هامر H2 - یک غول پیکر برای افراد مشهور

صنعت خودروسازی آمریکا پر از طراحی های غیرمنطقی است. یکی از آنها هامر H1، یک نسخه غیرنظامی از هاموی نظامی بود - خودرویی که برای رانندگی در شهر بسیار غیر عملی بود، سوخت مصرف می کرد و همچنین بسیار پویا و ناراحت کننده نبود. با وجود تعداد زیادی ازدواج، محبوبیت پیدا کرد و به مدت چهارده سال در دسته های کوچک تولید شد. جانشین آن، که در سال 2000 معرفی شد، کمی متمدن تر است، اما هنوز هم خودرویی برای عظمت است، نه عاشقان عملی.

در سال 1999، جنرال موتورز حقوق برند هامر را به دست آورد و کار بر روی H2 را آغاز کرد، خودرویی که قرار بود نسبت به مدل قبلی خود اشتراکات بسیار کمتری با خودروهای نظامی داشته باشد. شاسی در نتیجه مجموعه ای از راه حل های مورد استفاده در ون های گروه تهیه شد و درایو توسط یک موتور 6 لیتری Vortec با حداکثر قدرت 325 اسب بخار نیرو می گرفت. و حدود 500 نیوتن متر حداکثر گشتاور. این یک گام بزرگ رو به جلو بود، با توجه به این واقعیت که مدل H1 برای سال ها به دیزل های نه چندان قدرتمند تا 200 اسب بخار مجهز بود.

این واحد قدرتمند سال‌ها مورد آزمایش قرار گرفته است - بزرگترین خودروهای این نگرانی - کادیلاک اسکالید، شورولت سابربان و شورولت سیلورادو را به حرکت درآورد. در سال 2008 یک موتور 6,2 لیتری قدرتمندتر با قدرت 395 اسب بخار در زیر کاپوت نصب شد. (565 نیوتن متر حداکثر گشتاور) که آن هم از خانواده Vortec می آمد. هر دو موتور با گیربکس اتوماتیک جفت می شوند. نسخه 6.0 با 4 سرعته اتوماتیک کار می کرد، در حالی که واحد بزرگتر شش سرعته را دریافت می کرد.

هنگام طراحی هامر H2، سهولت استفاده نسبت به قابلیت های خارج از جاده اولویت اصلی بود. خودرویی که از کارخانه میشاواکا خارج شد مانند مدل قبلی خود برای رانندگی در خارج از جاده مناسب نبود. در لاستیک‌های جاده‌ای، این هیولا به اندازه لندروور دیفندر یا هامر H1 در میدان نمی‌چرخد. این خودرو توانایی بالا رفتن از تپه را با زاویه حدود 40 درجه دارد. تعلیق بالا به عنوان یک گزینه در دسترس است که زاویه حمله را تا 42 درجه افزایش می دهد. هامر H1 توانایی بالا رفتن از سربالایی را با زاویه 72 درجه دارد. به گفته سازنده، عمق حرکت H2 60 سانتی متر است که 16 سانتی متر کمتر از مدل قبلی خود است. با این حال، با نگاه کردن به ماستودون براق سه تنی، هیچ توهم وجود ندارد - این یک ماشین برای ارتقاء است. ایده آل برای جلب توجه هنگام رانندگی در شهر.

در عملیات شهری، H2 بسیار پویاتر از سلف سنگین خود خواهد بود. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 7,8 ثانیه طول می کشد (نسخه 6.2)، در حالی که حداکثر سرعت توسط سازنده مشخص نشده است، اما می توان حدس زد که خودرو در پیست مانند سلف خود که به سختی از 100 تجاوز کرده بود، مانعی نخواهد داشت. کیلومتر در ساعت

اگرچه از نظر سبکی می توانید ارجاعاتی به نسخه H1 مشاهده کنید، اما یک شگفتی دلپذیر در داخل وجود دارد - هیچ تونل بزرگی وجود ندارد که فضای داخلی را به طور قابل توجهی محدود کند. در عوض، ما دو (یا سه) ردیف صندلی چرمی گرم شونده و لوازم جانبی فراوانی برای لذت بردن از سفر پیدا می کنیم.

هامر H2، با وجود قیمت بالای آن (از 63 1,5 دلار)، فروش بسیار خوبی داشت - تقریباً برای کل دوره تولید، حداقل چندین هزار نسخه از این غول کارخانه را ترک کردند. تنها در طول بحران، فروش این SUV های گران قیمت و ناکارآمد به هزاران کاهش یافت. قطعات در سال

کسانی که از رکود اقتصادی نمی ترسند می توانند SUV (یا SUT) خود را در سه سطح تریم (H2، H2 Adventure و H2 Luxury) سفارش دهند. تجهیزات استاندارد حتی ضعیف‌ترین نسخه بسیار گسترده‌تر از نسخه قبلی بود: بلوتوث، تهویه مطبوع، رادیو با سی‌دی چنجر و بلندگوهای Bose، کنترل کشش، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، کیسه هوا و غیره در نسخه‌های مجهزتر. یافتن DVD، صندلی ردیف سوم یا ناوبری صفحه لمسی امکان پذیر بود.

در پایان تولید، نسخه محدود H2 Silver Ice ظاهر شد که در نسخه های SUV و SUT (با یک بسته کوچک) از کمتر از 70 20 نسخه موجود بود. دلار این خودرو دارای چرخ‌های منحصربه‌فرد 5.1 اینچی، ناوبری، دوربین دید عقب، سیستم DVD، بسته بلندگوی Bose 2008 و سانروف بود. البته این خودرو فقط در رنگ نقره ای متالیک موجود بود. در 2 سپتامبر همچنین H22 Black Chrome با رینگ های 1300 اینچی، عناصر کرومی متعدد و بدنه و تودوزی قهوه ای رنگ معرفی شد. تعداد وسایل نقلیه محدود به .

هامر H2 مورد علاقه تیونرهایی است که می‌خواهند هر بار رینگ‌های بزرگ‌تری را نصب کنند و سیستم صوتی نصب کنند که می‌تواند حتی دسی‌بل بیشتری نسبت به خودروی رقیب تولید کند. از نظر سایز چرخ به نظر می رسد رتبه اول هامر H2 گایگر باشد که به رینگ های 30 اینچی مجهز شده است. علاوه بر این، یک H2 سه محوره، یک بمب افکن H2 ردیابی و یک نسخه کانورتیبل قبلا ساخته شده است که در امارات متحده عربی یافت می شود.

متأسفانه، محبوبیت هامر H2 در بین رپرها، افراد مشهور و بسکتبالیست ها (H2 در گاراژ ستاره Miami Heat، لبرون جیمز قرار دارد) باعث شد این برند زنده بماند. فروش H2 قطعا در سال 2009 به پایان رسید، در حالی که H3 که تولید آن در سال 2005 آغاز شد، به یک سال دیگر نیاز داشت.

در سال 2010، داستان هامر به پایان رسید. در ابتدا قرار بود سرمایه شرکت چینی Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines تامین کننده زندگی او باشد، اما هیچ نتیجه ای حاصل نشد. هامر به عنوان قربانی بحران و روند زیست محیطی در صنعت خودرو در تاریخ ثبت شد.

عکس. GM Corp.، دارای مجوز SS 3.0; خودروهای گایگر