نصب گاز برای موتورهای TSI - آیا نصب آنها سودآور است؟

بیش از 2,6 میلیون خودروی گازسوز در لهستان وجود دارد. نصب موتورهای TSI راه حل نسبتا جدیدی است. آیا ارزش نصب آنها را دارد؟

موتورهای بنزینی TSI توسط شرکت فولکس واگن توسعه یافته است. سوخت مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می شود. این واحدها همچنین از توربوشارژر و برخی از کمپرسور استفاده می کنند.

همچنین ببینید: نصب CNG - قیمت، نصب، مقایسه با LPG. راهنما

علاقه روزافزون به تاسیسات گاز خودرو منجر به این واقعیت شده است که سازندگان آنها شروع به ارائه آنها برای خودروهای با موتور TSI کردند. تعداد کمی از رانندگان این راه حل را انتخاب می کنند. هم در انجمن های خودرو و هم در کارگاه ها، یافتن کاربرانی با تجربه در رانندگی با چنین خودروهایی دشوار است.

ماشین حساب LPG: چقدر با رانندگی در اتوگاز صرفه جویی می کنید

نصب گاز در موتورهای TSI چگونه کار می کند؟

- نصب تاسیسات گاز بر روی خودروهای دارای موتور با تزریق مستقیم سوخت تا همین اواخر مشکل بود، بنابراین هنوز تعداد زیادی از آنها در جاده های ما وجود ندارد. مشکل اصلاح نصب بود که از موتور و انژکتورها محافظت می کرد. Jan Kuklik از Auto Serwis Księżyno می‌گوید که دومی باید با شدت بیشتری نسبت به واحدهای بنزینی سنتی خنک شود.

انژکتورهای بنزینی نصب شده روی موتورهای TSI مستقیماً در محفظه احتراق قرار دارند. در صورت عدم استفاده، خنک نمی شوند که می تواند به آنها آسیب برساند.

همچنین ببینید: دیزل روی گاز مایع - چه کسی از چنین نصب گاز سود می برد؟ راهنما

تاسیسات گاز برای خودروهای دارای موتور TSI دو سیستم - بنزین و گاز را ترکیب می کند و با تزریق اضافی دوره ای بنزین بر مشکل انژکتورهای بنزین غلبه می کند. انژکتورها را خنک می کند. چنین سیستمی را به سختی می توان منبع گاز جایگزین نامید، زیرا موتور از بنزین و گاز به نسبتی بسته به بار خود استفاده می کند. در نتیجه دوره بازپرداخت تاسیسات گازی نصب شده افزایش می یابد و بهترین نتیجه در خودروهایی که مسافت طولانی را طی می کنند حاصل می شود.

پیوتر بوراک، مدیر سرویس خودروی Skoda Pol-Mot در بیالیستوک، که تأسیسات گازی اشکودا اکتاویا را با موتور 80 TSI مونتاژ می‌کند، توضیح می‌دهد که اگر شخصی عمدتاً در جاده رانندگی کند، حدود 1.4 درصد از خودرو با بنزین پر می‌شود. . - در شهر چنین خودرویی نصف بنزین، نیمی بنزین مصرف می کند. در هر توقف، برق به بنزین تغییر می کند.

پتر بوراک توضیح می دهد که وقتی موتور در حالت آرام است، به دلیل فشار بیش از حد بنزین در ریل سوخت، با گاز کار نمی کند.

نکته مهم، تغییر از بنزین به LPG و تزریق اضافی بنزین برای راننده نامرئی است، زیرا تغییر به تدریج، سیلندر به سیلندر انجام می شود.

چه چیزی باید نظارت شود؟

Piotr Nalevaiko از چند برند Q-Service در Białystok، متعلق به Konrys، توضیح می دهد که نصب سیستم های LPG در موتورهای TSI تنها پس از بررسی، بر اساس کد موتور، امکان پذیر است که آیا درایو داده شده می تواند کار کند یا خیر. دارای کنترل کننده سیستم گاز نرم افزار مجزا برای هر نوع موتور موجود است.

همچنین ببینید: نصب گاز روی ماشین - کدام خودروها با HBO بهتر هستند

این موضوع توسط Wojciech Piekarski از AC در Białystok تأیید شده است که کنترل کننده موتورهای تزریق مستقیم بنزین را تولید می کند.

ما تعدادی آزمایش انجام داده ایم و به نظر ما نصب HBO در موتورهای TSI با تزریق مستقیم و همچنین موتورهای DISI در مزدا بدون مشکل کار می کند. ما از نوامبر 2011 آنها را نصب کرده ایم و تاکنون هیچ شکایتی وجود نداشته است.» یکی از سخنگویان AC می گوید. – به یاد داشته باشید که هر موتور کد مخصوص به خود را دارد. به عنوان مثال، درایور ما از پنج کد پشتیبانی می کند. اینها موتورهای FSI، TSI و DISI هستند. 

جالب اینجاست که خود فولکس واگن نصب سیستم های HBO بر روی خودروهای این برند با موتور TSI را توصیه نمی کند.

توماس توندر، مدیر روابط عمومی دپارتمان خودروهای سواری فولکس‌واگن، می‌گوید: «این از نظر اقتصادی توجیه‌پذیر نیست، زیرا برای انطباق چنین واحدهایی باید تغییرات زیادی انجام شود.  

همچنین ببینید: نصب گاز - نحوه تطبیق ماشین برای کار بر روی گاز مایع - راهنما

عملیات و قیمت

مدیر خدمات Pol-Mot Auto به شما یادآوری می کند که هنگام رانندگی با خودروی با موتور TSI و نصب گاز، باید به اصطلاح تعویض را دنبال کنید. یک فیلتر کوچک از نصب HBO - هر 15 هزار کیلومتر، و همچنین فیلترهای بزرگ - هر 30 هزار کیلومتر. توصیه می شود که اواپراتور هر 90-120 هزار بازسازی شود. کیلومتر

ماشین حساب LPG: چقدر با رانندگی در اتوگاز صرفه جویی می کنید

یک نصب گاز نصب شده، به عنوان مثال، در سرویس Skoda Octavia 1.4 TSI - بدون از دست دادن گارانتی خودرو - 6350 PLN هزینه دارد. اگر ما در مورد چنین خدماتی در مورد ماشین دست دوم از یکی از تولید کنندگان نصب تصمیم بگیریم، کمی ارزان تر خواهد بود. اما ما همچنان حدود 5000 PLN پرداخت خواهیم کرد.

Wojciech Piekarski از AC می‌گوید: آشکارا، این حدود 30 درصد گران‌تر از نصب‌های سری معمولی است.

متن و عکس: پیوتر والچاک