Ford Mustang Mach-E - تست Autogefuehl. برد خوب، عملکرد خوب، ارزش مناسب برای پول [ویدئو]

کانال آلمانی Autogefuehl فورد موستانگ Mach-E را آزمایش کرد. از آنجایی که کلکسیون خودروهای اروپایی به تازگی آغاز شده است، تصمیم گرفتیم به سراغ این مواد برویم. نتیجه؟ موستانگ Mach-E یک الکتریکی واقعاً جامد است که اگر به دنبال جایگزینی برای خودروهای تسلا یا سازندگان اروپایی هستیم، نباید فراموش شود.

بررسی فورد موستانگ Mach-E

قبل از اینکه به جمع بندی بررسی بپردازیم، اطلاعات مختصری در مورد خودرو: فورد موستانگ Mach E в بخش متقاطع D (D-SUV) موجود از دو باتری: 68 و 88 کیلووات ساعت و در انواع با درایو عقب یا هر دو محور. قیمت موستانگ Mach-E در لهستان برای ارزانترین نسخه RWD SR 216 کیلووات ساعت، 120 کیلووات از 68 PLN شروع می شود. مدل تست شده توسط Autogefuehl است فورد موستانگ Mach-E 4X / AWD ER، یعنی نسخه ای با باتری بزرگ و درایو در هر دو محور. این مدل در لهستان هزینه دارد. از 286 PLN.

رقابت خودرو - تسلا مدل Y، BMW iX3، مرسدس EQC، جگوار I-Pace، فولکس واگن ID.4 (مرز C- و D-SUV). برای Autogefuehl، بهترین انتخاب از این کیت BMW iX3 است.

داخلی و صندوق عقب

داخل خودرو با چرم مصنوعی و پلاستیک مشکی، با دوخت قرمز و لهجه های نقره ای و خاکستری تزئین شده است. روکش بسیار نرم است و شبیه چرم واقعی است. دکمه های روی فرمان دکمه های کلاسیک معمولی هستند، نه سطوح لمسی. به گفته منتقد، تصور داخلی مبهم است: برخی از مواد با کیفیت هستند و برخی از راه حل ها خاص نیستند. اما همه آنها عملکرد بهتری نسبت به مدل های استاندارد فورد دارند.

سقف پانوراما، بدون باز شدن. صفحه نمایش 15,5 اینچی در مرکز کابین تصویری با کنتراست بالا و غنی ارائه می دهد.. صفحه نمایش پشت فرمان – متری – دارای سایز 10,2 اینچ بوده و تمامی اطلاعات لازم را نمایش می دهد. از نظر راننده، فقط فرمان کاملاً معمولی به نظر می رسد. در تونل میانی یک شارژر القایی، دو پورت USB (کلاسیک USB-A و USB-C) وجود دارد.

به نظر می رسد صدای بسته شدن درب ورودی کاملاً تند است. درهای عقب بهتر بسته می شوند، اما می دانید که درهای عقب کمتر استفاده می شود. کف کاملا صاف است. Autogefuehl (1,86 متر) که پشت سر او نشسته به نظر می رسد فضای پای کمتری نسبت به ویرایشگر www.elektrowoz.pl در VW ID.4 دارد.

فضای صندوق عقب فورد موستانگ Mach-E в 402 لیترو فقط در مدل تمام چرخ محرک 322 لیتر... ما باید بیشتر بیاییم لیتر 81 فضا، بنابراین ما به طور موثر یک D-SUV با صندوق عقب در سطح جمع و جور (VW ID.3 = 385 لیتر، Kia e-Niro = 451 لیتر) دریافت می کنیم - بنابراین فضای جلو می تواند مفید باشد. صندوق عقب بلند است، به لطف کل درب عقب، بارگیری آن در آن راحت است، اما کف آن بسیار بلند شده است.

برد و تجربه رانندگی

این دستگاه در دمای -1 درجه سانتیگراد گزارش داد. برد 449 کیلومتر با باتری کاملا شارژ شده. فولکس واگن ID.4 که در دماهای کمی گرمتر (بین 3 تا 11 درجه) رانندگی کردیم، بسته به روشن بودن یا نبودن تهویه مطبوع، 377–378 یا 402 کیلومتر را با شارژ کامل نشان داد. و این ارزش واقعی بود. بر این اساس، در ابتدا می توان نتیجه گرفت که بازده انرژی هر دو خودرو زمانی مشابه است که فورد از چرخ های 19 اینچی و فولکس واگن از چرخ های 20 اینچی استفاده می کند. با این حال، اجازه دهید اضافه کنیم که موستانگ Mach-E پمپ حرارتی ندارد، سازنده ضعیف است.

سفر

ماشین سرویس می دهد رانندگی با 1 پدال، یعنی رانندگی فقط با یک پدال گاز پیکربندی سیستم تعلیق ترکیب خوبی از راحتی و پایداری است. دمپرهای تطبیقی ​​فقط در نسخه GT موجود است. فرمان مستقیم است، اما تمام اطلاعات در مورد سطح جاده را ارائه نمی دهد. هنگام رانندگی در بزرگراه، سر و صدای داخل کابین شبیه به آنچه که رانندگان تسلا تجربه می کنند است - بسیار آرام نیست، که در ضبط شنیده می شود.

ماشین اعداد کاملی در مورد مصرف انرژی می دهد. هنگام رانندگی با سرعت حدود 120 کیلومتر در ساعت (یادآوری: در دماهای پایین)، خودرو به 25 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر نیاز داشت، بنابراین باتری با ظرفیت 88 کیلووات ساعت به شما امکان می دهد تا 350 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی کنید. شتاب 100 تا 150 کیلومتر در ساعت پویا بود (در نسخه Untamed سریعتر) ، واضح است که خودرو دارای ذخیره قدرت است.

ارزش دیدن کل مدخل را دارد:

این ممکن است برای شما جالب باشد: