بررسی هوندا HR-V 2021: RS

شما نمی توانید هوندا HR-V 2021 را از مدل 2020 یا 2019 از بیرون انتخاب کنید. نه، هنوز هم شبیه به مدل به روز شده عرضه شده در پایان سال 2018 به نظر می رسد.

اما SUV کوچک هوندا دستخوش تغییرات اساسی شده است. داخلش هست و این در مورد صفحه نمایش لمسی صدق می کند. ما به زودی به آن خواهیم رسید، اما ابتدا باید به بازاری که HR-V در آن رقابت می کند نگاه کنیم.

این خودرو با خودروهایی مانند VW T-Cross رقابت می کند - در مقایسه ما می توانید عملکرد آن را در اینجا ببینید - و همچنین با نیسان جوک کاملاً جدید، کیا سلتوس هنوز بسیار جدید و اشکودا کاروک به روز شده رقابت می کند. . همه این وسایل نقلیه یا مدل های نسل جدید هستند یا در عرض چند سال از عرضه محلی آنها می گذرد.

هوندا XP-V؟ خوب، او اولین بار در سال 2014 در اینجا دبیو کرد. پس او پیر شده است. مانند، بسیار قدیمی برای یک SUV کوچک. تنها خودروهای قدیمی تر از آن در سگمنت خود نیسان قشقایی و میتسوبیشی ASX هستند.

این بدان معنی است که او شروع به احساس سن خود می کند. آیا این آخرین به‌روزرسانی، که فناوری جوانی را به بسته اضافه می‌کند، بوتاکسی که او در حال حاضر به آن نیاز دارد، دارد؟ بخوانید تا متوجه شوید.

هوندا HR-V 2020: RS
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.8L
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	6.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$27,100

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

قیمت‌های کل محدوده HR-V 2021 افزایش یافته است - هر مدل حداقل 500 دلار گران‌تر از مدل 2020 است که جایگزین می‌شود.

چراغ های جلو LED با چراغ های LED در روز، چراغ های مه شکن LED و چراغ های عقب LED به صورت استاندارد در RS هستند.

چهار گزینه دیگر برای انتخاب وجود دارد: VTi (MSRP $25,490 - تا $500). VTi-S (MSRP 29,140 دلار 1150 دلار - تا 32,490 دلار)؛ RS (MSRP 500 دلار - تا 35,740 دلار)؛ VTi-LX (قیمت خرده فروشی پیشنهادی 1150K دلار - تا XNUMX دلار).

اگر می‌خواهید فهرست دقیقی از تجهیزات استاندارد در کل سری هوندا HR-V داشته باشید، می‌توانید بررسی قبلی ما را بخوانید، اما RS گزینه‌ای است که این بررسی روی آن تمرکز دارد، بنابراین بیایید ببینیم با پول خود چه چیزی دریافت می‌کنید. 

RS دارای یک پکیج سبک منحصر به فرد با رینگ های آلیاژی 18 اینچی (در مورد آن در زیر) و همچنین چراغ های LED استاندارد با چراغ های LED در روز، چراغ های مه شکن LED، چراغ های عقب LED، ورود بدون کلید با دکمه استارت، شیشه حریم خصوصی عقب، نشان ها دارد. RS، برف پاک کن های خودکار حساس به باران و چراغ های جلوی خودکار. 

داخل کابین دارای صندلی‌هایی با روکش چرمی با قابلیت تنظیم دستی صندلی‌های جلو، گرمکن صندلی‌های جلو، کنترل آب و هوای تک منطقه‌ای، فرمان روکش چرمی با پدال‌ها، سرپوش مشکی، پدال‌های اسپورت و - فقط نسخه RS - فرمان با نسبت متغیر است. بیشتر در این مورد در بخش رانندگی.

تغییر بزرگ برای HR-V 2021 یک سیستم سرگرمی اطلاعاتی با صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی است.

تغییر بزرگ در HR-V 2021، سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی است که همان اندازه قبلی است، اما فناوری انعکاس گوشی هوشمند را به مالکان ارائه نمی دهد. این بدان معناست که شما Apple CarPlay و Android Auto را دریافت می‌کنید، حتی اگر Sat Nav موجود حذف شده باشد. و در VTi-S، RS، و VTi-LX، هنوز هم سیستم دوربین نقطه کور LaneWatch هوندا را دارید. در مورد فعال کردن امنیت و معایب در بخش زیر بیشتر بیاموزید.

آیا رنگ ها (یا رنگ ها) برای شما مهم هستند؟ متأسفانه، گزینه های زیبای سبز، بنفش و قهوه ای را که بازارهای دیگر دارند، نداریم. و خبر خوب در مورد انتخاب رنگ این است که هیچ کدام از رنگ ها برای شما هزینه اضافی ندارند. 

تعداد زیادی برای انتخاب وجود دارد، از جمله: مروارید قرمز شور، متالیک آبی ورزشی درخشان، سفید تافته (فقط VTi)، مروارید سفید پلاتین، متالیک نقره ای قمری (همانطور که در اینجا نشان داده شده است)، متالیک خاکستری فولادی مدرن، و متالیک مشکی کریستالی ( در VTi موجود نیست). مدل RS بخرم؟ شما می توانید فونیکس نارنجی مرواریدی را انتخاب کنید، اما این سایه در هیچ درجه دیگری موجود نیست.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

هوندا HR-V متفکرترین شاسی بلند کامپکتی است که می توانید بخرید. این شگفت انگیز است که مهندسان چقدر فضایی را از خودرویی با این اندازه بیرون می آورند.

ابعاد 4360 میلی متر طول (با فاصله بین دو محور 2610 میلی متر)، عرض 1790 میلی متر و ارتفاع 1605 میلی متر است.

ابعاد 4360 میلی‌متر طول (در فاصله بین دو محور 2610 میلی‌متر)، 1790 میلی‌متر عرض و 1605 میلی‌متر ارتفاع است که آن را در بالای بخش «SUV کوچک» در کنار خودروهایی مانند قشقایی و ASX قرار می‌دهد. اما وقتی صحبت از فضای کابین به میان می آید، این دو و بیشتر را شکست می دهد. در بخش بعدی به جزئیات بیشتر باز خواهیم گشت، اما فقط بدانید که چیزهای بیشتری از آنچه انتظار دارید وجود دارد.

ظاهر HR-V؟ خوب، کمی قدیمی به نظر می رسد، و این تعجبی ندارد پس از هفت سال حضور در بازار.

HR-V پس از هفت سال حضور در بازار، کمی قدیمی به نظر می رسد. 

بازی مطمئناً در زمان‌های اخیر به سرعت پیش رفته است و برخی از رقبا طرح‌های عجیب‌تر و متمایزتری ارائه می‌کنند - مانند تویوتا C-HR و یاریس کراس آینده، بدون توجه به خودروهایی مانند هیوندای کونا و نیسان جوک کاملاً جدید. .

اما اگر HR-V را دوست دارید و RS کنجکاوی شما را غلغلک می دهد، به این دلیل است که کمی با بقیه خط تولید متفاوت است.

RS یک کیت بدنه با لهجه‌های مشکی در اطراف قوس چرخ‌ها، سپرهای جلو و عقب پایین، دامن‌های جانبی و درپوش آینه‌ها دارد. قسمت زیر جلوپنجره "کروم سیاه" دارای بافت لانه زنبوری است، به علاوه دارای دستگیره های کرومی تیره در جلو، روکش کرومی تیره پلاک عقب، و سواری بر روی بزرگترین چرخ های بسته HR-V - چرخ های 18 اینچی با Dunlop Enasave. لاستیک 225/ 50/18.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

همانطور که در بالا ذکر شد، HR-V یک ماشین عملی است. اگر از آن دسته افرادی هستید که ایده یک خانه کوچک را دوست دارند، HR-V را دوست خواهید داشت. 

این به این دلیل است که بدن کوچک او دارای توانایی های هوشمند زیادی است. منظورم اساساً صندلی های جادویی عقب 60:40 است. آنها تقریباً مانند یک جادو هستند و به شما امکان می دهند پایه های صندلی را در آن بخش یا با هم بالا بیاورید، در حالی که پشتی صندلی ها را می توان تا انتها پایین انداخت و اگر وسایل طولانی تری برای حمل در اطراف دارید، فضای زیادی برای ذخیره سازی فراهم می کند.

من در مورد 1462L (VDA) با صندلی های عقب خوابیده صحبت می کنم، یا 437L (VDA) هنوز عالی برای کلاس خود با صندلی های عقب در حالت عمودی و حداکثر خمیده صحبت می کنم. این شکل در سطح قفسه بسته است، اگرچه درب صندوق استاندارد در واقع یک پارتیشن مشبک تاشو است. در صورت لزوم می توانید یک درب صندوق عقب سخت اضافی برای قسمت بار سفارش دهید.

چکمه به راحتی هر سه را در خود جای می دهد CarsGuide چمدان (124 لیتر، 95 لیتر و 36 لیتر) با صندلی در جای خود، و واقعا فضای زیادی وجود داشت. وقتی صحبت از زاپاس شد، یک لاستیک زاپاس زیر کف صندوق عقب برای صرفه جویی در فضا وجود دارد. 

در واقع، صندوق عقب و صندلی عقب HR-V دلیل خرید این خودرو است. فوق العاده کاربردی و بسیار جادار است. در ردیف عقب، در حالی که صندلی راننده برای تناسب اندام من تنظیم شده بود (قد من 182 سانتی متر یا 6 دقیقه است)، فضای کافی برای ساعت ها نشستن داشتم. فضای زیادی برای زانوها، انگشتان پا و شانه‌ها وجود دارد، و در حالی که فضای زیادی برای سر وجود دارد، افرادی که قدشان بلندتر است باید مطمئن شوند که سرشان داخل یا از ماشین می‌رود، زیرا خط سقف کمی پایین می‌آید.

امکانات رفاهی عقب شامل جیب های کارت دوگانه و جیب های درب با شکل عجیب است که به سختی می توان بطری را در آن جا داد. هیچ دسته وسطی یا جا لیوانی وجود ندارد، اما یک جای بطری در جلوی صندلی عقب وسط وجود دارد، جایی که شما یک پریز 12 ولتی نیز پیدا خواهید کرد، اما متأسفانه بدون درگاه USB، همانطور که بسیاری از رقبا اکنون ارائه می دهند.

مواد واقعاً خوب هستند، با تزئینات بالشتکی روی درها و آرنج‌های بالشتکی، که همه اینها باعث می‌شود صندلی عقب HR-V کمی خاص‌تر از اکثر رقبا باشد.

در جلو، طراحی داشبورد امتحان خود را پس داده است، اگرچه حتی با صفحه نمایش چند رسانه ای جدید، به اندازه بسیاری از رقبای خود مدرن نیست. خود صفحه نمایش در یک زاویه کمی عجیب قرار گرفته است، به این معنی که رانندگی در شب انعکاسی را روی شیشه جلو در کنار آینه دید عقب مشاهده می کند.

صندلی‌های عقب HR-V نسبت به اکثر رقبا کمی خاص‌تر هستند.

خود صفحه نمایش نیز بهترین کیفیت را ندارد. صفحه نمایش به طرز عجیبی مبهم است و به اندازه صفحه نمایش VW T-Cross وضوح بالایی ندارد. همانطور که در تصاویر می بینید کمی شسته به نظر می رسد. 

یادگیری منوهای روی صفحه نسبتاً آسان است، اما فقدان دکمه تنظیم صدا برای تنظیمات سریع آزار دهنده است. همچنین، هنگامی که گوشی هوشمند از طریق USB وصل می شود، نمی توانید تنظیمات صدا (بیس، تریبل، اکولایزر و غیره) را تغییر دهید. این باید زمانی انجام شود که به شبکه متصل نیستید، به این معنی که ممکن است گزینه‌های اشتباهی را برای چیزی که در نهایت به آن گوش می‌دهید تنظیم کنید.

جیب های درب مناسبی برای جا بطری ها و جای لیوان های طبقه وسط و همچنین یک سبد کوچک سرپوشیده روی کنسول مرکزی وجود دارد.

این آزاردهنده است. و می دانید چه چیز دیگری آزار دهنده بود؟ اینکه وقتی گوشی اندرویدی را به برق وصل کردیم، صفحه‌نمایش خودروی آزمایشی ما به حالت Android Auto تغییر نمی‌کند. ما چندین بار تلاش کردیم اما موفق نشدیم.

بنابراین در حالی که افزودن یک صفحه نمایش جدید باعث ارتقای HR-V از نظر فناوری آینه‌کاری تلفن می‌شود، احتمالاً می‌توانید با انتخاب یک هد یونیت پس از فروش و نصب آن، بهتر عمل کنید. اگر بخواهید یک HR-V دست دوم بخرید و این کار را انجام دهید، پول زیادی هم پس انداز خواهید کرد. 

کابین در جلو بسیار خوب است، با جیب‌های درب برای جابجایی بطری‌ها، جا لیوانی طبقه‌بندی مرکزی (که در صورت نیاز می‌تواند به جای بطری تبدیل شود)، و همچنین یک سطل کوچک محصور در کنسول مرکزی. جلوی انتخابگر دنده جایی برای گوشی یا کیف پول شما وجود ندارد، اما یک قفسه در زیر سلکتور وجود دارد که کمی دور از چشم و دور از ذهن است و در یک کیف پول جا می شود. 

کابین خلبان از جلو بسیار خوب است.

پورت های USB نیز وجود دارد - یکی برای صفحه نمایش (خوشبختانه ، صفحه نمایش قدیمی دارای یک درگاه USB بود که به دلیل آن کابل گره نمی خورد) ، دیگری برای شارژ مجدد دستگاه ها. یک پریز 12 ولت نیز وجود دارد.

صفحه نمایش دیجیتال تک رنگ درایور پیکسلی، سرعت سنج دیجیتالی ندارد و تنها عنصر دیگری است که تاریخ کابین خلبان HR-V را نشان می دهد. اما اگر بتوانید آن چیزهای کوچک را نادیده بگیرید، این یک ماشین بسیار کاربردی است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 6/10

اینجا خبری نیست این همان موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر بنزینی با 105 کیلووات (در 6500 دور در دقیقه) و گشتاور 172 نیوتن متر (در 4300 دور در دقیقه) است. این اعداد برای کلاس پایین است.

این موتور با یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) جفت می شود و از نوع دیفرانسیل جلو (FWD/2WD) است. سایر بازارها از یک دستی شش سرعته استفاده می کنند و مدل های چهار چرخ متحرک (AWD) در سرتاسر جهان وجود دارد، اما هرگز در اینجا موجود نبودند.

هنوز هم همان موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر بنزینی است.

با وجود عرضه جهانی، مدل هیبریدی نیز وجود ندارد. با این حال، هیچ مدل پلاگین هیبریدی یا الکتریکی در این نسل وجود ندارد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

مصرف سوخت محدوده HR-V بسته به نوع از 6.6 لیتر در 100 کیلومتر تا 6.9 لیتر در 100 کیلومتر متغیر است. مصرف سوخت ترکیبی رسمی برای هوندا HR-V RS 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. 

در آزمایش، بازگشت 7.4 لیتر در 100 کیلومتر را دیدم که مطابق با هوندا HR-V RS طولانی مدتی است که من به مدت شش ماه داشتم. آبرومند است.

مصرف سوخت محدوده HR-V بسته به نوع از 6.6 لیتر در 100 کیلومتر تا 6.9 لیتر در 100 کیلومتر متغیر است.

ظرفیت باک بنزین 50 لیتر است که برای خودرویی با این اندازه بسیار زیاد است. برد نظری برای یک باک پر بر اساس تجربه مصرف سوخت واقعی من 675 کیلومتر است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

بنابراین شما مدل RS را می‌خرید زیرا قرار است سرگرم‌کننده‌تر باشد. به نظر می رسد قسمت باشد، و نشان های RS و چرخ های 18 اینچی به این معنی است که کمی محبوب تر از بقیه خط تولید HR-V است.

متأسفانه، در بیشتر موارد، این مورد از دود و آینه است. 

موتور 1.8 لیتری و CVT خوشایندترین ترکیب نیستند و گیربکس - در حالی که قدرت کافی برای خودرویی با این اندازه که وزن نسبتاً سبک 1294 کیلوگرم در مشخصات RS دارد - در واقع بسیار خسته کننده است.

می‌توانید گیربکس را در حالت «اسپرت» در «S» قرار دهید و این بدان معناست که گیربکس کمی سخت‌تر می‌چرخد و در دورهای بالاتر حرکت خود را حفظ می‌کند. اما واقعاً آنقدرها هم اسپرت نیست. شما همچنین می‌توانید با استفاده از پدل‌ها، امور را به دست خود بگیرید، اما حتی این تغییر «واقعی» نیست، زیرا CVT می‌تواند بین «شیفت‌ها» ابهام کند.

فرمان سرگرم کننده ترین بخش دستور غذا است.

در سرعت های شهری در شهر، یونیت برق مرتب است. فقط خوب - سرگرم کننده نیست. در جاده باز هم همینطور است. قدرت کافی برای سبقت گرفتن از ترافیک کندتر وجود دارد، اگرچه بعید است که شما را وسوسه کند که محدودیت ها را پشت سر بگذارید.

با این حال فرمان این جالب ترین قسمت دستور غذاست. هوندا HR-V RS را با یک قفسه فرمان با نسبت متغیر تعبیه کرده است که باعث می شود با تغییر جهت، کمی سریعتر پاسخ دهد و تیزتر احساس شود.

فرمان به خودی خود از نظر احساس فرمان خیلی پیچیده نیست، اما سریع پاسخ می دهد و به اندازه کافی در پیچ ها می پیچد. لاستیک های دانلوپ کشش نسبتا خوبی را ارائه می دهند و در پیچ ها خودرویی نسبتاً متعادل است.

سیستم تعلیق بین مدل‌های معمولی HR-V و مدل RS تغییری نکرده است، اگرچه آن چرخ‌های آلیاژی بزرگ و لاستیک‌های سطح پایین می‌توانند سواری را کمی پر از دست‌انداز و ناهموار کنند، مخصوصاً در محور جلو بر روی دست اندازها. 

وقتی سطح زیرین صاف باشد، سواری کاملاً قابل قبول است. فقط وقتی به یک نقطه تیز یا لبه تیز برخورد می کنید، اوضاع کمی بد می شود. و در مناطقی با آوارهای بزرگ، نفوذ سر و صدای جاده نیز قابل توجه است - نه کر کننده، اما مطمئناً به اندازه آزادراه های بتنی آرام نیست.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 6/10

هوندا HR-V در سال 2015 حداکثر امتیاز پنج ستاره ایمنی ANCAP را دریافت کرد، اما از آن زمان به بعد، از نظر انتظارات برای فناوری ایمنی در وسایل نقلیه جدید، زمان کمی تغییر کرده است.

بنابراین، HR-V از بسیاری جهات در مقایسه با رقبای خود پایین تر است. مسلماً دارای سیستم ترمز اضطراری خودکار با سرعت کم (AEB) است که در سرعت های بین 5 تا 32 کیلومتر در ساعت کار می کند، اما عابران پیاده یا دوچرخه سواران را تشخیص نمی دهد.

همچنین هیچ کمکی برای حفظ بین خطوط، مانیتورینگ نقطه کور سنتی وجود ندارد (مدل‌های VTi-S و بالاتر دارای سیستم دوربین LaneWatch خود هوندا برای سمت سرنشین هستند)، بدون هشدار ترافیک عقب، بدون AEB عقب، و بدون کروز کنترل تطبیقی .

در سال 2015، HR-V حداکثر رتبه ایمنی پنج ستاره ANCAP را دریافت کرد، اما زمان تغییر کرده است و از بسیاری جهات از رقبای خود فاصله دارد.

در VTi-LX رده بالا، شما نوربالای خودکار، هشدار خروج از خط و هشدار برخورد از جلو را دریافت می کنید، اما من نمی فهمم چرا هوندا این فناوری را برای مدل های دیگر نیاورده است تا حداقل HR را ارائه کند. -V یک شات. در مقاطع پایین تر 

همه HR-V ها دارای دوربین دید عقب هستند و VTi-S و بالاتر نیز دارای سنسور پارک عقب هستند. VTi-LX همچنین سنسورهای پارک جلو را اضافه می کند.

هوندا HR-V کجا ساخته شده است؟ ساخت تایلند است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

هوندا HR-V دارای یک برنامه گارانتی 10 ساله مسافت پیموده شده نامحدود است که با یک برنامه خدمات XNUMX ساله با قیمت محدود همراه است. 

فواصل سرویس 12 ماه / 10,000 کیلومتر تنظیم شده است، بنابراین اگر زیاد رانندگی می کنید، ممکن است نیاز داشته باشید که وسیله نقلیه خود را بیش از یک بار در سال سرویس کنید. حداقل، هزینه نگهداری کم است و به طور متوسط ​​310 دلار در سال برای سه سال اول است.

برخلاف برخی از رقبا، هوندا هنوز یک طرح خدمات پیش خرید ارائه نمی دهد، بنابراین نمی توانید هزینه مالکیت را فقط در پرداخت ماهیانه خودروی خود لحاظ کنید.

این برند همچنین مانند بسیاری دیگر کمک های کنار جاده ای رایگان ارائه نمی دهد. می‌توانید آن را به‌عنوان بخشی از گزینه Premium Roadside Assist، که در طرح گارانتی تمدید شده ارزش افزوده (هفت سال / مسافت پیموده شده نامحدود) گنجانده شده است، دریافت کنید.

حکم

اگر یک SUV کوچک می خواهید که فضای زیادی داشته باشد، هوندا HR-V بهترین گزینه در بازار است. برای عملی بودن کلی در یک منطقه کوچک نمی توان آن را شکست داد. 

اما واقعاً شروع به عقب افتادن از رقبای خود از نظر ایمنی، برتری موتور کرده است و در داخل نیز شروع به احساس پیری می کند. بله، صفحه‌نمایش جدید به خوبی از آن استقبال می‌کند، اما HR-V به چیزی بیش از یک تغییر چهره نیاز دارد تا در میان فهرستی به ظاهر بی‌پایان تازه‌واردهای چشمگیر به کلاس، مرتبط بماند.