هولدن اعتراف می کند که سال سختی بوده است
مایک دورو، رئیس هولدن، 18 ماه گذشته را «سخت‌ترین ماه‌های تاریخ» توصیف می‌کند.
برای اولین بار، رئیس و مدیر عامل هولدن، مایک دورو، درد ناشی از بحران مالی جهانی را فاش می کند و اینکه چگونه "به معنای واقعی کلمه یک شبه" قرارداد صادرات حیاتی هولدن برای 50,000 خودرو پونتیاک G8 را منفجر کرد.
او می گوید: 18 ماه گذشته سخت ترین ماه های تاریخ بوده است.
اما او می‌گوید که شرکت او یک چرخش شگفت‌انگیز داشته است.
در اوایل سال آینده، این شرکت برای سال 2010 چند میلیون دلار سود خواهد داشت که اولین رقم مثبت سالانه آن در پنج سال گذشته است.
او پس از برنامه اشتراک کار، کارمندان خود را به کار تمام وقت بازگرداند. او اخیراً 165 کارمند را به کارخانه خود در آدلاید اضافه کرده است، و اگر هولدن موفق شود یک قرارداد بزرگ با ماشین های پلیس ایالات متحده منعقد کند، می تواند تعداد بیشتری از کارمندان را به دست آورد.
برای هر کشور دیگری که در استرالیا فعالیت می کند، پنج نفر از کارکنان آن در سفرهای تجاری بین المللی به سایر نقاط جهان جنرال موتورز هستند.
هولدن یک سرمایه گذاری مالی برای تولید سوخت اتانول از زباله های شهری را آغاز کرده است و مدل های سوخت جایگزین خود را توسعه می دهد و 18 مدل جدید یا به روز شده را ظرف 10 ماه عرضه می کند.
کلید چرخش، نقش هولدن در طراحی و ساخت خودروهای جدید بود.
دورو می‌گوید: «به خودرویی نگاه کنید که آنها در حراج روزانه زمانی که جنرال موتورز در ماه گذشته عمومی شد، اورکلاک را انتخاب کردند - شورولت کامارو.
«ماشین عضلانی معمولی آمریکایی و قهرمان فیلم‌هایی مانند Transformers. خودرویی که توسط تیم (هولدن) طراحی و مهندسی شده است، در لانگ لانگ آزمایش شده و در اوشاوا، انتاریو، کانادا ساخته شده است.
به جنرال موتورز جدید خوش آمدید، جایی که یکی از محبوب‌ترین خودروهای آمریکایی در تمام دوران می‌تواند توسط دو عضو مشترک المنافع طراحی و ساخته شود - و آنها می‌توانند این کار را بهتر از هر کس دیگری در جهان انجام دهند. یک خودروی کاملا آمریکایی که در استرالیا طراحی و در کانادا ساخته شده است."
دورو می‌گوید که توانایی هولدن برای انطباق با بازار بین‌المللی و نیازهای بازار بین‌المللی، او را بر آن داشت تا برای تولید خودروی گشت پلیس شورولت کاپریس (PPV) شرکت کند. این کمی درد از دست دادن برنامه Pontiac G8 را کاهش می دهد.
او درباره مدل های آزمایشی شاسی بلند ساخته شده در استرالیا و ارسال به ایالات متحده می گوید: «شورولت در میانه یک برنامه آزمایشی 20 شهر قرار دارد. «پنج شهر از 20 شهر تکمیل شده است. ما می دانیم که محصول فوق العاده ای داریم و منتظر نتایج در سه ماهه اول هستیم."
به موازات آن، هولدن برای پلیس XNUMX ایالت آمریکا که در مناقصه نسخه "کارآگاهی" کاپریس شرکت کرده بودند، ماشین های آزمایشی می سازد. تولید از ماه آینده آغاز می شود.
Devereux می‌گوید: «در حال حاضر نمی‌توانیم تعداد سفارش‌ها را در سیستم فاش کنیم، اما مطمئن هستیم که تعداد سفارش‌ها در سال جدید به رشد خود ادامه خواهد داد.»
او می گوید که این شرکت به همان اندازه که صادرکننده منابع انسانی و نرم افزار است، سخت افزار خودرو است.
اما دورو علاوه بر اینکه به عنوان یک پیشرو در خودروهای دیفرانسیل عقب شناخته می شود، می گوید که هولدن برای آینده کار می کند.
او می‌گوید: «EN-V (خودروی شبکه‌ای الکتریکی) دیدگاه کیهانی هولدن از آینده حمل‌ونقل شهری است که در نمایشگاه امسال در شانگهای به نمایش گذاشته شد.
این یک خودروی مفهومی تمام الکتریکی، دو چرخ و بدون آلایندگی است که برای مقابله با چالش‌های شهرهای بزرگ مانند تراکم ترافیک، در دسترس بودن پارکینگ و کیفیت هوا طراحی شده است. EN-V قابلیت‌های طراحی پیشرفته طراحان خودرو استرالیا را برجسته کرد، اما همچنین نشان داد که هولدن در حال طراحی نمایشگاه آینده است و چیزی برای همه در این نمایشگاه وجود دارد.
