کوپلینگ های هیدروکینتیک - علائم آسیب و بازسازی جفت
عملکرد ماشین آلات

کوپلینگ های هیدروکینتیک - علائم آسیب و بازسازی جفت

کلاچ یکی از مهم ترین قطعات خودرو است، اگرچه همیشه نمی دانید که چگونه کار می کند. استفاده صحیح از گیربکس رانندگی کارآمد، یعنی سرعت صحیح خودرو، هندلینگ خوب و مصرف سوخت کم را تضمین می کند. لازم نیست بدانید مبدل های گشتاور چیست. مطمئناً می دانید که کلاچ در یک گیربکس دستی که پدال آن زیر پای چپ است چگونه کار می کند. 

در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، اوضاع متفاوت است. هیچ پدالی وجود ندارد. با این حال، ماشین آنها را نیز خواهد داشت. با این حال، این یک کلاچ اصطکاکی نیست، همانطور که در مورد گیربکس وجود دارد، بلکه یک کلاچ هیدروکینتیک است. اغلب این عنصر مبدل گشتاور یا به سادگی مبدل نامیده می شود. نظرات در مورد او تقسیم شده است.

برخی از افراد از خودکار اجتناب می کنند و معتقدند که اگر گیربکس در چنین خودرویی خراب شود، تعمیر آن بسیار دشوار خواهد بود. اساسا هر چند برای یک مکانیک با تجربه، بازسازی مبدل گشتاور نباید مشکلی ایجاد کند. چنین تعمیراتی را می توان در اکثر تعمیرگاه های خودرو و در هر مرکز خدمات مجاز انجام داد.

اصل عملکرد مبدل گشتاور و درایو

کلاچ هیدروکینتیک - علائم آسیب و بازسازی کلاچ

مهمترین چیز این است که شما این را بدانید کلاچ های مبدل گشتاور موتور را به طور دائم به چرخ های خودرو متصل نمی کنند. در این حالت انرژی جنبشی از طریق سیال منتقل می شود و در نتیجه از اینرسی سیال استفاده می شود. توسط پره های پمپ می چرخد. اینها قسمت هایی از موتور هستند که همیشه با آن کار می کنند. نکته مهم در طراحی چنین کلاچ، توربین است. این یک نوع تصویر آینه ای از پمپ است. وظیفه آن این است که گشتاور بیشتری را به دست آورد که توسط مایعی که در اطراف تیغه ها جریان دارد ایجاد می شود که بر لغزش کلاچ نیز تأثیر می گذارد. در گیربکس، توربین به گیربکس متصل است، بنابراین به چرخ ها نیز متصل می شود. 

هنگام راه‌اندازی موتور در حالت دور آرام، حرکت سیال کمی در مبدل گشتاور وجود خواهد داشت، اما به اندازه‌ای است که وقتی ترمز آزاد می‌شود، خودرو حرکت کند. شرایط - انتقال فعال است. درایو متوقف نمی شود حتی اگر مایع مقاومت کند. با این حال، آنقدر بزرگ نخواهد بود که موتور را متوقف کند. 

از طرفی وقتی گاز اضافه می‌کنید و دور در دقیقه را افزایش می‌دهید، مایع خیلی سریع در مبدل شروع به گردش می‌کند. این به نوبه خود باعث فشار بیشتر روی پره های روتور توربین می شود. سپس ماشین سرعت می گیرد. هنگامی که آن را به یک سطح خاص افزایش می دهد، انتقال به طور خودکار به یک دنده بالاتر تغییر می کند. به طور طبیعی، علاوه بر اصل عملکرد این عنصر، ارزش این را دارد که بدانید مبدل گشتاور هنگام شکستن چه علائمی را نشان می دهد.

علائم آسیب مبدل گشتاور و بازسازی

کلاچ هیدروکینتیک - علائم آسیب و بازسازی کلاچ

به گفته سازندگان، علائم آسیب به مبدل گشتاور در واقع نباید ظاهر شود. آنها استدلال می کنند که در شرایط ایده آل، مبدل گشتاور به سادگی حق فرسوده شدن را ندارد. چرا؟ زیرا دیسکی با پوشش اصطکاکی وجود ندارد. آنها در گیربکس دستی وجود دارند و در نتیجه استفاده عادی فرسوده می شوند. 

در مورد مبدل گشتاور، تمام انرژی از طریق سیال منتقل می شود. از نظر تئوری، این نباید باعث آسیب به قطعات داخلی شود. متأسفانه، ممکن است قبلاً متوجه شده باشید که شرایط ایده آل واقعاً وجود ندارد. گاهی اوقات، زمانی که مبدل گشتاور در خدمت است، ممکن است نیاز به بازسازی باشد. 

بنابراین بسیاری از رانندگان به سادگی نیاز به تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک را نادیده می گیرند. در نتیجه به شدت آلوده خواهد شد. چنین ناخالصی هایی برای مثال ذرات پوششی از دیسک های کلاچ هستند. این می تواند باعث کند ماشین کندتر و کندتر حرکت کند و برای به حرکت درآوردن آن باید بنزین بیشتری اضافه کنید. در نهایت، حتی ممکن است از حرکت باز بماند. به یاد داشته باشید که این عنصر بسیار پیچیده ای است که فقط یک مکانیک با تجربه می داند که مبدل گشتاور چگونه باید به درستی کار کند و چگونه نقص احتمالی را بررسی کند.

مزایا و معایب مبدل گشتاور

کلاچ هیدروکینتیک - علائم آسیب و بازسازی کلاچ

اگر به طور خلاصه ویژگی های این مکانیسم را تجزیه و تحلیل کنید و متوجه شوید که مبدل گشتاور چگونه کار می کند، می توانید از عملی بودن چنین راه حلی متقاعد شوید. به یاد داشته باشید که علاوه بر مزایا، معایبی نیز دارد. نکته مثبت این است که کلاچ نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد، بنابراین شما همیشه به آرامی از آن جدا خواهید شد. در حین رانندگی، ماشین تکان نمی خورد و موتور هنگام توقف متوقف نمی شود. چنین کلاچی مانند کلاچ اصطکاکی فرسوده نمی شود. 

اما نقطه ضعف آن آزاد شدن مقدار زیادی گرما و تلفات قابل توجه توان است. علاوه بر این، چنین مکانیزمی دارای جرم بزرگ و ابعاد بزرگ است. ما باید این واقعیت را در نظر بگیریم که در صورت وجود یک نقص عمده، خرید مبدل گشتاور جدید گران خواهد بود. هنگام تصمیم گیری برای انتخاب نوع کلاچ، با نظرات قابل اعتماد سایر رانندگان و مکانیک های مورد اعتماد هدایت شوید.

اضافه کردن نظر