کاتالیزور - طراحی و عملیات. دستگاه کاتالیزوری در چه مواردی کاربرد دارد؟
مقدار
کاتالیزور چیست و چه کاربردی دارد؟
این عنصر به عنوان بخشی از سیستم اگزوز واقع در لوله اگزوز استفاده می شود. مبدل کاتالیزوری یک ماشین شبیه لوله ای با قطر بزرگتر از قسمت اگزوز است که با قرار دادن عناصر کاتالیزوری در آن همراه است. شما به راحتی می توانید آن را در خودروهای نسل قدیمی اعم از بنزینی و دیزلی تشخیص دهید.
در مدل های تولیدی فعلی تعداد مبدل های کاتالیزوری که در یک خودرو قرار می گیرند افزایش یافته است. این به دلیل افزایش مداوم استانداردهای انتشار اگزوز و خراب کردن مقادیر مواد مضر خارج شده از لوله اگزوز است. توسعه فناوری همچنین بر ایجاد فیلترهای ویژه برای خودروهای دیزلی تأثیر گذاشته است که با برچسب DPF شناخته می شوند. در حال حاضر تقریبا تمام خودروهای دیزلی موجود در بازار دارای چنین فیلتری هستند.
ساختار کاتالیزور و عملکرد آن
از نظر خارجی، مبدل کاتالیزوری شبیه یک صدا خفه کن اگزوز است و بسته به خودرو، ممکن است شکل صاف یا استوانه ای داشته باشد. در اتومبیل های مدرن، به عنوان یک درج منیفولد اگزوز اجرا می شود. مزیت این راه حل گرمایش سریعتر و عملکرد کارآمدتر است. در داخل دستگاه کاتالیزوری اجزای زیر وجود دارد:
- سپر حرارتی؛
- هسته سرامیکی یا فلزی؛
- درج لانه زنبوری
کاتالیزور چگونه کار می کند؟
آیا می خواهید بدانید که یک کاتالیزور چگونه کار می کند؟ کل فرآیند زمانی شروع می شود که محصولات احتراق مضر مخلوط وارد داخل آن می شوند. اینها هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن هستند. به دلیل ساختار و حضور پلاتین، سایر عناصر و اکسیدهای آلومینا و اکسید سریم، NOX حذف شده و در نتیجه نیتروژن N وارد جو می شود.2. در قسمت دیگری از کاتالیزور، CO اکسید شده و CO تشکیل می شود.2 من ساعت2O.
کاتالیزور در ماشین - دوام
مبدل کاتالیزوری، با وجود عملکرد مداوم و قرار گرفتن در معرض شرایط آب و هوایی متغیر، یک جزء سیستم اگزوز مقاوم در برابر آسیب و بادوام است. در شرایط مساعد می تواند بیش از 200 کیلومتر بدون نقص کار کند. اما با کارکرد خودرو راندمان آن کاهش می یابد و با خرابی موتور می توان آن را چند برابر کرد.
مبدل کاتالیزوری خودرو - نقص
خرابی کاتالیست معمولاً می تواند مکانیکی باشد و شامل آسیب به کانکتورها یا پوشش باشد. در اثر برخورد با مانع یا تحت تأثیر ظاهر شدن ناگهانی آب از یک گودال، مبدل کاتالیزوری موجود در خودرو ممکن است از کار بیفتد. علاوه بر این، سیستم جرقه زنی معیوب نیز می تواند باعث خرابی فیلترهای داخلی شود. علت آنها اغلب در سمت سیستم احتراق معیوب است.
اگر سوخت در سیلندر نسوزد، وارد سیستم اگزوز شده و در مبدل کاتالیزوری مشتعل می شود. این پدیده دمای داخل دستگاه را بالا می برد و کارتریج را از بین می برد و کیفیت تصفیه گازهای خروجی را مختل می کند. تلاش برای روشن کردن ماشین در یدک کش یا "تکان" اثر مشابهی می دهد. در نتیجه دوز نسوخته سوخت نیز وارد سیستم اگزوز می شود و نتیجه نهایی مانند حالت قبلی است.
علائم خرابی کاتالیست خودرو
در اتومبیل های مدرن، مبدل کاتالیزوری شکسته با کاهش قدرت آشکار می شود. چرا؟ این به دلیل این واقعیت است که سنسور تعبیه شده در مبدل کاتالیزوری مقادیر متفاوتی از سنسورهای کارخانه دریافت می کند. این اطلاعات توسط کنترل کننده برای تهیه ترکیب مخلوط سوخت و هوا استفاده می شود، بنابراین هر گونه اختلال منجر به تغییر آن و در نتیجه بدتر شدن عملکرد خودرو می شود.
با علامت گذاری روی داشبورد می توانید مبدل کاتالیزوری آسیب دیده را در خودرو تشخیص دهید. معمولاً پس از آن چراغ نارنجی روشن می شود موتور را بررسی کنید. البته تنها مسئول دستگاه کاتالیزوری نیست، بنابراین ظاهر شدن آن بر روی نمایشگر لزوماً به معنای آسیب دیدن عنصر توصیف شده نیست. روش دیگر مطالعه ارگانولپتیکی وضعیت کاتالیزور است. یک عنصر معیوب با یک ضربه و جغجغه فلزی خود را احساس می کند.
چگونه مبدل کاتالیزوری را در خودرو تعمیر کنیم؟
یکی از روش های اصلی بازسازی کاتالیزور است. بسته به نسخه، این می تواند بیش از هزار زلوتی برای شما هزینه داشته باشد. با این حال، هنوز هم بسیار ارزان تر از خرید یک محصول جدید است. در برخی موارد، مبدل کاتالیزوری قابل تعمیر نیست و باید محصول جدیدی را انتخاب کنید. خوشبختانه، جایگزین های زیادی در بازار وجود دارد که بسیار ارزان تر از قطعات اصلی هستند. آنها همچنین به عنوان اجزای جهانی مطابق با توان واحد در دسترس هستند.
وضعیت زمانی پیچیده تر می شود که خودرو به چندین مبدل کاتالیزوری، از جمله یکی واقع در منیفولد اگزوز مجهز شود. قیمت آن می تواند بیش از هزاران زلوتی باشد که می تواند کیف پول شما را خالی کند. مهم است که پس از جداسازی، مبدل کاتالیزوری خودرو باید دور ریخته شود. بنابراین نصب دستگاه مستعمل خلاف قانون است. علاوه بر این، اثربخشی آن معمولاً زیاد و ناشناخته است.
یا شاید هم قطعش کن...
همانطور که تیونرهای آماتور می گویند - "کاتالیزور را خاموش کنید، اسب های بیشتری وجود خواهد داشت." از یک طرف، این درست است، زیرا این عنصر جریان آزاد گازها را محدود می کند. حذف آن تا حدودی باعث افزایش عملکرد خودرو می شود. با این حال، توجه داشته باشید که خودروی بدون مبدل کاتالیزوری با استانداردهای سازنده سازگار نیست. در نتیجه، تشخیص دهنده نمی تواند در مورد نتیجه مثبت در طول آزمایشات تصمیم گیری کند. علاوه بر این، محروم کردن خودرو از کاتالیزور با تغییر خوانش در کنترل کننده موتور همراه است. همانطور که می بینید، مبدل کاتالیزوری عملکرد بسیار مهمی را در خودرو انجام می دهد و می توان انتظار تکامل آن را در سال های آینده داشت. اکولوژی استفاده از روش های پیشرفته تر برای تصفیه گازهای خروجی را مجبور می کند. هنگام خرید خودروی دست دوم باید به وضعیت کاتالیزور خودرو توجه کرد تا از تعمیرات یا تعویض پرهزینه جلوگیری شود.
