اجاق سرد در حالت بیکار
اجاق سرد در حالت بیکار سرعت می تواند به دلایل زیر باشد - سطح پایین مایع خنک کننده در مخزن انبساط، تشکیل قفل هوا در سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی و / یا اجاق گاز، پمپ آب معیوب، رادیاتور مسدود شده و برخی دیگر. . در بیشتر موارد، یک علاقه‌مند به ماشین می‌تواند به طور مستقل از شر مشکل خلاص شود، وقتی که اجاق گاز در حالت بیکار سرد می‌شود. برای انجام این کار، باید سیستم خنک کننده یا به عبارت بهتر عملکرد برخی از عناصر آن را بررسی کنید.
چرا اجاق گاز در حالت آماده به کار سرد می شود
اصل دلیل اینکه اجاق گاز سرد در حالت بیکار در بیشتر موارد به مشکلات سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی می رسد. بنابراین، پنج دلیل اساسی برای این وضعیت و همچنین چند دلیل کمتر رایج وجود دارد:
- سطح ناکافی مایع خنک کننده در سیستم. این رایج ترین و ساده ترین گزینه برای تعمیر است. در چنین شرایطی، حتی مایع خنک کننده با گرم شدن قابل توجهی قادر به گرم کردن کافی بخاری داخلی نیست. لطفاً توجه داشته باشید که سطح پایین ضد یخ در سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی نه تنها باعث می شود بخاری هوای سرد را در حالت دور خارج کند، بلکه به خود موتور نیز آسیب می رساند، زیرا گرمای بیش از حد اتفاق می افتد که منجر به کاهش طول عمر کلی آن می شود. این مشکل نشان دهنده خرابی تک تک قطعات آن، یا تغییر در هندسه آنها است.
- تراکم هوا. هوا در سیستم خنک کننده ممکن است به دلیل کاهش فشار لوله ها یا نقاط اتصال آنها، تعویض نادرست مایع خنک کننده، خرابی دریچه هوا، مشکلات در عملکرد پمپ یا خرابی واشر سر سیلندر (سرسیلندر) ظاهر شود. قفل های هوا مانع گردش ضد یخ در سیستم می شوند، در نتیجه اجاق گاز فقط هنگام رانندگی گرم می شود و در حالت بیکار، هوای سرد از منحرف کننده ها می وزد.
- پمپ آب معیوب. این واحد وظیفه گردش سیال در سیستم را بر عهده دارد و هنگامی که پروانه قادر به ایجاد جریان کافی نباشد، اجاق گاز هوای سرد را در حالت آزاد می دمد و در هنگام حرکت خودرو می تواند کمی گرمتر شود.
- هسته بخاری کثیف. هسته بخاری با گذشت زمان تمایل به مسدود شدن دارد. در نتیجه، مایع گرم شده شروع به عبور ضعیف از سلول های خود می کند. و این به نوبه خود منجر به این واقعیت می شود که فن اجاق گاز به سختی هوای گرم یا حتی کاملاً سرد را هدایت می کند.
- منبع خنک کننده را قطع کنید. اگر اجاق گاز دریچه ای برای تامین مایعات به رادیاتور بخاری داشته باشد، ممکن است علاقه مندان به ماشین فراموش کرده باشند آن را باز کنند، همچنین در تابستان آن را خاموش کنند، یا در حالت نیمه باز یا کاملا بسته گیر کرده باشند. این امر به ویژه در مورد خودروهای داخلی، به ویژه خودروهای کاملاً قدیمی صادق است (به عنوان مثال، VAZ "کلاسیک"، مسکو و سایر خودروهای طراحی شوروی). معمولاً شیرها به سادگی زنگ می زنند، مخصوصاً زمانی که به جای ضد یخ کارخانه، یک دوستدار اتومبیل از آب معمولی به عنوان خنک کننده استفاده می کند، به ویژه "سخت"، یعنی حاوی مقدار قابل توجهی نمک از فلزات مختلف است.
- خرابی ترموستات. هنگامی که میله ترموستات در حالت باز می چسبد، این دلیل سرد شدن اجاق گاز در حالت بیکار خواهد بود. اگر در یک موتور احتراق داخلی سرد، مایع خنک‌کننده در ابتدا در یک دایره بزرگ به گردش درآید، پس از مدت‌زمانی که خودرو در حال حرکت است می‌تواند گرم شود یا در زمان احتراق داخلی گرم شدن زمان زیادی طول خواهد کشید. موتور در دور آرام است
- مشکلات در عملکرد سیستم کنترل آب و هوا. در خودروهای مدرن مجهز به این سیستم، گاهی اوقات اختلالات نرم افزاری رخ می دهد که منجر به شرایطی می شود که اجاق گاز در حالت بیکار گرم نمی شود. مشکلات می توانند با پیکربندی نادرست یک سیستم خاص یا خرابی نرم افزار یا سخت افزار کنترل آب و هوا مرتبط باشند.
روش های حذف خرابی
روش‌هایی برای از بین بردن این مشکل که چرا اجاق گاز در حالت آزاد هوای سرد را می‌وزاند، به دلایلی بستگی دارد که به ترتیب دوباره بررسی شده‌اند. بنابراین، اول از همه، باید سطح مایع خنک کننده در مخزن انبساط را بررسی کنید. توجه داشته باشید که این کار باید روی یخ سرد انجام شود (!!!)، به طوری که مایع خنک کننده نیز نسبتا سرد بود و علاقه مندان به خودرو نسوختند.
اگر زیر وسط است، مایع خنک کننده را اضافه کنید. در این مورد، باید سازگاری ضد یخ ها را در نظر گرفت. توصیه می شود همان مارک و کلاسی را که در سیستم خنک کننده است پر کنید. اگر ضد یخ برای مدت طولانی تغییر نکرده است و / یا در وضعیت نامناسبی قرار دارد، بهتر است آن را با یک ضد یخ جایگزین کنید.
اگر حفره های هوا در سیستم خنک کننده ایجاد شود، باید حذف شوند. سه روش اساسی برای حذف هوا از خط خنک کننده وجود دارد. همه آنها به این واقعیت خلاصه می شوند که برای اینکه موتور با یک سیستم کم فشار کار کند، به طوری که هوا در فرآیند گردش ضد یخ به طور مستقل از سیستم خارج می شود. می توانید روش حذف هوا از سیستم خنک کننده را خودتان در گاراژ و حتی در زمین انجام دهید.
هنگامی که چک خرابی پمپ را نشان داد، باید مطابق با آن تعویض شود. اما برای شناسایی مشکل، باید پمپ آب را از بین ببرید. اغلب علت خرابی در فرسودگی پروانه، بلبرینگ، کاهش فشار مهر و موم ها نهفته است. در مورد بلبرینگ و مهر و موم های لاستیکی، در برخی موارد آنها با عناصر جدید جایگزین می شوند.
اگر دلیل آن سختی عبور مایع از رادیاتور اجاق گاز است، می توانید سعی کنید آن را بشویید. در عین حال، می توان دید که آیا بدنه ترک خورده است یا خیر و بر این اساس، آیا ضد یخ در آن جریان دارد و آیا هوا به داخل آن مکیده می شود یا خیر. معمولاً فلاشینگ روی راندمان اجاق گاز از جمله دور آرام موتور احتراق داخلی و همچنین زمانی که خودرو در بزرگراه یا در چرخه رانندگی شهری با سرعت بالا در حال حرکت است، تأثیر مثبتی دارد.
اگر اجاق گاز دستگاه دریچه ای برای تامین مایعات به رادیاتور دارد، بررسی عملکرد آن را فراموش نکنید. بنابراین، به عنوان مثال، در VAZ (هم جدید و هم قدیمی)، این یکی از نقاط ضعف سیستم گرمایش داخلی است.
وقتی اجاق گاز فقط هنگام راه اندازی موتور سرد به خوبی گرم نمی شود و در عین حال خود موتور احتراق داخلی برای مدت طولانی دمای کار نمی کند ، اولین کاری که باید انجام دهید این است که عملکرد ترموستات را بررسی کنید. بنابراین، در چند دقیقه اول، تا زمانی که مایع خنک کننده به دمای کاری حدود + 80 درجه سانتیگراد ... + 90 درجه سانتیگراد برسد، لوله انشعاب مناسب برای بالای رادیاتور اصلی سرد و نسبتاً نرم خواهد بود. دریچه ترموستات فقط زمانی باید باز شود که ضدیخ به اندازه کافی گرم شود. اگر مال شما متفاوت است، ترموستات باید تعویض شود. در موارد نادر، می توانید سعی کنید آن را تعمیر کنید، اما بهتر است یک مورد جدید قرار دهید.
سیستم کنترل آب و هوای خودرو بر اساس نرم افزار و سخت افزار جداگانه خود عمل می کند. بنابراین بررسی عملکرد آن به برند خاص خودرو و نوع خود سیستم بستگی دارد. الگوریتم تأیید معمولاً در کتابچه راهنمای خودرو توضیح داده شده است. اگر چنین اطلاعاتی در دسترس است، می توانید خودتان آن را بررسی کنید. در غیر این صورت، بهتر است از یک سرویس خودرو، ترجیحاً متخصص در کار با مارک خاصی از خودروی مورد بررسی، کمک بگیرید.
نتیجه
اگر اجاق گاز فقط هنگام رانندگی گرم می شود، اول از همه، باید سطح ضد یخ در سیستم خنک کننده و همچنین وضعیت آن را بررسی کنید. در مرحله بعد باید پمپ، ترموستات، رادیاتور، شیر اجاق گاز، وجود گیره هوا در سیستم را بررسی کنید.
اگر وقتی موتور در حالت بیکار گرم می شود، اجاق گاز برای مدت طولانی سرد می شود، پس ارزش آن را دارد که کوره رادیاتور را با وسایل بداهه یا مخصوص عایق بندی کنید. به هر حال، به یاد داشته باشید که یک اجاق گاز ضعیف کار می کند. هر چند که ممکن است، نشان دهنده وجود مشکلات در سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی است، و کارکردن خودرویی با چنین مشکلاتی مملو از تعمیرات پرهزینه در آینده است، بنابراین تعمیرات باید انجام شود. در سریع ترین زمان ممکن انجام شود.
