در VAZ 2107 دارای وزن 121 کیلوگرم و دارای ابعاد زیر است:

• ارتفاع - 665 میلی متر؛
• طول - 565 میلی متر؛
• عرض - 541 میلی متر

واحد برق بدون اتصالات 121 کیلوگرم وزن دارد

سیستم های جرقه زنی تزریقی راحت تر و مدرن تر در نظر گرفته می شوند. به عنوان مثال، VAZ 2107i دارای چندین مزیت مهم نسبت به مدل های کاربراتوری است:

1. راندمان بالا موتور به دلیل محاسبه دقیق میزان سوخت تزریقی.
2. کاهش مصرف سوخت.
3. افزایش قدرت موتور.
4. در حالت آرام آرام، زیرا تمام حالت‌های رانندگی از طریق رایانه داخلی کنترل می‌شوند.
5. بدون نیاز به تنظیم مداوم
6. سازگاری با محیط زیست از انتشار گازهای گلخانه ای.
7. عملکرد بی صداتر موتور به دلیل استفاده از بالابرهای هیدرولیک و کشنده های هیدرولیک.
8. نصب تجهیزات گاز مقرون به صرفه بر روی مدل های تزریقی "هفت" آسان است.

با این حال، مدل های تزریقی معایبی نیز دارند:

1. دسترسی دشوار به تعدادی مکانیسم زیر کاپوت.
2. خطر بالای آسیب مبدل کاتالیزوری در جاده های ناهموار.
3. هوسبازی در رابطه با سوخت مصرفی.
4. نیاز به تماس با تعمیرگاه های خودرو برای هرگونه نقص موتور.

جدول: تمام مشخصات موتور 2107i

سال تولید موتورهای این نوع	1972 - زمان ما
سیستم برق	انژکتور / کاربراتور
نوع موتور	خطی
تعداد پیستون	4
مواد بلوک سیلندر	چدن
جنس سرسیلندر	آلومینیوم
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	2
سکته مغزی پیستونی	80 میلی متر
قطر سیلندر	76 میلی متر
حجم موتور	1452 سانتی متر 3
قدرت	71 لیتر با. در 5600 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	104 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه
نسبت تراکم	8.5 واحد
حجم روغن در میل لنگ	3.74 ل

واحد قدرت VAZ 2107i در ابتدا از سوخت AI-93 استفاده می کرد. امروزه مجاز به پر کردن AI-92 و AI-95 است. مصرف سوخت برای مدل های تزریقی کمتر از مدل های کاربراتوری است و عبارت است از:

• 9.4 لیتر در شهر;
• 6.9 لیتر در بزرگراه؛
• تا 9 لیتر در حالت رانندگی مختلط.

این خودرو به دلیل استفاده از سیستم انژکتور دارای نشانگرهای مصرف سوخت اقتصادی است

چه روغنی استفاده می شود

تعمیر و نگهداری باکیفیت موتور تزریق با انتخاب روغن آغاز می شود که توسط خود سازنده توصیه می شود. AvtoVAZ معمولاً در اسناد عملیاتی سازندگان مانند شل یا لوک اویل و روغن های فرم نشان می دهد:

• 5W-30 ؛
• 5W-40 ؛
• 10W-40 ؛
• 15 وات -40

ویدئو: بررسی مالک از تزریق "هفت"

انژکتور VAZ 2107. بررسی مالک

شماره موتور کجاست

شماره موتور برای هر خودرو شخصی است. این یک نوع کد شناسایی مدل است. در تزریق "sevens" این کد حذف می شود و فقط در دو مکان زیر کاپوت (بسته به سال ساخت ماشین) می تواند قرار گیرد:

• در قفسه پایین جعبه ورودی هوا در سمت راست؛
• روی بلوک سیلندر

تمام عناوین در شماره موتور باید خوانا و مبهم نباشد.

هنگام خرید خودروی جدید، خوانا بودن تمامی پلاک ها و نداشتن خط و نشانی از جعل مهم است.

چه موتوری را می توان به جای استاندارد روی "هفت" گذاشت

راننده زمانی که به دلایلی دیگر از کار تجهیزات استاندارد راضی نیست، شروع به فکر کردن به تعویض موتور می کند. به طور کلی، مدل 2107 برای انواع آزمایش های فنی و تنظیم عالی است، اما هیچ کس هنوز منطقی بودن رویکرد انتخاب تجهیزات جدید را لغو نکرده است.

بنابراین، قبل از اینکه حتی به یک موتور جدید برای بلع خود فکر کنید، باید تمام جوانب مثبت و منفی را بسنجید، یعنی:

• هنگام تعویض موتور استاندارد چه اهدافی باید به دست آید.
• آیا امکانات فنی برای اتصال ایمن موتور وجود دارد یا خیر.
• آیا می توان خودتان تعویض را انجام دهید و غیره؟

موتورهای دیگر مدل های VAZ

به طور طبیعی، موتورهای خودروهای هم خانواده را می توان بدون تغییرات قابل توجه و از دست دادن زمان بر روی VAZ 2107i نصب کرد. رانندگان باتجربه توصیه می کنند "نگاهی دقیق تر" به موتورها از:

• VAZ 2114;
• "لادا نیوا"؛
• "لادا پریوری".

اینها واحدهای برق مدرن تر با افزایش تعداد "اسب" هستند. علاوه بر این، ابعاد موتورها و کانکتورهای اتصال تقریباً با تجهیزات استاندارد "هفت" یکسان است.

موتورهای خودروهای خارجی

موتورهای وارداتی به درستی قابل اعتمادتر و بادوام تر در نظر گرفته می شوند، بنابراین ایده نصب یک موتور خارجی بر روی VAZ 2107i اغلب ذهن رانندگان را هیجان زده می کند. باید بگویم که اگر مدل های نیسان و فیات دهه 1975-1990 را به عنوان اهدا کننده در نظر بگیریم، این ایده کاملاً عملی است.

نکته این است که فیات به نمونه اولیه Zhiguli داخلی تبدیل شد، بنابراین آنها از نظر ساختاری اشتراکات زیادی دارند. و نیسان هم از نظر فنی شبیه فیات است. بنابراین، حتی بدون تغییرات قابل توجه، موتورهای این خودروهای خارجی را می توان بر روی VAZ 2107 نصب کرد.

نیسان سیلویا یک اهدا کننده عالی برای VAZ 2107i است، زیرا روش تعویض موتورها بدون دخالت ایستگاه های خدمات امکان پذیر است.

واحدهای قدرت دوار

در "هفت" موتورهای دوار چندان نادر نیستند. در واقع، مکانیزم های چرخشی به دلیل ویژگی های کار خود، می توانند عملکرد VAZ 2107i را به طور قابل توجهی بهینه کنند و به خودرو شتاب و قدرت ببخشند.

یک موتور چرخشی مقرون به صرفه و ایده آل برای 2107 اصلاح شده از RPD 413i است. واحد 1.3 لیتری تا 245 اسب بخار قدرت تولید می کند. تنها چیزی که راننده باید از قبل بداند عدم وجود RPD 413i است - منبعی 75 هزار کیلومتر.

یک موتور دوار بسیار قدرتمند هر "هفت" را به پرواز در می آورد

تا به امروز، VAZ 2107i دیگر در دسترس نیست. زمانی ماشین خوبی بود با هزینه ای مقرون به صرفه برای زندگی و کار. اصلاح انژکتور "هفت" تا حد امکان با شرایط عملیاتی روسیه سازگار است، علاوه بر این، این خودرو به راحتی در معرض انواع مختلف ارتقاء و تغییرات محفظه موتور است.