روند فورد فیوژن 1.6i

فیوژن به روز شده تمام مزایای نسخه قبلی خود را حفظ می کند. جادار بودن (برای این کلاس از خودروها) ، محفظه بار نسبتاً بزرگ با لبه بارگذاری کم و دهانه بارگذاری بزرگ ، فاصله نیمه آفرود و ابعادی که برای همه رانندگانی که با ترافیک مشترکات زیادی دارند روی پوست نقاشی شده است. مرباجات. فیوژن کمی تغییر یافته است ، جلو اکنون دارای ماسک کمی خارج از جاده و سپر جلو است ، چراغ های راهنمای چراغ های جلو با شیشه نارنجی روشن شده اند و چراغ های عقب (کمی) دوباره طراحی شده اند.

فورد در فضای داخلی پیشرفت بیشتری داشته است، جایی که قسمت بالای داشبورد از لاستیک ساخته شده است که در لمس حس خوبی دارد و دیگر کسل کننده و خشن نیست. در طول به روز رسانی، سنج های دیجیتال سوخت و دما از بین رفتند - به جای آنها کلاسیک هستند. زیباتر و مهمتر از همه همیشه در چشم. مدل‌های جدید از نظر طراحی اصلی نیستند، اما نمی‌توانیم آنها را به خاطر خواب‌آلود بودن و قدیمی بودن سرزنش کنیم، همانطور که با نمونه‌های قبلی در تست Fusion در Auto Shop در شماره انجام دادیم. 5 سال 2003

مکان‌های ذخیره‌سازی عمدتاً یکسان هستند، اگرچه ما نمی‌دانیم که چرا هیچ یک از آنها مثلاً با لاستیک پوشانده نشده‌اند تا از غلتیدن اقلام در حین حرکت شما جلوگیری کند. در بالای فضای داخلی، که به هر حال، روشن نیست، یک قفسه سه قسمتی برای نگهداری اشیا وجود دارد. نگهدارنده قوطی جدی تری وجود ندارد، زیرا سطل زباله قابل جابجایی تنها یک راه حل اضطراری است. قسمت میانی نوار ابزار دیگر به تنهایی یک فصل نیست، بلکه در کل ادغام می شود. دکمه را برای روشن کردن تمام چراغ های راهنما، نازل های مختلف تهویه و هر چیز دیگری قبل از تعمیر به فیوژن وصل کرده اید.

فرمان ، مانند صندلی راننده ، از نظر ارتفاع قابل تنظیم است ، بنابراین نباید در یافتن موقعیت راحت رانندگی مشکلی داشته باشید. فیوژن جدید کیفیت سواری مدل قبلی خود را حفظ کرده است. راحت تر از بسیاری از اتومبیل های کوچک ، با کج شدن جانبی و طولی بدنه در هنگام رانندگی پویاتر ، اما بنابراین با موقعیت رانندگی قانع کننده. و با یک گیربکس خوب و دقیق ، که دنده چهارم بسیار طولانی در کارخانه به آن داده شد. برای کسانی که نمی خواهند جابجا شوند ایده آل است ، زیرا می تواند برای رانندگی در شهرک ها (با سرعت 1 کیلومتر در ساعت و 6 دور در دقیقه) یا برای فراتر رفتن از محدوده بزرگراه (با سرعت 50 کیلومتر در ساعت) و در ترکیب با موتور بنزینی 1.750 لیتری. و 150 دور در دقیقه)

این اغراق باعث مصرف بیشتر سوخت و چابکی کمتر موتور می شود ، که در آزمایش با متوسط ​​مصرف بالای سوخت کمی ناامید کننده بود (میانگین کلی تست در 8 کیلومتر 7 لیتر بود). دنده چهارم طولانی تر به این معنی است که دنده پنجم در درجه اول برای مصرف سوخت است. دلایل افزایش مصرف در موتور نهفته است (100 اسب بخار در 101 دور در دقیقه و 6.000 نیوتن متر در 146 دور در دقیقه) ، یکی از آشنایان قدیمی ناوگان فورد ، که فقط در نیمه بالای سرعت "واقعی" است و تمایلی به فعالیت در محدوده دورانی کمتر ندارد. وقتی بیدار می شود ، مدام تا 4.000 دور در دقیقه می کشد و به حداکثر قدرت می رسد. کمترین مصرف سوخت در آزمایش 6.000 لیتر در 8 کیلومتر بود و بیشترین آن به یک لیتر اضافی برای مسافت یکسان نیاز داشت.

فورد به وضوح متقاعد شده است که مشتریان Fusion این واقعیت را در نظر نمی گیرند که درب عقب را نمی توان به جز با کلید باز کرد ، زیرا Fusion به روز شده در همان سطح قبلی است. با کیف های پر از دست ، چاره ای جز یافتن کلید یا فشار دادن یک دکمه روی داشبورد برای دسترسی به محفظه چمدان وجود ندارد. شرم آور است که فیوژن نیز پس از تعمیرات اساسی ، نیمکت عقب متحرک طولی دریافت نکرد ، زیرا بدون استفاده از این راه حل بدون شک پادشاه کلاس خود خواهد بود.

بنابراین ، تغییرپذیری محفظه مسافر و چمدان همچنان توسط صندلی تاشو عقب (60/40) و پشتی تاشو صندلی جلو راست راست محدود می شود ، که امکان حمل اقلام بلندتر را فراهم می کند. جعبه ای که به خوبی در زیر صندلی سرنشین جلو (صندلی) پنهان شده است ، هنوز یک قطعه از تجهیزات است.

در باز کردن مخزن سوخت نیز تغییری ایجاد نشده است. بنابراین ، روند سوخت گیری هنوز با باز شدن کلید درپوش مخزن آغاز می شود. در آزمایش ، آنها برف پاک کن به نظر نمی رسند ، زیرا پس از اتمام کار ، شیشه جلو را بارها و بارها پاک می کردند و هر چیزی را که ممکن بود لکه دار شود ، آغشته می کردند. با این حال ، در صبح بسیار سرد ، آینه های گرم شده به لطف اندازه و گرم شدن شیشه جلو ، به لطف اندازه و گرم شدن شیشه جلو ، راحت تر مانور می دهند و یخ خردکن صبح را از بین می برد.

نیروی الکتریکی در پکیج Trend همچنین شیشه های جانبی جلو را به حرکت در می آورد، ترمز توسط ABS با توزیع نیروی ترمز پشتیبانی می شود، فرمان ارتباطی و شیفتر با چرم پیچیده شده اند و سیستم استریو CD صدای خوبی را ارائه می دهد. تست فیوژن برای تهویه مطبوع اتوماتیک (SIT 42.700)، شیشه جلوی گرم شونده (SIT 48.698، 68.369)، کیسه هوای جانبی (SIT 72.687؛ جلو به صورت استاندارد) و رنگ متالیک (SIT XNUMX) هزینه اضافی دریافت کرد.

واقعاً چیزی از تجهیزات کم نمی شد، حتی فرمان برای کنترل سیستم صوتی. نیمکت عقب دارای چراغ سقف مخصوص به خود است که فیوژن قبلاً قبل از بازسازی آن را داشت. رایانه سفر وضعیت فعلی مصرف سوخت را نشان نمی دهد، اما می توان از آن برای تمام پارامترهای دیگر استفاده کرد. از آنجایی که ما در زمانی که دما پایین بود با Fusion رانندگی می‌کردیم، دانه‌های برف قرمز و نارنجی اغلب در کنار سنسورها روشن می‌شدند. حالت دوم زمانی اتفاق می افتد که دمای بیرون به زیر پنج درجه سانتیگراد می رسد و اولین مورد زمانی رخ می دهد که دما زیر صفر باشد.

طول ، عرض و بلندتر از فورد فیستا به روز شده است. از بیرون کوچک و از داخل جادار است. با توجه به این که شکم میلی متر بیشتر از رقبای خود از زمین فاصله دارد ، می تواند مسافران را به راحتی حمل کند حتی در مواقعی که جاده ها در وضعیت نامناسب قرار دارند. Fusion به روز شده دارای ویژگی های خوب کافی برای جذب مشتری است. بدترین خصوصیات آنقدر بزرگ نیستند که زندگی با آنها غیرممکن باشد. من آن را با موتور متفاوت انتخاب می کنم ، زیرا بنزین 1 لیتری برای عملکرد خود به غذای زیادی احتیاج دارد. درست است که در پیشنهاد قوی ترین است ، اما به هیچ وجه اقتصادی ترین نیست.

سه مورد دیگر (بنزینی 1 لیتری و TDCi 4 و 1 لیتری) برای انتخاب وجود دارد که در بین آنها قطعاً می توانید بهترین انتخاب را پیدا کنید. فقط بستگی به این دارد که Fusion را برای چه می خواهید.

نصف ریواس

عکس: ساشا کاپتانوویچ.

روند فورد فیوژن 1.6i

داده های اصلی

حراجی:	Summit motors ljubljana
قیمت مدل پایه:	12.139,04 €
هزینه مدل تست:	13.107,16 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	74 کیلو وات (101 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	10,9 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	180 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,6l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1596 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (74 اسب بخار) در 101 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6000 نیوتن متر در 146 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,0 / 5,3 / 6,6 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1080 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1605 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4013 میلی متر - عرض 1724 میلی متر - ارتفاع 1543 میلی متر.
ابعاد داخلی:	مخزن سوخت 45 لیتر
جعبه:	337 1175 لیتر

اندازه گیری های ما

T = -1 ° C / p = 1021 mbar / rel. مالک: 60٪ / وضعیت متر: 2790 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,5s
402 متر فاصله از شهر:	18,0 سال ( 126 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر:	33,1 سال ( 153 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	11,8s
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	18,0s
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	172 کیلومتر در ساعت (V.)
مصرف تست:	8,7 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	47,2m
جدول AM:	43m

оценка

• فیوژن به روز شده تمام مزایای نسخه قبلی خود ، از جمله جادار بودن و پایداری جهت خوب را حفظ کرده است. ما فقط گاهی اوقات از موتور بیش از حد تشنه ناامید می شدیم که در محدوده دور پایین چندان پر جنب و جوش نیست. من عاشق طراحی داخلی دوباره طراحی شده هستم که دیگر خسته کننده نمی شود و فیوژن با آن یک انتخاب جالب در کلاس خود باقی می ماند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

جادار بودن

اندازه و انعطاف پذیری محفظه چمدان

تجهیزات

انتقال

چرخ چرخ

برف پاک کن های جلو

درپوش مخزن سوخت فقط با کلید باز می شود

مصرف سوخت

از بیرون ، درب عقب تنها با یک کلید باز می شود