اینترکولر - چیست؟ کولر اینترکولر برای چیست و کولر هوا برای چیست؟ اینترکولر خودرو
مقدار
اینترکولر چیست و چگونه کار می کند؟
خودروهایی که در حال حاضر با موتورهای احتراق داخلی تولید می شوند تقریباً همیشه با یک توربوشارژر جفت می شوند. در نتیجه قدرت و گشتاور بالایی دارند و در عین حال جابجایی های کوچکی را حفظ می کنند. برای افزایش راندمان سیستم، یک اینترکولر در سیستم ورودی قرار می گیرد. پشت کمپرسور قرار دارد. سمت سرد توربوشارژر، اما جلوتر از موتور. وظیفه آن خنک کردن هوای پمپ شده تحت فشار توسط یک توربین یا کمپرسور است. با سردتر شدن هوای موتور، چگالی آن افزایش می‌یابد و باعث می‌شود که تامین هوا و قدرت احتراق کارآمدتر شود. چرا اینقدر مهم است؟ چگونه ساخته شده است؟ بخوانید تا متوجه شوید!
اینترکولر و رادیاتور موتور
از برخی جهات، اینترکولر از نظر ظاهری شبیه خنک کننده مایع است. از یک هسته داخلی تشکیل شده است که در آن تبادل حرارت تحت اثر جریان هوا یا خنک کننده صورت می گیرد. در بیرون، باله هایی از ورق فلزی نازک برای حذف موثرتر دمای بالای هوا وجود دارد. در بیشتر موارد، اینترکولر بسیار نازک است و به مبرد اجازه می دهد تا به سرعت خنک شود.
اینترکولر و فرآیند احتراق در خودرو
ورود یک اینترکولر به سیستم ورودی هوا، فرآیند احتراق را بهبود می بخشد. چرا؟ حجم گازها به دمای آنها بستگی دارد. هرچه کوچکتر باشد، بیشتر می توانید در یک فضای محدود معین قرار بگیرید. با توجه به اینکه اکسیژن مهمترین عامل در فرآیند احتراق است، به راحتی می توان نتیجه گرفت که هوای سردتر شرایط بهتری را برای احتراق مخلوط فراهم می کند.
چرا هوا خنک شود؟
اول از همه، زیرا تحت عمل فشرده سازی و در تماس با عناصر داغ درایو موتور، گرم می شود. وارد کردن هوای داغ به داخل محفظه احتراق باعث کاهش راندمان و عملکرد دستگاه می شود. یک کولر هوای شارژ با موقعیت مناسب، یعنی کولر داخلی، می تواند به طور موثر دمای هوای ورودی را کاهش دهد..
روش های تعویض و نصب اینترکولر
تا همین اواخر، در خودروهای دارای موتور توربوشارژ، اینترکولرها مستقیماً در جلوی یکی از چرخ ها نصب می شدند. سوراخ‌های تهویه در سپر جلو ایجاد شد تا کشش و خنک‌کننده رادیاتور فراهم شود. این راه حل فضای زیادی را اشغال نمی کرد که یک مزیت بزرگ بود. اما لازم است بدانید که در چنین شرایطی امکان نصب اینترکولر برای خنک کردن هوا با سطح زیاد وجود نداشت. بنابراین معمولاً کاملاً ضخیم و کوچک بود که برای کاهش دما خیلی خوب عمل نمی کرد.
بنابراین، سازندگان خودرو شروع به رویکرد کمی متفاوت به این موضوع کردند. یک راه حل جالب، نصب اینترکولر در داخل محفظه موتور بود، همانطور که در مورد سوبارو ایمپرزا STI وجود دارد. ورودی هوا در کاپوت پروفیل شده بود تا تکانه آن مستقیماً روی مبدل حرارتی بیفتد. این همچنین باعث ایجاد گردش کوتاهتر و کاهش اثر تاخیر توربو شد.
نصب کولر هوای اینترکولر FMIC
امروزه از نوعی اینترکولر به نام FMIC بسیار استفاده می شود. این مخفف انگلیسی است. اینترکولر جلو. مزیت اصلی این راه حل قرار گرفتن رادیاتور در جلوی خودرو در مقابل مبدل حرارتی سیستم خنک کننده است. این به تجهیزات اجازه می دهد تا کارآمدتر کار کنند و آن را در معرض حداکثر جریان هوا قرار دهند و دما را حتی بیشتر کاهش دهند. علاوه بر این، مدل های مجهز به خنک کننده فن یا جت آب نیز موجود است. این امر به ویژه در واحدهایی که بارهای سنگین دارند یا برای ورزش موتوری آماده شده اند بسیار مهم است.
آیا ارزش تعویض اینترکولر ماشین را دارد؟
پاسخ واحدی برای این سوال وجود ندارد. اکنون که می دانید اینترکولر چیست، متوجه شدید که بر کیفیت احتراق مخلوط هوا و سوخت تأثیر می گذارد. با این حال، موتور از سوختن اکسیژن انرژی مصرف نمی کند. فقط این ماده اجازه احتراق در محفظه موتور را می دهد. صرفاً تعویض اینترکولر در وسیله نقلیه ای که قبلاً یک خنک کننده دارد، قدرت را به طور چشمگیری افزایش نمی دهد. در مورد موتورهای دیزلی قدیمی، این تنها می تواند به کاهش جزئی سطح دود منجر شود.
نصب یک کولر بزرگتر تنها در ارتباط با سایر تغییرات قدرت موتور منطقی است. اگر قصد افزایش فشار بوست، سرمایه گذاری روی چیپ تیونینگ یا ایجاد تغییراتی در سیستم تزریق خود دارید، نصب یک اینترکولر بزرگتر منطقی است. رادیاتوری که در حال حاضر در خودرو نصب شده است ممکن است کافی نباشد، بنابراین ارزش انتخاب تجهیزات از خودروی دیگر یا امتحان یک راه حل غیر استاندارد را دارد. هر طور که قصد انجام آن را دارید، یک اینترکولر جدید می تواند مزایای زیادی برای شما به ارمغان بیاورد!
