نقد و بررسی Haval H2 2015

SUV شهری دارای ویژگی های مفید و بهبود دهنده خاصی است - اما معایب آن بیشتر است.

خوب است که جدیدترین برند اتومبیل استرالیا در وسایل نقلیه خارج از جاده تخصص دارد، زیرا جایی برای صعود دارد.

هاوال (تلفظ "شن") به دنبال دوجین برند چینی است که آمدند، دیدند و نتوانستند بازار محلی را تسخیر کنند. به دلیل کیفیت پایین، نتایج تست تصادف ضعیف و فراخوان های مرگبار وسایل نقلیه مرتبط با آزبست، بزرگترین صنعت خودروی جهان اوز را یک مهره سخت برای شکستن یافت.

H2 یک SUV کوچک به سبک شهری است که تقریباً به اندازه مزدا CX-3 یا هوندا HR-V است. این کوچکترین و ارزانترین خودرو در بین سه خودروی هاوال است.

طرح

اگر هاوال نگران عدم اعتماد به نشان ها در سطح محلی باشد، شما از آن خبر نخواهید داشت. پنج نشان روی خودرو وجود دارد که یکی روی جلوپنجره، دو نشان روی ستون‌های شیشه‌ی عقب و دو نشان در عقب وجود دارد. اگر این کافی نیست، یکی روی فرمان و دیگری روی اهرم دنده است. و برای اینکه آنها واقعاً برجسته شوند، کتیبه نقره ای روی یک بستر قرمز روشن چاپ شده است.

بقیه خودرو به سبک محافظه کارانه، با گرافیک ساده و داشبورد غیر توصیفی اما کاربردی ساخته شده است. در مجموع خوب به نظر می رسد، و طراحان از مواد نرم و لطیف استفاده کرده اند، در حالی که بسیاری از رقبا از پلاستیک های سخت، از جمله درهای عقب و دسته های بازو استفاده می کردند.

چیزهای عجیبی وجود دارد، از جمله چرخ روی فرمان که هیچ کاری انجام نمی دهد.

فضای سر زیادی هم در جلو و هم در عقب وجود دارد، اما فضای بار کوچک است و یک یدکی در اندازه کامل زیر زمین با مشکل مواجه می‌شود. دید عقب به لطف بالشتک های ضخیم عقب و شیشه جلو باریک عقب محدود شده است. برخی از موارد عجیب و غریب نیز وجود دارد، از جمله چرخ روی فرمان که هیچ کاری انجام نمی دهد. ما همچنین یک قلاب عجیب در تزئینات داخلی پیدا کردیم - یک چین در پارچه ستون شیشه جلو وجود داشت که باید تعمیر می شد.

به عنوان یک پیشنهاد مقدماتی، خریداران می توانند یک طرح رنگ بدنه دو رنگ با سقف مشکی یا عاج برای مطابقت با فضای داخلی دو رنگ دریافت کنند. پس از 31 دسامبر، قیمت آن 750 دلار خواهد بود.

در مورد شهر

H2 - کیسه مخلوط در شهر. سیستم تعلیق عموماً با دست اندازها و چاله ها به خوبی برخورد می کند و سواری راحت بر روی بیشتر سطوح را فراهم می کند، اما موتور توربوشارژر برای پیشرفت قابل اندازه گیری نیاز به دور موتور دارد.

تو شهر خسته کننده میشه مخصوصا در حالت دستی که سوار شدیم. یک گوشه را به یک مسیر کوهستانی از جاده بپیچید و تقریباً ترجیح می دهید به دنده اول برگردید تا اینکه منتظر ورود توربو باشید. همچنین گاهی اوقات صدای وزوز گیج کننده ای ایجاد می کند، گویی که سیستم تعلیق یا اجزای موتور با یکدیگر هماهنگ هستند.

جدا از دوربین و سنسورهای دید عقب، هاوال تمرکز کمی روی کمک راننده دارد. بدون SAT Nav و هیچ نقطه کور یا هشدار خروج از خط. ترمز اضطراری خودکار نیز در دسترس نیست. با این حال، یک "دستیار پارک" آزاردهنده وجود دارد که راهنمای پارک بصری دوربین عقب را با صدایی که به شما می گوید چگونه ماشین را پارک کنید تکمیل می کند.

در راه به

سعی کنید با سرعت بچرخید و H2 به لاستیک‌هایش تکیه می‌کند تا زمانی که برای رحمت جیغ بکشند.

ممکن است شبیه یک SUV به نظر برسد، اما H2 برای خارج شدن از مسیر شکسته مناسب نیست. فاصله از سطح زمین تنها 133 میلی متر در مقایسه با 155 میلی متر برای مزدا 3 و 220 میلی متر برای سوبارو XV است. سیستم چهار چرخ متحرک موجود است، اما خودروی آزمایشی ما فقط به چرخ‌های جلو نیرو می‌داد.

H2 به اندازه کافی در بزرگراه احساس اعتماد به نفس می کند، جایی که موتور، به محض اینکه جایگاه خود را پیدا کرد، به طرز چشمگیری بهبود می یابد، البته فقط برای زمزمه های گاه به گاه. حذف نویز به طور کلی به خوبی بسیاری از خودروهای این کلاس است، اگرچه سطوح ناهموار باعث غرش لاستیک ها می شود.

با این حال، فرمان H2 از دقت کمتری برخوردار است و در بزرگراه سرگردان خواهد شد و نیاز به اقدام منظم راننده دارد. سعی کنید با سرعت بچرخید و H2 به لاستیک‌هایش تکیه می‌کند تا زمانی که برای رحمت جیغ بکشند. روی لاستیک های خیس تکان می خورد.

کارایی

موتور 1.5 لیتری بی صدا است و محدوده قدرت مفید بسیار محدودی دارد (2000 تا 4000 دور در دقیقه). او را در نقطه شیرین بدوید و او احساس قدرت می کند، از منطقه راحتی خود خارج شوید و او یا بی حال است یا وزوز.

کارکرد با گیربکس دستی نسبتاً آسان است، اگرچه حرکت اهرم دنده کمی طولانی تر از آن چیزی است که اکثر افراد دوست دارند. مصرف سوخت رسمی برای این کلاس خودرو کم است و 9.0 لیتر در 100 کیلومتر است (فقط بنزین بدون سرب ممتاز مورد نیاز است). با این حال، ما آن را در ترافیک سنگین مدیریت کردیم.

صنعت خودروی چین قطعا در حال بهبود است و H2 دارای ویژگی های جذابی است. اما، متأسفانه، آنها با نکات منفی غلبه می کنند. قیمت به اندازه کافی بالا نیست و لیست تجهیزات به اندازه کافی بزرگ نیست تا بر نگرانی های مربوط به ایمنی، کیفیت، شبکه نمایندگی محدود و فروش مجدد غلبه کند.

که او دارد

دوربین عقب، سنسور پارک، سانروف، لاستیک زاپاس آلیاژی فول سایز، ترمز دستی الکترونیکی، ورود و استارت بدون کلید.

چه چیزی نیست

ناوبری ماهواره ای، کنترل آب و هوا، تهویه مطبوع، هشدار نقاط کور، سنسورهای پارک جلو، دفلکتورهای عقب.

ویژگی

اولین تعمیر و نگهداری پرداختی پس از 5000 کیلومتر اجرا و سپس هر 12 ماه انجام می شود. هزینه تعمیر و نگهداری معقول 960 دلار برای 42 ماه یا 35,000 5 کیلومتر است. این خودرو با پنج سال امداد جاده ای و 100,000 سال/XNUMX کیلومتر گارانتی سخاوتمندانه ارائه می شود. فروش مجدد احتمالا در بهترین حالت متوسط ​​خواهد بود.

آیا فکر می کنید H2 در استرالیا مبارزه کند؟ نظرات خود را در نظرات زیر با ما در میان بگذارید.

برای قیمت و مشخصات بیشتر هاوال H2015 2 اینجا را کلیک کنید.