بررسی جنسیس GV80 2021

جنسیس GV 2021 بدون شک یکی از موردانتظارترین مدل ها در فضای خودروهای لوکس در حافظه اخیر و تا کنون مهم ترین مدل جنسیس است.

این شاسی بلند لوکس بزرگ که در رنگ بنزینی یا دیزلی با پنج یا هفت صندلی عرضه می شود، به گونه ای ساخته شده است که از بین مردم متمایز باشد. قطعاً نباید آن را با آئودی Q7، BMW X5 یا مرسدس GLE اشتباه گرفت. اما با نگاه کردن به آن، می توانید نگاه کنید و یک بنتلی بنتایگا را برای خریدارانی با بودجه کم ببینید.

اما به عنوان یک مدعی، آیا باید GV80 را با خودروهای فوق مقایسه کرد؟ یا مجموعه ای جایگزین شامل Lexus RX، Jaguar F-Pace، Volkswagen Touareg و Volvo XC90؟

خوب، منصفانه است که بگوییم جنسیس GV80 مدل 2021 به اندازه کافی چشمگیر است که بتواند با هر یک از این مدل ها رقابت کند. این یک جایگزین قانع کننده است، و در این بررسی، دلیل آن را به شما خواهم گفت. 

قسمت عقبی پهن، کم ارتفاع، کاشته شده و قوی است. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

جنسیس GV80 2021: مات 3.0D AWD LUX
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	8.8 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	7 صندلی
قیمت از	$97,500

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 9/10

جنسیس استرالیا خود را به عنوان یک هیوندای در میان برندهای خودروهای لوکس قرار نمی دهد، با وجود این واقعیت که جنسیس واقعاً چنین است. این برند از شرکت مادرش هیوندای جدا است، اما مدیران جنسیس استرالیا مشتاق هستند که این برند را از این ایده که «مثل اینفینیتی یا لکسوس» است جدا کنند. 

در عوض، شرکت می‌گوید قیمت‌هایی که می‌گیرد - که غیرقابل مذاکره هستند و به دلیل آن نیازی به چانه‌زنی با نمایندگی‌ها ندارند - به سادگی ارزش بهتری را ارائه می‌دهند. البته، نمی توانید این احساس را داشته باشید که "من یک معامله واقعی از نمایندگی گرفتم"، اما در عوض می توانید این احساس را داشته باشید که "اینجا روی قیمت فریب خوردم".

در واقع، جنسیس معتقد است که GV80 تنها از نظر قیمت 10 درصد بهتر از رقبای خود است، در حالی که به طور کلی از نظر مشخصات، 15 درصد برتری دارد.

چهار نسخه از GV80 برای انتخاب وجود دارد.

GV80 2.5T، یک مدل بنزینی دیفرانسیل عقب پنج صندلی، با قیمت 90,600 دلار (با احتساب مالیات خودروهای لوکس، بدون احتساب هزینه‌های جاده‌ای) در حال بازگشایی است.

GV80 2.5T AWD یک درجه بالاتر است که نه تنها سیستم چهارچرخ محرک را اضافه می کند، بلکه هفت صندلی را در معادله قرار می دهد. این مدل 95,600 دلار قیمت دارد. به نظر می رسد XNUMX به خوبی خرج شده است.

این دو مدل از نظر ویژگی‌های استاندارد با مدل‌های بالا متفاوت هستند، بنابراین در اینجا خلاصه‌ای از تجهیزات استاندارد آورده شده است: صفحه نمایش چندرسانه‌ای لمسی ۱۴.۵ اینچی با ناوبری ماهواره‌ای واقعیت افزوده و به‌روزرسانی‌های ترافیک در زمان واقعی، Apple CarPlay و Android Auto، رادیو دیجیتال DAB، سیستم صوتی 14.5 بلندگو Lexicon، شارژر بی سیم گوشی هوشمند، نمایشگر 21 اینچی هد آپ (HUD)، کنترل آب و هوای دو منطقه ای با تهویه و کنترل فن برای ردیف دوم/سوم، صندلی های جلو با گرمکن و خنک کننده با قابلیت تنظیم برقی 12.0 جهته، ریموت کنترل استارت موتور، ورود بدون کلید و استارت دکمه فشاری.

علاوه بر این، انواع 2.5T بر روی چرخ های 20 اینچی پیچیده شده با لاستیک میشلن کار می کنند، اما تنها مدل پایه یک لاستیک یدکی جمع و جور دارد، در حالی که بقیه فقط با کیت تعمیر عرضه می شوند. سایر موارد اضافه شده شامل نورپردازی داخلی تزئینی، تزئینات داخلی چرمی از جمله روی درها و داشبورد، تزئینات چوبی با منافذ باز، سانروف پانوراما و درب برقی بالابر است.

3.5T AWD از رینگ های 22 اینچی استفاده می کند. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

سومین پله از نردبان GV80، 3.0D AWD هفت نفره است که توسط یک موتور شش سیلندر توربودیزل با سیستم چهارچرخ محرک و تجهیزات اضافی نیرو می گیرد - در یک لحظه بیشتر در مورد آن. قیمت آن 103,600 دلار است.

پیشرو در این خط، مدل هفت سرنشین 3.5T AWD است که از یک موتور V6 بنزینی با توربوشارژ دوقلو نیرو می گیرد. قیمت آن 108,600 دلار است.

این دو گزینه لیست مشخصات یکسانی دارند و مجموعه‌ای از چرخ‌های 22 اینچی با لاستیک‌های میشلین و همچنین موتورهای تقویت‌شده، ترمزهای بزرگ‌تر برای 3.5T و سیستم تعلیق الکترونیکی تطبیقی ​​Road-Preview را اضافه می‌کنند.

مهم نیست که کدام نسخه از GV80 را انتخاب می کنید، اگر احساس می کنید باید سخت افزار بیشتری را به لیست اضافه کنید، می توانید بسته لوکس را انتخاب کنید که 10,000 دلار به صورت حساب اضافه می کند.

این شامل چرم باکیفیت داخلی ناپا، دسته ابزار سه بعدی کاملا دیجیتال 12.3 اینچی، کنترل آب و هوای سه منطقه ای، درهای برقی، صندلی راننده برقی 3 جهته با عملکرد ماساژ، صندلی های ردیف دوم گرم شونده و خنک شونده (معلق، اما با گرمکن) است. صندلی وسط)، صندلی‌های ردیف دوم و سوم با قابلیت تنظیم برقی، پرده‌های برقی شیشه‌ی عقب، فناوری حذف نویز، روکش جیر، چراغ‌های جلوی هوشمند تطبیقی ​​و شیشه‌ی حریم خصوصی عقب.

سرنشینان عقب دارای سیستم تهویه مطبوع خود هستند. (گزینه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

آیا می‌خواهید درباره رنگ‌های Genesis GV80 (یا رنگ‌ها، بسته به جایی که این مطلب را می‌خوانید) بدانید؟ 11 رنگ بیرونی مختلف برای انتخاب وجود دارد که هشت رنگ آن براق/میکا/متالیک بدون هزینه اضافی هستند - سفید Uyuni، نقره‌ای Savile، نقره‌ای ساحلی طلایی (نزدیک بژ)، خاکستری هیمالیا.، مشکی Vic، قرمز لیما، سبز کاردیف و آبی آدریاتیک

سه گزینه رنگ مات با 2000 دلار اضافی: Matterhorn White، Melbourne Grey و Brunswick Green. 

یک داستان امنیتی طولانی برای گفتن وجود دارد. بیشتر در این مورد در زیر.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

جنسیس به جرأت بیان می‌کند که «طراحی برند است، برند طراحی است». و چیزی که او می‌خواهد نشان دهد این است که طرح‌هایش «جسورانه، پیشرو و کاملاً کره‌ای» هستند.

سخت است بگوییم منظور دومی چیست، اما بقیه عبارات در مورد GV80 واقعاً جمع می شوند. ما به برخی از اصطلاحات طراحی می پردازیم، بنابراین اگر این خیلی طراح به نظر می رسد ما را ببخشید.

با این حال، ذکر این نکته ضروری است که GV80 بسیار زیبا به نظر می رسد. این یک مدل چشم نواز است که بینندگان را وادار می‌کند تا گردن خود را برای جلوه بهتر نگاه کنند، و رنگ‌های مات زیاد و پالت رنگارنگ کلی گزینه‌های موجود واقعاً به این امر کمک می‌کنند.

GV80 یک زیبایی واقعی است. (گزینه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

اما چیزی که واقعاً شما را به نظر می‌آورد، چراغ‌های چهارگانه جلو و عقب، و جلوپنجره تاج‌شکل تهاجمی با تزئینات مشبک G-Matrix است که در قسمت جلو غالب است.

لطفا، اگر قصد خرید دارید، اعداد استاندارد را روی آن قرار ندهید - به نظر می رسد که چیزی در دندان های خود دارد.

این چهار چراغ جلو با تابش چراغ‌های راهنما به عقب از جلو مشخص می‌شوند، چیزی که جنسیس آن را «خط سهموی» می‌نامد که در طول خودرو برای افزودن لبه نهایی به عرض آن می‌گوید.

همچنین دو "خط برق" وجود دارد که نباید با خطوط برق واقعی اشتباه گرفته شود، که دور باسن می‌پیچند و این عرض را بیشتر می‌کنند، در حالی که چرخ‌ها - 20 یا 22 - قوس‌ها را به خوبی پر می‌کنند.

یک سانروف پانوراما وجود دارد. (گزینه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

قسمت عقبی پهن، کم ارتفاع، کاشته شده و قوی است. در مدل‌های بنزینی، موتیف تاج مرتبط با نشان در نوک اگزوز ادامه دارد، در حالی که مدل دیزلی دارای سپر عقب تمیز و پایینی است.

اگر این برای شما مهم است - اندازه و همه چیز مهم است - GV80 در واقع بزرگتر از آنچه هست به نظر می رسد. طول این مدل جدید 4945 میلی متر (با فاصله بین دو محور 2955 میلی متر)، عرض 1975 میلی متر بدون آینه و ارتفاع 1715 میلی متر است. این باعث می شود که آن را از نظر طول و ارتفاع کوچکتر از آئودی Q7 یا ولوو XC90 کند.

بنابراین چگونه این اندازه بر فضای داخلی و راحتی تأثیر می گذارد؟ طراحی داخلی مطمئناً جالب است، زیرا این برند ادعا می کند که به معنای "زیبایی فضای سفید" است - اگرچه اصلاً رنگ سفید وجود ندارد - و ببینید آیا می توانید از عکس های داخلی الهام بگیرید. آیا پل های معلق و معماری مدرن کره ای را می بینید؟ به بخش بعدی خواهیم پرداخت. 

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

اگر به دنبال کابینی مجلل هستید که فاقد صفحه نمایش رسانه و اطلاعات اضافی باشد، این ممکن است برای شما مناسب باشد.

مسلماً یک صفحه نمایش لمسی بزرگ 14.5 اینچی در بالای داشبورد وجود دارد که آنقدر بیرون نمی آید که جلوی دید شما از جاده را بگیرد. اگر از آن به عنوان یک صفحه نمایش لمسی استفاده می کنید کمی ناخوشایند است، اگرچه یک کنترلر چرخشی در قسمت کنسول مرکزی وجود دارد - فقط آن را با شیفتر دنده چرخشی که بسیار نزدیک است اشتباه نگیرید.

به نظر من عادت کردن به این مدیا کنترلر کمی دشوار است - به معنای واقعی کلمه به راحتی نمی توان آن را فهمید - اما مطمئناً از آنچه در بنز یا لکسوس وجود دارد شهودی تر است.

در بالای داشبورد یک سیستم چندرسانه ای بزرگ با صفحه نمایش لمسی 14.5 اینچی قرار دارد. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

راننده دارای یک صفحه نمایش رنگی عالی 12.3 اینچی (HUD) و همچنین سنج های نیمه دیجیتال در همه کلاس ها (صفحه نمایش 12.0 اینچی که شامل اطلاعات سفر، سرعت سنج دیجیتال و می تواند سیستم دوربین نقطه کور را نمایش دهد) دارد. در حالی که داشبورد Luxury Pack کاملا دیجیتال با نمایشگر سه بعدی خوب است اما کمی بی فایده است.

این صفحه نمایش داشبورد همچنین دارای دوربینی است که نسخه های دیگر آن را ندارند که چشمان راننده را برای دیدن ماندن او در جاده تماشا می کند. 

ممکن است لازم باشد چشمان خود را از جاده بردارید تا سرعت و دمای فن را تنظیم کنید زیرا یک صفحه نمایش لمسی با بازخورد لمسی برای آن وجود دارد. من طرفدار صفحه نمایش های آب و هوا نیستم و صفحه نمایش آب و هوای دیجیتال وضوح بسیار پایین تری نسبت به سایر صفحه نمایش های در حال استفاده دارد.

کیفیت درک شده از فضای داخلی GV80 عالی است. پرداخت عالی است، چرم به خوبی هر چیزی است که تا به حال روی آن نشسته ام، و تریم چوبی آن از چوب واقعی است، نه پلاستیک لاکی. 

کیفیت درک شده از فضای داخلی GV80 عالی است. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

پنج تم رنگی مختلف برای تریم صندلی‌های چرمی وجود دارد - همه G80 دارای صندلی‌های چرمی کامل، درهای برجسته چرمی و تزئینات داشبورد هستند - اما اگر این برای شما کافی نیست، انتخابی از تریم چرم Nappa وجود دارد که G-Matrix می‌بیند. لحاف کردن روی صندلی ها - و برای به دست آوردن چرم ناپا باید بسته لوکس را تهیه کنید، و باید آن را برای انتخاب چشم نوازترین رنگ داخلی در پالت - "سبز دودی" تهیه کنید.

چهار روکش چرمی دیگر (استاندارد یا ناپا): مشکی ابسیدین، بژ وانیلی، قهوه‌ای شهری یا بژ تپه‌ای. آنها را می توان با خاکستر سیاه، خاکستر فلزی، خاکستر زیتون یا چوب منفذ باز توس ترکیب کرد. 

محفظه جلو شامل دو جا لیوانی بین صندلی‌ها، یک محفظه زیر داشبورد با شارژر تلفن بی‌سیم و پورت‌های USB، یک کنسول وسط دو درب، یک جعبه دستکش مناسب است، اما جیب‌های درب برای بطری‌های بزرگ به اندازه کافی بزرگ نیستند. .

می توانید از روکش چرم ناپا انتخاب کنید. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

جیب‌های درب کوچکی در پشت، جیب‌های نقشه کشویی، یک دسته وسط تاشو با جا لیوانی وجود دارد، و در مدل‌های Luxury Pack، کنترل‌های صفحه نمایش، یک پورت USB و جک‌های هدفون اضافی وجود دارد. یا می توانید از صفحه نمایش های لمسی پشت صندلی های جلو برای جلوگیری از صدای داخل کابین استفاده کنید (این را می توان خاموش کرد!). 

راحتی و فضای ردیف دوم صندلی ها اکثرا خوب است. من 182 سانتی متر یا 6 اینچ هستم و در موقعیت رانندگی خود می نشینم و فضای کافی برای زانو و سر دارم، اما اگر پاهای بزرگی دارید، سه نفر می توانند برای فضای شانه ها مبارزه کنند در حالی که فضای انگشتان پا تنگ است. 

راحتی و فضای ردیف دوم صندلی ها اکثرا خوب است. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

اگر GV80 را برای حمل راحت هفت بزرگسال خریداری می کنید، ممکن است بخواهید در مورد آن تجدید نظر کنید. در هر سه ردیف به اندازه Volvo XC90 یا Audi Q7 جادار نیست، مطمئناً. 

اما اگر قصد دارید از ردیف عقب فقط گاهی اوقات استفاده کنید، این مکان کاملاً قابل استفاده است. من توانستم در ردیف سوم با فضای مناسب برای زانو، فضای پا تنگ و فضای سر بسیار محدود قرار بگیرم - هر کسی زیر 165 سانتی متر باید احساس بهتری داشته باشد.

فضای ذخیره‌سازی در عقب وجود دارد - لیوان‌ها و یک سبد سرپوشیده - در حالی که سرنشینان عقب دریچه‌های هوا و بلندگوهایی دارند که اگر راننده متوجه شود که آنهایی که در عقب هستند نیاز به آرامش دارند، می‌توانند با "حالت بی‌صدا" خاموش شوند.

اما اگر راننده باید توجه سرنشینان صندلی عقب را جلب کند، یک بلندگو وجود دارد که صدای آن ها را از پشت می گیرد و یک میکروفون که می تواند همین کار را از پشت انجام دهد.

فقط یک نکته: اگر قصد دارید مرتباً از ردیف سوم استفاده کنید، کیسه هوای پرده ای فقط قسمت پنجره را می پوشاند، نه زیر یا بالای آن، که ایده آل نیست. و ردیف سوم نیز دارای نقاط اتصال صندلی کودک نیست، بنابراین این دقیقاً برای کسانی است که صندلی کودک یا تقویت کننده ندارند. ردیف دوم دارای دو لنگر خارجی ISOFIX و سه کابل بالایی است.

اگر به دنبال یک خودروی هفت نفره کامل در این بخش از بازار هستید، پیشنهاد می‌کنم ولوو XC90 یا آئودی Q7 را بررسی کنید. آنها همچنان گزینه های غالب هستند.

در مورد همه فضای مهم بوت چطور؟

حجم صندوق عقب نسخه هفت نفره 727 لیتر برآورد شده است. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

طبق جنسیس، ظرفیت بار پنج نفره بین مدل های پنج و هفت نفره کمی متفاوت است. مدل پایه پنج صندلی دارای 735 لیتر (VDA) و بقیه 727 لیتر است. ما یک مجموعه چمدان CarsGuide، متشکل از محفظه های سخت 124، 95 و 36 لیتری قرار دادیم که همگی با فضای زیادی مناسب هستند.

با این حال، با هفت مکان در بازی، این مورد نیست. می‌توانستیم فقط در یک کیف متوسط ​​قرار بگیریم، اما کیف بزرگ جا نمی‌شد. جنسیس می گوید که آنها اطلاعات رسمی در مورد ظرفیت بار در هنگام استفاده از همه صندلی ها ندارند. 

همچنین لازم به ذکر است که مدل های هفت نفره فاقد چرخ زاپاس هستند و نسخه پایه فقط فضایی برای صرفه جویی در فضا دارد. 

جنسیس فضای بار با ردیف سوم صندلی ها را مشخص نمی کند. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

گزینه های قدرت شامل بنزین یا دیزل برای محدوده GV80 است، اما تفاوت های زیادی در عملکرد موتور وجود دارد.

موتور پایه چهار سیلندر بنزینی یک واحد 2.5 لیتری در نسخه 2.5T است که 224 کیلووات در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 422 نیوتن متر از 1650 تا 4000 دور در دقیقه ارائه می کند. این گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دارد و در نسخه های 2WD/RWD یا AWD موجود است.

شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت برای 2.5T 6.9 ثانیه است، چه با دیفرانسیل عقب (با وزن 2073 کیلوگرم) و چه با چهار چرخ متحرک (با وزن 2153 کیلوگرم).

رده بالای 3.5T با موتور V6 بنزینی دو توربوشارژر با قدرت 279 کیلووات در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 530 نیوتن متر از 1300 دور در دقیقه تا 4500 دور در دقیقه بسیار جلوتر از رقبا است. دارای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک.

افق در این بنزینی پرچمدار کمی سریعتر با شما با زمان 0-100 5.5 ثانیه و وزن خالص XNUMX کیلوگرم مواجه می شود.

موتور 3.5 لیتری دو توربوشارژ V6 279 کیلووات/530 نیوتن متر است. (نسخه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

بین این مدل ها در لیست قیمت، موتور 3.0D، یک موتور توربودیزل شش سیلندر خطی با 204 کیلووات در 3800 دور در دقیقه و گشتاور 588 نیوتن متر در 1500-3000 دور در دقیقه قرار دارد. این یک موتور هشت سرعته اتوماتیک و تمام چرخ متحرک است. شتاب ادعایی تا صفر کیلومتر در ساعت برای این مدل 0 ثانیه و وزن آن 100 کیلوگرم است.

سیستم چهار چرخ محرک دارای توزیع گشتاور تطبیقی ​​است، به این معنی که بسته به شرایط می تواند گشتاور را در جایی که نیاز است توزیع کند. به عقب منتقل می شود، اما در صورت لزوم، به شما امکان می دهد تا 90 درصد گشتاور را به محور جلو منتقل کنید.

موتور 2.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر 224 کیلووات/422 نیوتن متر تولید می کند. (RWD 2.5t نشان داده شده است)

نسخه‌های چهار چرخ متحرک نیز دارای یک انتخابگر «حالت چند زمینی» با گزینه‌هایی برای تنظیمات گل، شن یا برف هستند. همه مدل ها مجهز به دستیار فرود در تپه و نگه داشتن شیب هستند.

ظرفیت بکسل چطور؟ متأسفانه جنسیس GV80 در مقایسه با اکثر رقبای کلاس خود که بسیاری از آنها قادر به یدک کشی 750 کیلوگرم بدون ترمز و 3500 کیلوگرم با ترمز هستند، فاصله دارد. در عوض، همه مدل‌های اصطبل GV80 می‌توانند 750 کیلوگرم وزن بدون ترمز را یدک بکشند، اما تنها 2722 کیلوگرم با ترمز، با حداکثر وزن یدک‌کش 180 کیلوگرم. این به خوبی می تواند این خودرو را برای برخی از مشتریان رد کند - و هیچ سیستم تعلیق بادی در دسترس نیست. 

موتور 3.0 لیتری شش دیزلی خطی 204 کیلووات/588 نیوتن متر توان تولید می کند. (نوع AWD 3.0D نشان داده شده است)

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

مصرف سوخت جنسیس GV80 به گیربکس انتخابی شما بستگی دارد.

2.5T مصرف سوخت سیکل ترکیبی ادعایی 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر را برای مدل دیفرانسیل عقب ارائه می دهد، در حالی که مدل چهار چرخ متحرک به 10.4 لیتر در 100 کیلومتر نیاز دارد.

شش بزرگ 3.5T دوست دارد حداقل روی کاغذ با 11.7 لیتر در 100 کیلومتر نوشیدنی بنوشد.

جای تعجب نیست که دیزل شش با مصرف ادعایی 8.8 لیتر در 100 کیلومتر مقرون به صرفه ترین است. 

راننده یک صفحه نمایش رنگی عالی با قطر 12.3 اینچ دارد. (گزینه تمام چرخ متحرک 3.5 تن نشان داده شده است)

مدل‌های بنزینی حداقل به سوخت بدون سرب ممتاز اکتان ۹۵ نیاز دارند و هیچ‌کدام از آن‌ها فناوری start-stop ندارند، اما دیزل این کار را می‌کند.

با این حال، این دیزل یورو 5 است، بنابراین نیازی به AdBlue نیست، اگرچه فیلتر ذرات دیزل یا DPF وجود دارد. و تمامی نسخه ها دارای مخزن سوخت با ظرفیت 80 لیتر می باشند.

ما در هنگام راه‌اندازی این فرصت را نداشتیم که شماره‌های «در پمپ بنزین» خود را بسازیم، اما شاهد مصرف سوخت دیزل 9.4 لیتری در هر 100 کیلومتر بودیم که با آزمایش‌های شهری، باز، جاده‌های خاکی و بزرگراه/آزادراه همراه بود.

با نگاهی به مصرف نمایش داده شده موتور چهار سیلندر بنزینی، 11.8 لیتر در 100 کیلومتر برای مدل های دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک، در حالی که بنزینی شش سیلندر 12.2 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد. 

اگر در حال خواندن این بررسی هستید و به این فکر می کنید که "در مورد یک خودروی الکتریکی هیبریدی، پلاگین هیبریدی یا تمام الکتریکی چطور؟" ما با تو هستیم. هیچ یک از این گزینه ها در زمان عرضه GV80 در استرالیا موجود نیست. ما صمیمانه امیدواریم که وضعیت تغییر کند و به زودی.

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

تأثیرات محرک در این بررسی عمدتاً بر روی نسخه 3.0 بعدی GV80 متمرکز است که طبق برآورد شرکت بیش از نیمی از کل فروش را به خود اختصاص داده است.

و از روی صندلی راننده، اگر نمی دانستید که یک موتور دیزلی است، نمی دانستید که یک موتور دیزلی است. آنقدر تصفیه شده، روان و بی صدا است که متوجه می شوید دیزلی ها چقدر می توانند خوب باشند.

هیچ صدای دیزل مشخصی وجود ندارد، هیچ صدای ناخوشایندی وجود ندارد، و شما واقعاً می توانید متوجه شوید که این یک دیزل است فقط با افت بسیار جزئی تاخیر توربو در دورهای پایین و کمی صدای کابین در سرعت های بالاتر - اما هرگز اینطور نیست. سرزده.

انتقال تقریباً در همه شرایط روان است. به طرز ماهرانه‌ای جابجا می‌شود و به سختی می‌توان آن را گرفت - به نظر می‌رسد که دقیقاً می‌داند می‌خواهید چه کاری انجام دهید و در اکثر موقعیت‌های عادی رانندگی چه زمانی می‌خواهید. اگر می‌خواهید کار را به دست خود بگیرید، دنده‌های دست و پا وجود دارد، اما به اندازه برخی از رقبای پرفورمنس خود یک SUV اسپرت نیست.

در واقع، GV80 بدون قید و شرط بر روی لوکس بودن تمرکز دارد و به همین دلیل، ممکن است خواسته ها یا نیازهای برخی از خریداران بالقوه را برآورده نکند. این آخرین کلمه در عملکرد نقطه به نقطه نیست.

در واقع، GV80 بدون شرمندگی به سمت تجمل طراحی شده است. (RWD 2.5t نشان داده شده است)

آیا این مهم است؟ اگر آن را با کرایه استاندارد با قیمتی معادل یک BMW X5، یک مرسدس GLE، یا آنچه که من بهترین رقیب خودرو، Volvo XC90 می‌دانم، مقایسه کنید.

با این حال، سیستم تعلیق تطبیقی ​​آماده جاده در نسخه‌های شش سیلندر رده بالا عمدتاً در سرعت‌های پایین‌تر به خوبی کار می‌کند و می‌تواند دمپرها را متناسب با نیازها تنظیم کند تا سواری راحت‌تر شود، اگرچه سیستم تعلیق عموماً برای راحتی طراحی شده است.

در نتیجه، ممکن است در هنگام پیچیدن متوجه تاب خوردن بدن شوید، و همچنین می‌تواند بیش از آنچه انتظار دارید وارد و از دست اندازها خارج شود، به این معنی که کنترل بدن می‌تواند کمی سخت‌تر باشد.

در واقع، این شاید یکی از بزرگترین انتقادات من به GV80 باشد. این که کمی نرم است، و در حالی که می‌دانم این یک مزیت واقعی برای کسانی است که می‌خواهند یک SUV لوکس احساس کنند، اما برخی ممکن است آرزوی آرامش بهتری در برخورد با دست اندازها داشته باشند.

این چهار چراغ جلو از نظر مشخصات برجسته هستند. (RWD 2.5t نشان داده شده است)

با این اوصاف، چرخ‌های 22 اینچی نقش خود را بازی می‌کنند - و مدل‌های 2.5T که من هم سوار می‌شدم، روی چرخ‌های 20 اینچی اما بدون تعلیق تطبیقی، نشان دادند که در پاسخ به ضربه‌ها کمی آرام‌تر هستند. در سطح جاده

فرمان کافی است اما به اندازه برخی از رقبا دقیق نیست، و در حالت اسپورت فقط احساس می‌کند که به جای هر گونه احساس اضافی، فقط وزن اضافه می‌کند - این یک سری تیونینگ هیوندای استرالیا است و این مدل توسط استادان محلی تنظیم شده است. سیستم تعلیق و فرمان.

خوشبختانه، شما مجبور نیستید فقط به حالت های از پیش تعیین شده "Sport"، "Comfort" و "Eco" پایبند باشید - یک حالت سفارشی وجود دارد که - در 3.0D با سیستم تعلیق تطبیقی ​​- من سیستم تعلیق اسپرت را روی "Comfort" تنظیم کرده ام. فرمان برای جلوه حرکت کمی آسان تر. تیلر، و همچنین رفتار موتور و گیربکس هوشمند (عملکرد و کارایی متعادل)، و همچنین رفتار چهار چرخ متحرک اسپرت که باعث می‌شود در بیشتر موقعیت‌ها احساس عقب‌تر شدن بیشتری داشته باشید.

GV80 بسیار ظریف و صاف است. (نوع AWD 3.0D نشان داده شده است)

شما نمی توانید بدون در نظر گرفتن سر و صدای داخلی، ارتعاش و سختی (NVH) در سرعت به یک خودروی لوکس فکر کنید، و GV80 نمونه ای درخشان از نحوه ایجاد حس لوکس و ساکت بودن چیزها است.

مدل‌های دارای بسته لوکس دارای قابلیت حذف نویز جاده‌ای فعال هستند که باعث می‌شود احساس کنید در یک استودیوی ضبط هستید زیرا صدای خود را به وضوح می‌شنوید. این دستگاه از یک میکروفون برای دریافت نویز ورودی استفاده می کند و مانند هدفون های حذف کننده نویز، یک نت متقابل را از طریق بلندگوها پخش می کند.

اما حتی در مدل‌های بدون این سیستم، سطح جزئیات عالی است، سر و صدای زیادی در جاده وجود ندارد و صدای باد زیادی وجود ندارد - و اگر به دنبال تجمل هستید، تجربه رانندگی بسیار لذت‌بخشی به نظر می‌رسد. .

Gensis معتقد است که دیزل بیش از نیمی از کل فروش را به خود اختصاص خواهد داد. (نوع AWD 3.0D نشان داده شده است)

آیا می خواهید در مورد گزینه های دیگر بدانید؟ من هر دو را رانندگی کردم.

موتور و گیربکس 2.5T بسیار خوب بود، با کمی تأخیر در هنگام استارت زدن از حالت سکون، اما در غیر این صورت با یکی از من در کشتی عملکرد بسیار خوبی داشت - من واقعاً نمی‌دانم که این موتور چگونه می‌تواند هفت سرنشین را با احساس عملکرد اداره کند. گاهی اوقات کمی خاموش است. 

سواری در این 20 ها خیلی بهتر از ماشین 22 بود، اما باز هم در بعضی مواقع کمی چرخش بدنه و ناهمواری داشت. با دمپرهای تطبیقی ​​در مشخصات، خوب است زیرا حالت‌های رانندگی شامل تنظیم تعلیق نمی‌شوند و تنظیم نرم شاسی کمی زمان می‌برد تا ثابت شود. 

اگر عاشق رانندگی هستید و قصد ندارید روی پنج صندلی سوار شوید، 2.5T RWD نیز گزینه سخت تری است که تعادل و احساس بهتری را برای راننده ارائه می دهد.

3.5T با موتور V6 دو توربوشارژ غیرقابل انکار جذاب است زیرا رانندگی با آن لذت بخش است. صدای زیادی پیدا می کند، صدایی عالی دارد و هنوز هم بسیار ظریف است. شما باید با آن چرخ‌های 22 اینچی و سیستم تعلیق نه چندان عالی دست و پنجه نرم کنید، اما اگر فقط روی شش موتور گازی پافشاری کنید، می‌تواند ارزش پول شما را داشته باشد. و اگر توانایی پرداخت قبض سوخت را دارید.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

تمام نسخه‌های خط جنسیس GV80 برای برآورده کردن الزامات ایمنی تست‌های تصادف 2020 توسعه یافته‌اند، اگرچه این خودرو در هنگام راه‌اندازی توسط EuroNCAP یا ANCAP آزمایش نشده است.

اما در بیشتر موارد، یک تاریخچه امنیتی قوی با لیست طولانی از گنجاندن استاندارد وجود دارد.

ترمز اضطراری خودکار (AEB) در سرعت های پایین و بالا از 10 تا 200 کیلومتر در ساعت کار می کند، در حالی که تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار از 10 تا 85 کیلومتر در ساعت کار می کند. همچنین کروز کنترل تطبیقی ​​با قابلیت توقف و حرکت، و همچنین دستیار حفظ بین خطوط (60-200 کیلومتر در ساعت) و دستیار حفظ بین خطوط هوشمند (0-200 کیلومتر در ساعت) وجود دارد.

علاوه بر این، گفته می‌شود که سیستم کروز کنترل دارای یادگیری ماشینی است که با کمک هوش مصنوعی می‌تواند یاد بگیرد که در هنگام استفاده از کروز کنترل چگونه به خودرو واکنش نشان دهید و با آن سازگار شوید.

2.5T دارای نورپردازی داخلی تزئینی، تزئینات چرمی، از جمله روی درها و داشبورد است. (RWD 2.5t نشان داده شده است)

همچنین یک عملکرد کمکی چرخش در تقاطع وجود دارد که از شیرجه رفتن در شکاف های ناامن در ترافیک جلوگیری می کند (با سرعت 10 کیلومتر در ساعت تا 30 کیلومتر در ساعت کار می کند) و همچنین نظارت بر نقاط کور با "مانیتور نقاط کور" هوشمند این برند - و آن می تواند برای جلوگیری از ورود شما به مسیر ترافیک مقابل با سرعت 60 کیلومتر در ساعت تا 200 کیلومتر در ساعت، مداخله کند و حتی اگر می خواهید از فضای پارک موازی خارج شوید (تا 3 کیلومتر در ساعت) ماشین را متوقف می کند. .

هشدار ترافیک متقاطع عقب GV80 دارای یک عملکرد ترمز اضطراری است که اگر خودرویی را بین 0 تا 8 کیلومتر در ساعت تشخیص دهد متوقف می شود. علاوه بر این، هشدار توجه راننده، نوربالای خودکار، هشدار سرنشینان عقب و سیستم دوربین دید فراگیر وجود دارد.

به طرز عجیبی، برای دریافت AEB عقب، که عابران پیاده و اجسام را با سرعت 0 کیلومتر در ساعت تا 10 کیلومتر در ساعت تشخیص می دهد، باید پک لوکس را انتخاب کنید. برخی از مدل‌های زیر 25 هزار دلار هستند که فناوری‌هایی مانند این استاندارد را دریافت می‌کنند.

10 ایربگ شامل دو کیسه هوای جلو، زانوی راننده، وسط جلو، سمت جلو، سمت عقب و کیسه هوای پرده‌ای وجود دارد که تا ردیف سوم کشیده شده‌اند اما فقط قسمت شیشه‌ای را مستقیماً در پشت می‌پوشانند.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10

اگر به برند جنسیس - یا ساعت یا تقویم خود - اعتقاد دارید، با این ایده موافق خواهید بود که زمان نهایت تجمل است. بنابراین شرکت می‌گوید که می‌خواهد به شما زمان بدهد، به این معنی که لازم نیست آن را برای بردن ماشین خود برای تعمیر و نگهداری تلف کنید.

رویکرد Genesis To You به این معنی است که شرکت وسیله نقلیه شما را (اگر در 70 کیلومتری محل خدمات قرار دارید) تحویل می‌گیرد و پس از اتمام سرویس آن را به شما باز می‌گرداند. در صورت نیاز می توان وام خودرو نیز برای شما گذاشت. نمایندگی‌ها و مکان‌های خدمات اکنون کلید اینجا هستند - در حال حاضر تنها مکان‌های انگشت شماری برای تست رانندگی و بررسی مدل‌های جنسیس وجود دارد - همه در منطقه متروی سیدنی - اما در سال 2021 این برند به ملبورن و مناطق اطراف آن گسترش خواهد یافت. و همچنین جنوب شرقی کوئینزلند. تعمیر و نگهداری می تواند توسط کارگاه های قراردادی انجام شود و نه توسط یک "فروشنده" Genesis فی نفسه.

و این شامل پنج سال کامل خدمات رایگان با فواصل سرویس 12 ماه/10,000 کیلومتر برای هر دو مدل بنزینی و 12 ماه/15,000 کیلومتر برای دیزل می باشد.

درست است - بسته به نسخه ای که انتخاب می کنید، تعمیر و نگهداری رایگان برای 50,000 کیلومتر یا 75,000 کیلومتر دریافت می کنید. اما توجه داشته باشید که فواصل تعمیر و نگهداری در 10,000 مایل در نسخه های بنزینی کوتاه تر از اکثر رقبا است.

خریداران همچنین پنج سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود (پنج سال / 130,000 کیلومتر برای اپراتورهای ناوگان / وسایل نقلیه اجاره ای)، پنج سال / کیلومتر نامحدود کمک جاده ای و به روز رسانی نقشه رایگان برای سیستم ناوبری ماهواره ای در این مدت دریافت می کنند.

حکم

مطمئناً جایی برای خودرویی مانند جنسیس GV80 در بازار شاسی‌بلندهای بزرگ لوکس وجود دارد و احتمالاً به دلیل طراحی آن، در برابر رقبای نام‌های بزرگ قرار خواهد گرفت. همانطور که مدیران جنسیس می گویند، "طراحی برند است." 

دیدن این خودروها در جاده تنها پتانسیل فروش آنها را افزایش می دهد زیرا واقعا جلب توجه می کنند. انتخاب محدوده برای من 3.0D است و بسته لوکس چیزی است که باید در هزینه در نظر بگیرم. و در حالی که ما در خواب هستیم، GV80 من سفید ماترهورن مات با فضای داخلی سبز دودی خواهد بود.