هادو یا سوپروتک چه چیزی را انتخاب کنیم بهتر است؟
Suprotec چگونه کار می کند؟
به گفته سازنده، ترکیب تریبولوژیکی برای موتورهای Suprotec یک افزودنی نیست، بلکه به عنوان یک افزودنی مستقل عمل می کند که خواص عملکرد روغن موتور را افزایش نمی دهد. ترکیب تریبوتکنیکال، تولید شده با نام تجاری Suprotec، برای انواع مختلف موتورها و حالت های عملکرد یک خودرو تولید می شود. اما مکانیسم اثر روی قطعات موتور احتراق داخلی برای همه این مواد افزودنی تقریباً یکسان است.
- در ابتدا، ترکیب تریبولوژیکی به آرامی سطح اصطکاک را از رسوبات روی فلز پاک می کند. بنابراین قبل از تعویض روغن بعدی تقریباً 1000 هزار کیلومتر ریخته می شود. این لازم است تا اجزای فعال بتوانند به طور ایمن روی سطح فلز ثابت شوند، زیرا توانایی چسبندگی بالای آنها تنها در تماس با فلز آشکار می شود.
- همراه با روغن موتور جدید، در تعویض بعدی، یک بطری جدید با ترکیب تریبولوژیکی از سوپروتک ریخته می شود. خودرو در حالت عادی کار می کند. در این دوره، تشکیل فعال یک لایه محافظ بر روی سطوح قطعات فرسوده و آسیب دیده وجود دارد. لایه بهینه تا 15 میکرون است. همانطور که آزمایش ها نشان داده اند، سازندهای ضخیم تر در دراز مدت ناپایدار هستند. به همین دلیل است که موتورهای به شدت "کشته شده" به دلیل چنین مواد افزودنی قابل بازیابی نیستند.
- پس از طی 10 هزار کیلومتر، تعویض روغن دیگری با پر کردن سومین و آخرین بطری ترکیب تریبوتکنیکی Suprotec انجام می شود. این عملیات لایه محافظ حاصل را بر روی سطوح اصطکاکی ثابت می کند و قسمت هایی از نقاط تماس را که در آن شکاف وجود دارد پر می کند. پس از اتمام دوره برنامه ریزی شده، روغن دوباره تعویض می شود. سپس ماشین به طور معمول کار می کند.
قبل از خرید یک ترکیب تریبوتکنیکال، مهم است که درک کنید که این یک نوشدارویی برای موتور نیست. و یک سوپاپ سوخته یا یک آینه سیلندر که در شیارهای عمیق ساییده شده باشد، هیچ ترکیبی را بازسازی نخواهد کرد. بنابراین، موضوع خرید باید پس از اولین زنگ خطر تصمیم گیری شود. اگر لحظه از دست رفت، موتور شروع به خوردن روغن در لیتر برای دو تا سه هزار کیلومتر کرد، یا فشرده سازی تا خرابی سیلندر کاهش یافت - درست تر است که به دنبال راه دیگری برای خروج از این وضعیت باشید.
اصل عمل افزودنی هادو
افزودنی در موتور هادو هم در اصل کار و هم در روش کاربرد متفاوت است. سازنده ترکیبات خود را "احیا کننده" یا "تهویه کننده فلز" می نامد.. بر خلاف ترکیب تریبوتکنیکی سوپروتک، اجزای کار در احیاگر Xado به اصطلاح "سرامیک های هوشمند" هستند.
علاوه بر خواص ترمیم سطوح فرسوده، سازنده قول کاهش بی سابقه ضریب اصطکاک، افزایش تراکم و به طور کلی نرم تر، پایدارتر و طولانی تر شدن کارکرد موتور را به دلیل ایجاد یک لایه محافظ سنگین بر روی وصله های تماس
این ابزار در دو مرحله اجرا می شود. در ابتدا قسمت اول احیاگر 1000-1500 کیلومتر قبل از تعویض روغن بعدی ریخته می شود. توصیه می شود که عامل را در دمای محیط مثبت، به طور مطلوب در +25 درجه سانتیگراد بریزید. در این مورد، بارگذاری بیش از حد موتور توصیه نمی شود.
پس از تعویض روغن، قسمت دوم احیا کننده اضافه می شود و خودرو در حالت عادی کار می کند. به گفته سازنده، چنین عملیاتی با موتور محافظتی برای سطوح مالشی تا 100 هزار کیلومتر ایجاد می کند. علاوه بر این، پس از هر تعویض روغن، توصیه می شود یک نرم کننده فلزی اضافه کنید.
مقایسه مواد افزودنی
امروزه تعداد کمی از آزمایش‌های آزمایشگاهی و آزمایش‌های مستقل در حوزه عمومی وجود دارد که اثربخشی واقعی و نه تبلیغاتی افزودنی‌های روغن محافظ و ترمیم‌کننده را نشان می‌دهد. همه آنها به طور مستقیم یا غیرمستقیم چنین می گویند:
- تمام مواد افزودنی در موارد خاص تأثیر مثبتی بر روی قطعات موتور دارند.
- به طور کلی، افزودنی های Suprotec کمی موثرتر هستند، اما هزینه بسیار بیشتری نسبت به Hado دارند.
- اثر مثبت بستگی به کاربرد صحیح دارد.
و این سوال که Hado یا Suprotec بهتر است را می توان در چند کلمه مانند این پاسخ داد: هر دوی این افزودنی ها واقعاً کار می کنند، اما فقط در صورت استفاده صحیح. شما باید دقیقاً بفهمید که واقعاً در موتور چه اتفاقی می افتد. و فقط بر این اساس، یک یا دیگر افزودنی به روغن را انتخاب کنید. در غیر این صورت ممکن است اثر معکوس باشد و فقط روند تخریب قطعات موتور را تسریع کند.
