هیوندای موتور جنبه فنی سانتافه را فاش می کند
هیوندای موتور جزئیات پارامترهای فنی سانتافه ، پلتفرم جدید و نوآوری های تکنولوژیکی را فاش کرد.
سانتافه جدید یک لحظه مهم در تاریخ هیوندای است. با یک پلت فرم جدید، انتقال جدید و فناوری های جدید، سبزتر، انعطاف پذیرتر و کارآمدتر از همیشه است.توماس شمره ، معاون اجرایی رئیس و رئیس بخش ، هیوندای موتور گفت.
با معرفی مدل جدید سانتافه، کل خط تولید SUV با نسخه های برقی، از گزینه های هیبریدی 48 ولتی گرفته تا موتورهای پیل سوختی در دسترس خواهد بود.
درایو جدید برق دار
سانتافه جدید اولین هیوندای در اروپا است که دارای موتور الکتریکی Smartstream است. نسخه هیبریدی سانتافه جدید که از ابتدا در دسترس خواهد بود، متشکل از یک موتور 1,6 لیتری T-GDi Smartstream و یک موتور الکتریکی 44,2 کیلوواتی، همراه با باتری لیتیوم یون پلیمری 1,49 کیلووات ساعتی است. با HTRAC جلو و چهار چرخ متحرک موجود است.
قدرت کل این سیستم 230 اسب بخار است. و 350 نیوتن متر گشتاور ، تولید گازهای گلخانه ای کم بدون از بین بردن هندلینگ و لذت رانندگی. یک نسخه میانی که در اوایل سال 2021 رونمایی خواهد شد ، با همان پیشرانه 1,6 لیتری T-GDi Smartstream همراه با یک موتور الکتریکی 66,9 کیلووات و یک باتری لیتیوم یون 13,8 کیلووات ساعت در دسترس خواهد بود. این گزینه فقط با درایو تمام چرخ HTRAC در دسترس خواهد بود. قدرت کل 265 اسب بخار و گشتاور کلی 350 نیوتن متر دارد.
تغییرات جدید الکتریکی با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (6AT) تازه توسعه یافته در دسترس خواهد بود. 6AT در مقایسه با مدل قبلی خود ، باعث تغییر در تغییر و مصرف سوخت می شود.
1,6 لیتری جدید. T-GDi Smartstream همچنین اولین کسی است که از آخرین فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ (CVVD) بهره می برد و همچنین برای خروجی بیشتر نیروگاه به مجهز به گردش مجدد گاز اگزوز (LP EGR) مجهز است. بهینه سازی بیشتر بهره وری سوخت CVVC زمان باز و بسته شدن سوپاپ را بر اساس شرایط رانندگی تنظیم می کند ، باعث افزایش عملکرد و بهبود کارایی در توزیع بنزین و حذف گازهای خروجی می شود. LP EGR برخی از محصولات احتراق را به سیلندر برمی گرداند ، که منجر به خنک شدن صاف و کاهش تشکیل اکسید نیتروژن می شود. 1.6 T-GDi همچنین گازهای خروجی را به جای منیفولد ورودی به توربوشارژ هدایت می کند تا در شرایط بار بالا کارایی را بهبود بخشد.
