بدترین فروشندگان استرالیا: خودروها و شاسی بلندهای مزدا، فورد و سانگ یانگ که ممکن است دور از دید شما باشند، اما لیاقتشان را دارند | نظر
در حالی که برخی از خودروها با استقبال خوبی از سوی منتقدان مواجه شده‌اند، به نظر نمی‌رسد آن‌طور که بررسی‌های تحسین‌آمیزشان نشان می‌دهد، فروش ندارند.
برخی از محبوب‌ترین هنرمندان یا شاهکارهای مهندسی، سال‌ها، اگر نگوییم دهه‌ها، طول کشیده تا به رسمیت شناخته شوند.
به این فکر کنید که وینسنت ون گوف در فقر می‌میرد، یا چند نفر وقتی برج ایفل را به‌عنوان سازه‌ای موقت برای نمایشگاه جهانی 1889 افتتاح کردند، مورد انتقاد قرار دادند. گاهی اوقات قدردانی شدن فقط زمان می برد.
همین امر اغلب در مورد خودروها صدق می کند. بسیاری از آنها نقدهای عالی دریافت می کنند یا به دلیل تخصص خود متمایز می شوند، اما در نهایت در بازار ضعیف عمل می کنند.
ما هفت نامناسب زرق و برق دار را شناسایی کرده ایم که شایستگی محبوبیت بسیار بیشتری در استرالیا نسبت به تعداد بدشان را دارند.
شما هرگز نمی دانید: مانند شکست اولیه دیوید بووی، مردی که جهان را فروخت (1970)، برخی از آنها ممکن است حتی به کلاسیک های آینده تبدیل شوند.
فورد فیستا ST
این قطعا یک پازل است.
نسخه باقی مانده از سری سوپرمینی اروپایی که زمانی محبوب فورد بود، Fiesta ST به طور گسترده به عنوان یکی از قابل مدیریت ترین زیر کامپکت ها در کلاس خود در نظر گرفته می شود که فرمان عالی و لذت رانندگی خالص را بالاتر از هر چیز دیگری قرار می دهد.
تنها موشک جیبی ساخت آلمان در استرالیا، همراه با گیربکس دستی شش سرعته درخشان، عملکرد خیره کننده توربوی سه پیستونی، سطوح کیت استاندارد مناسب و شخصیتی قوی، ارزش فوق العاده ای دارد.
با این حال، از آنجایی که فورد تنها 321 خریدار تا امروز در 2021 دارد، فورد باید برای توجیه وجود خود تلاش کند. نه VW Polo GTI دوکلاچه دکمه‌دار از آفریقای جنوبی و نه سوزوکی سوئیفت اسپورت ژاپنی جذابیت یک کمربند بیضی آبی را ندارند. ST تعریف می کند که یک هات هچ کوچک باید چه باشد.
شاید فیس لیفت MY22 که به زودی منتشر می شود، با به روز رسانی های فراوان، بتواند اوضاع را بهتر کند.
پژو 3008
3008 که به‌عنوان مدلی که پژو را از یک هزاره مستعد همیشگی به یک بازیکن قدرتمند در نیروگاه جهانی Stellantis تبدیل کرد، یک چیز کمیاب است - یک SUV معمولی با استایل عالی، فضای داخلی خیره‌کننده، عملکرد فوق‌العاده، کاربردی بودن خانواده، پیچیدگی محض و تن از ویژگی ها شخصیت
اما در حالی که پژو همچنان محبوب‌ترین مدل تولید داخلی است، فروش ضعیف 861 در 2021 ماه اول سال 3 نشان‌دهنده جذابیت پایدار پژو نیست. این خودرو جایگاه خود را در کنار شاسی‌بلندهای ممتاز بسیار محبوب‌تری مانند آئودی Q1، BMW X40، Lexus NX و Volvo XCXNUMX به دست آورده است.
3008 یک مدل رنسانس با کمی بیش از یک نام و یک بلوک موتور از مدل قبلی خود است. خریداران SUV استرالیایی متوجه این زیبایی شده و از آن لذت می برند.
مینی کلاب
سریع! آیا می توانید یک استیشن واگن شش درب دیگر را نام ببرید؟
Mini Clubman در میان انبوهی از SUV های خسته کننده، هوای تازه ای را ارائه می دهد که چیزی واقعاً غیرعادی و لذت بخش را ارائه می دهد - طبیعت وحشی بریتانیا، مغز BMW و بسته بندی دیوانه کننده.
با این حال، پنج صندلی دارد، مانند روی ریل سوار می شود، توربو پانچ زیادی دارد و احساس گرانی دارد. این به دلیل هوشمندی پلت فرم آلمانی زیر است.
یک شوتینگ بریک مدرن که به نحوی حماقت بی‌رحمانه خواهر و برادرش را دور می‌زند، کلابمن جذاب‌ترین مینی جدید و بهترین تناسب است. اما امسال فقط 282 ثبت نام شد، چرا موفقیت آمیز نیست؟ در دنیایی که BMW ده برابر بیشتر از سری 1 با قیمت مشابه دنده تعویض می کند، این یکی از معماهای بزرگ خودروسازی امروزی است.
سانگ یانگ کوراندو
خوانندگان معمولی می دانند که از نظر ما سانگ یانگ کوراندو چقدر دست کم گرفته شده است، بنابراین در اینجا یک یادآوری وجود دارد.
ما سال گذشته برای چند ماه با ELX توربوشارژ میان رده زندگی کردیم و سبک متعادل، فضای داخلی مناسب، دید عالی، صندلی‌های راحت، داشبورد کاربردی، تجهیزات سخاوتمندانه، اقتصاد معقول و عملکرد بد آن را دوست داشتیم.
در کنار گارانتی هفت ساله، یافتن یک SUV سایز متوسط با قیمت بهتر دشوار است. گارانتی کیا با تویوتا RAV4 جعبه‌دار یاریس کراس مطابقت دارد و این محصول کره‌ای متین را به یک معامله آشکار تبدیل می‌کند. البته نادیده گرفتن فرمان بیش از حد سبک و بی روح کافی است، ضعفی که تنها در هنگام رانندگی سخت در جاده های پر پیچ و خم آشکار می شود.
اما آیا مصرف کنندگان گوش می دهند؟ بدیهی است که نه. در مجموع، تنها 268 کوراندو تا پایان سپتامبر در مقابل تقریبا 5000 MG HS و تقریبا 30,000 RAV4 فروخته شد. سانگ یانگ یک SUV خانوادگی بسیار بهتر از آنچه این اعداد نشان می دهند است.
پژو 508
مانند SUV نزدیک 3008، 508 چیزی شبیه به یک سوپر مدل دست کم گرفته شده است که جایگزینی پر زرق و برق و هیجان انگیز برای سدان های معمولی تر مانند فولکس واگن پاسات و هوندا آکورد، و همچنین ب ام و سری 2 گرن کوپه و مرسدس بنز کلاس A است. سدان های دیگر
بدنه تیغه‌ای تیغه‌ای هم در لیفت‌بک و هم در استیت، دارای یک حالت کم‌تاب است که باعث می‌شود پژو شبیه یک سدان اسپورت به نظر برسد، احساس شود و دسته‌بندی شود، درب‌های جلوی بدون قاب، صندلی‌های مجلل و داشبوردی مانند کابین خلبان پشتیبان می‌شوند. .
چابکی و ورزش برای حفظ ظاهر خوب وجود دارد، اما با تنها 89 دستگاه سدان فروخته شده در استرالیا در سال جاری، واضح است که خریداران سدان های سایز متوسط علاقه ای به یوروهای غیر آلمانی ندارند. حیف شد. 508 سزاوار سرنوشت بسیار آفتابی تری است.
آلفارومئو جولیا
انزو فراری به این دلیل معروف است که وقتی فراری می‌خرید، موتور آن را می‌خرید و او ماشین را رایگان اضافه می‌کند.
اکنون، با توجه به اینکه جولیا اوایل سال 2017 از کیفیت نامناسب و اشکالات فراوان رنج می برد - و طرفداران آلفا بدون شک از شنیدن همان داستان قدیمی خسته شده اند - اما در سال 2021 رسانه های ناخواسته قدیمی به روز شدند، آنها از بهترین ها ساخته شده اند. مواد. و مجموعه ای از پیشرفت ها در مدل Series II که همیشه باید باشد، انجام شد.
نتیجه؟ اگر برای رانندگی زندگی می‌کنید، جولیا مانند عاشق وحشی ادریس البا و کیت بلانشت است – یک هنرپیشه اخروی با رگه‌هایی از نبوغ پویا در کلاسی که در حال حاضر رهبران درخشان اما تا حدودی آشکاری مانند جدیدترین BMW سری 3 دارد. که اتفاقاً امسال 3000 نسخه فروخته است، در حالی که ایتالیایی (البته به دلیل موجودی بودن) به سختی 250 نسخه فروخته است.
جولیای جذاب یکی از بهترین سدان های اسپرت تمام دوران است. عادت زنانه.
Mazda6
مزدا6 درس خودسازی است.
مانند دیگر فارغ التحصیل برجسته خود در کلاس 2012، تسلا مدل S، سدان ژاپنی تقریباً 10 سال پس از عرضه همچنان بسیار شیک و جذاب به نظر می رسد و بر درستی اساسی طراحی عالی تأکید دارد. با این حال، در زیر یک وسیله نقلیه به طور قابل توجهی بهبود یافته است.
و این عالی است، زیرا در آن زمان مزدای سایز متوسط نیمه کاره به نظر می رسید، از سر و صدای زیاد، فضای داخلی کسل کننده و سواری لاکونیک رنج می برد. به‌روزرسانی‌های مداوم از آن زمان، «6» را تا حدی اصلاح کرده‌اند که تجربه‌ای صیقلی، چالش‌برانگیز و ارزشمند است. سن هیچ جا آنقدر که فکر می کنید او را فرسوده نکرده است.
با این حال، خریداران سال ها پیش خودروهای سدان را رها کردند و تعداد انگشت شماری باقی مانده را کنار گذاشتند. آنها زمانی تقریباً 30 درصد از کل فروش را به خود اختصاص می دادند. این رقم در حال حاضر به کمترین میزان خود یعنی 1.7 درصد رسیده است و تویوتا کمری با 74 ثبت نام از سال گذشته 10,213 درصد از کل را به خود اختصاص داده است. مزدا 6 چطور؟ با 1200 واحد در رتبه دوم قرار دارد که 8.7 درصد از سهم پای حزب است.
مردم، شما نمی دانید چه چیزی را از دست داده اید.
