هیوندای تامین کننده سلول های لیتیوم یون ترجیحی را از LG Chem به SK Innovation تغییر می دهد؟
به گزارش خبرگزاری کره جنوبی The Elec، هیوندای قصد دارد تامین کننده ترجیحی سلول های لیتیوم یون خود را از LG Chem به SK Innovation تغییر دهد. این به دلیل مشکلات اخیر باتری است که منجر به کمپین فراخوان Kony Electric در کره جنوبی شده است.
ال جی شیمی و هیوندای. بیست سال همکاری و تغییر اولویت ها؟
هیوندای کیا در حال حاضر از تامین کنندگان مختلف باتری استفاده می کند. خودروهای هیوندای، از جمله Kony Electric، به قطعات تولید شده عمدتاً توسط LG Chem (به میزان کمتر: SK Innovation و CATL) مجهز هستند. کیا به نوبه خود عمدتا از محصولات SK Innovation استفاده می کند.
در اوایل اکتبر 2020، مشخص شد که هیوندای قصد دارد 26 نسخه از کونا الکتریکی را برای سرویس در کره جنوبی فراخوانی کند. به سرعت مشخص شد که این مشکل می تواند تا 77 وسیله نقلیه در سراسر جهان را تحت تأثیر قرار دهد.
دلیل این عمل حدود دوازده - 13 یا 16 بود، منابع مختلف مقادیر مختلفی را ارائه می دهند - احتراق خود به خودی برقکارها. به طور غیررسمی گفته شده است که این موضوع مربوط به خلوص مواد به کار رفته در سلول های ال جی شیمی است. سازنده این افشاگری ها را تکذیب کرد، اما قیمت سهام شرکت شیمیایی نسبت به آن واکنش نسبتاً عصبی نشان داد.
گاراژی که هیوندای کونی الکتریک در آن آتش گرفت و منفجر شد
اگر گزارش‌های ارائه‌شده توسط Elec تأیید شود، بیشترین بهره را از تغییرات SK Innovation می‌برد، که تاکنون حتی یک مشکل سلولی نداشته است و توسط LG Chem به دقت نظارت می‌شود. به نوبه خود، برای LG Chem، این می تواند آغاز پایان بازار صعودی باشد: اندکی پس از مشکلات هیوندای، جهان در مورد مشکلات باتری جنرال موتورز شنید.
این سازنده آمریکایی به تازگی 68 پیچ تولید شده در سال 2017-2019 را فراخوانده است. باتری‌های آن‌ها نیز بر پایه سلول‌های LG Chem ساخته شده‌اند و همانطور که مشخص است، احتمال آتش‌سوزی در مورد آن‌ها وجود دارد.
توجه ویراستاران www.elektrowoz.pl: این برای ما خبری است که SK Innovation عناصر 30 درصد هیوندای کونا الکتریک را تولید کرده است. تا به حال فکر می کردیم یک تامین کننده وجود دارد، اما معلوم شد که چندین تامین کننده وجود دارد، اما یک تامین کننده اصلی (اصلی، ترجیحی، ...)
این ممکن است برای شما جالب باشد:
