جاده خوب، نتفلیکس خوب، اسپای آرامش بخش

فارادی فیوچر، یک شرکت شناخته شده در صنعت نوآوری خودرو، اعلام کرد که مدل خودروی بعدی آن، FF 91 (1)، "سومین فضای زندگی در اینترنت" برای کاربران خواهد بود. بدون پرداختن به مفهوم مفهوم دو فضای اول، فضای سوم قطعاً به سطحی از یکپارچگی وسایل نقلیه شبکه ای مربوط می شود که ما هنوز آن را تجربه نکرده ایم.

در طول کنفرانس سال گذشته AutoMobility LA 2019، همه انتظار داشتند استارتاپی که سر و صدای زیادی در رسانه ها به پا کرد، بالاخره بتواند اولین مدل تولیدی خود را به نمایش بگذارد. هیچ چیز از این.

در عوض، کارستن بریتفلد، مدیرعامل فارادی فیوچر، چشم‌اندازی رادیکال از جهانی ارائه کرد که در آن اتومبیل‌ها به مکان‌های متحرک، متصل به اینترنت و تقریباً زندگی تبدیل می‌شوند که بهترین‌های اتاق نشیمن، دفتر و تلفن هوشمند را ترکیب می‌کنند.

اگر ناامید شده اید، فارادی فیوچر خود را نه به عنوان یک شرکت خودروسازی، بلکه به عنوان یک "شرکت هوشمند در اکوسیستم تحرک" معرفی می کند. با این منطق، استارت آپ خودروی "فوق العاده لوکس" اعلام شده خود را نمی خواهد. FF 91فقط یک ماشین متفاوت بود

نمایندگان فارادی فیوچر می گویند ماموریت این شرکت تغییر مفهوم زندگی دیجیتال در خودروهای ما است.

بریتفلد در حین ارائه گفت. -

اصلا اتوبوس نیست

البته FF 91 مانند یک سفینه فضایی، راحتی باورنکردنی برای راننده و سرنشینان دارد.ضد جاذبه» مکان یا حالتی که صندلی ها را گرم و تهویه می کند و هنگام پخش موسیقی جوی، نور داخلی را تنظیم می کند.

با این حال، از نظر ما، جالب تر است که خودرو را به سه مودم مجهز کنیم اتصال 4G در شبکه LTE، هر کدام با هدف متفاوت - یکی برای خودکار عیب یابی خودرو، دیگری برای بی سیم به روز رسانی نرم افزارو سوم برای مدیریت سیستم ، یعنی سرگرمی در ماشین و ارائه اطلاعات.

الگوریتم‌های یادگیری ماشین باید پروفایل‌های فردی راننده و سرنشین را ایجاد کنند تا به طور خودکار رفتار خودرو و سیستم‌های آن را بر اساس اولویت‌ها تنظیم کنند.

در داخل، در مجموع یازده صفحه نمایش مختلف، از جمله یک تاچ پد اصلی برای کنترل سیستم در داشبورد وجود خواهد داشت. یک صفحه نمایش 27 اینچی HD از سقف به پایین می لغزد. با این حال، از آنجایی که پروژه آینده فارادی کاملاً مستقل نیست، این صفحه نمایش برای مسافران است، نه راننده.

برخلاف آنچه که برخی انتظار دارند، FF 91 از نقطه نظر خودرویی «اتوبوس» بی‌محتوا نخواهد بود. با قدرت موتور تا 1050 اسب بخار یک ماشین الکتریکی باید در کمتر از 3 ثانیه به صدها شتاب برسد. باتری ها با یک بار شارژ، بردی تا 600 کیلومتر را برای او فراهم می کنند.

به گفته کارشناسان، هدف واقعی Faraday Future تبدیل زمان سپری شده در خودرو به درآمد دیجیتال است.

اگر خودروهای این کلاس روزی کاملاً خودمختار شوند، نقطه تبدیل یک وسیله نقلیه متصل به نوعی است کریپت با برنامه های کاربردی روی چرخ هنوز در حال رشد است. سازندگان به چیزی شبیه به اکوسیستمی فکر می کنند که در طول سال ها در اطراف آیفون ایجاد شده است.

در نیمه اول سال 2019، مصرف کنندگان در سراسر جهان حدود 25,5 میلیارد دلار در فروشگاه App Apple هزینه کردند. مسافران در حال حاضر از سیستم های اطلاعات سرگرمی در پرواز برای تماشای فیلم و بازی استفاده می کنند، بنابراین صورت حساب های سازنده FF 91 بی اساس نیست.

با این حال، این پتانسیل خود را دارد. طرف تاریکی. یک وسیله نقلیه کاملاً شبکه ای می تواند جمع آوری داده های جالب مانند موقعیت جغرافیایی را که برای بازاریابان بسیار ارزشمند است، آسان تر کند.

اگر خودرو چهره ها را تشخیص دهد و سایر اطلاعات شخصی را ذخیره کند، ما شروع به فکر کردن درباره امنیت این داده ها می کنیم.

در تخیل ما می‌توانیم تبلیغاتی را ببینیم که مثلاً در هنگام توقف چراغ قرمز روشن می‌شوند، زیرا خودرو، مسافران و مسیر آن‌ها با دقت و به طور مداوم نظارت می‌شوند و سیستم هدف‌گیری رفتاری همه چیز را در مورد مکان، ترافیک و رفتار آنها می‌داند. نه تنها در اینترنت

از دهه 90

در واقع، ادغام شبکه، نمایشگرهای داخل خودرو، یا ارائه خدمات مجموعاً شناخته شده در حال حاضر در میان خودروسازان عادی شده است. یک سرویس سرگرمی به نام کارائوکه که به دقت توسط همه نظارت می‌شود، مثلاً مدل‌هایشان و ادغام در سیستم خودرو. نتفلیکس، هولو و یوتیوب. فورد، جنرال موتورز، و ولوو به همان اندازه خوب هستند و ویژگی های مختلف مبتنی بر وب را از طریق شرکای فناوری مانند و .

سازنده خودرو که اولین خدمات را در شبکه معرفی کرد جنرال موتورز بود که در اوایل سال 1996 آنها را ارائه کرد. سیستم در مدل های کادیلاک دیویل، سویل و الدورادو.

هدف اصلی این نوآوری تضمین ایمنی و دریافت کمک در صورت بروز تصادف در جاده بود. در ابتدا OnStar فقط در حالت صوتی کار می کرد، اما با توسعه خدمات تلفن همراه، این سیستم به عنوان مثال امکان ارسال مکان با استفاده از GPS را دارد. این سرویس برای جنرال موتورز موفقیت آمیز بود و دیگران را تشویق به پیاده سازی چنین ویژگی هایی در خودروهای خود کرد.

تشخیص از راه دور در سال 2001 ظاهر شد. تا سال 2003، خدمات شبکه خودرو، از جمله گزارش هایی در مورد وضعیت فنی وسایل نقلیه یا مسیرهای رانندگی ارائه می کرد. در تابستان 2014، اولین تولید کننده در صنعت خودروسازی بود که دسترسی Wi-Fi 4G LTE را از طریق هات اسپات ارائه کرد.

تشخیص بر اساس داده های تولید شده توسط تعداد فزاینده ای از سنسورها در وسایل نقلیه به یک امر عادی تبدیل شده است. این سیستم ها با گزینه هایی برای هشدار نه تنها به ایستگاه خدمات، بلکه حتی صاحب وسیله نقلیه در طول زمان ارائه شدند.

در سال 2017، استارت‌آپ اروپایی Stratio Automotive بیش از 10 وسیله نقلیه را با ویژگی‌های مبتنی بر الگوریتم‌هایی ارائه کرد که مشکلات و موقعیت‌هایی را که نیاز به اقدام دارند پیش‌بینی می‌کنند، که به ویژه برای اپراتورهای ناوگان بزرگ مفید بود.

2. اتومبیل و جاده در شبکه

به همه چیز وصل شوید

معمولاً پنج نوع اتصال به شبکه خودرو وجود دارد (2).

اول اتصال زیرساختیکه اطلاعات به روز ایمنی، وضعیت جاده، موانع احتمالی و ... را برای خودرو ارسال می کند.

یکی دیگر ارتباط بین وسایل نقلیهارائه اطلاعات در مورد سرعت و موقعیت وسایل نقلیه اطراف برای جلوگیری از تصادف یا ترافیک.

اتصال ماشین به ابر به شما امکان می دهد با اینترنت اشیا، شبکه های انرژی، خانه های هوشمند، ادارات و شهرها ارتباط برقرار کنید.

نوع چهارم شبکه مربوط به تعامل با عابران پیاده در جاده بیشتر برای امنیت آنها.

نوع پنجم است ارتباط با همه چیزیعنی دسترسی به هر گونه اطلاعات و داده ای که در اینترنت در گردش است.

با هم، این فعالیت‌ها اساساً برای بهبود مدیریت تحرک (3)، خرید در حال حرکت، از سوخت و عوارض گرفته تا خرید هدایای کریسمس در حین سفر طراحی شده‌اند.

3. گوشی هوشمند رانندگی ماشین

آنها همچنین مدیریت شرایط فنی خودرو و جلوگیری از خرابی را آسان تر می کنند و همچنین ایمنی را از طریق عملکردهایی افزایش می دهند که به راننده در مورد تهدیدات خارجی و داخلی هشدار می دهد و همچنین هنگام رانندگی از او پشتیبانی می کند ، رانندگی را به طور جزئی یا کاملاً خودکار می کند و در نهایت رانندگی می کند. فراهم کردن سرگرمی و رفاه ساکنان.

مشکلات اصلی مربوط به رواج خودروهای چند وجهی که رانندگان در نظرسنجی های عمومی به آن توجه می کنند، آسیب پذیری سیستم های خودرو در برابر هک (4) و عدم اطمینان در مورد قابلیت اطمینان فنی راه حل های بسیار کامپیوتری است.و همچنین تهدیدات حریم خصوصی که قبلا ذکر شد.

با این حال، تعداد "خودروهای موجود در اینترنت" به طور مداوم در حال افزایش است و به رشد خود ادامه خواهد داد. KPMG انتظار دارد تا پایان سال 2020 بیش از 381 میلیون وسیله نقلیه جدید از این نوع در سراسر جهان داشته باشد! یا دیگر «ماشین» نیست، بلکه «فضای زندگی هوشمند» است و «در جهان ظاهر می‌شود»، بلکه «در اینترنت ظاهر می‌شود»؟

همچنین ببینید: