رانندگی آزمایشی از اسپرت ترین لادا گرانتا

ظاهری چشمگیر ، فضای داخلی رنگارنگ و سیستم تعلیق تنظیم شده - Granta اسپرت بودجه باقی مانده است ، اما برای داشتن ظاهر جالب در فیدهای شبکه های اجتماعی دیگر نیازی به فیلترهای خاص ندارد

در شهر دانش آموزان اینوپولیس - نسخه کازان Skolkovo - ورودی کاملاً تشریفاتی از بزرگراه M-7 وجود دارد ، اما ناوبری سرسختانه باغ ها را از طریق مشارکت باغبانی Agrostroy و روستای Pustye Morkvashi در امتداد آغازین جنگل های ولگا هدایت می کند . جنگل به صورت گام به گام به یک شهر تبدیل می شود: ابتدا پهنای آغازین گسترده تر می شود ، سپس به یک جاده بتونی با کیفیت بالا تبدیل می شود ، که طی سه کیلومتر بعدی ابتدا با استفاده از حاشیه و سپس با آسفالت رشد می کند.

در تمام این راه ، Granta آبی رنگ با پلاک Drive Active سرعت تقریباً کاملی را ایجاد می کند - هیچ ماشین عبوری و رو به رو وجود ندارد و ماشین عملا به ناهمواری آستانه ها و چاله های موجود در بتن توجه نمی کند. شدت انرژی سیستم تعلیق ارتقا یافته عالی باقی مانده است ، به نظر می رسد شاسی بیشتر مونتاژ شده است و در همین لحظه واقعاً می خواهم بگویم که ماشین اسپورت ارزان قیمت برای تیم VAZ موفقیت آمیز بود. اگر برای تعدادی از تفاوت های ظریف نیست.

جاده به یک دوربرگردان ختم می شود ، که پشت آن علامت گذاری شیک ، ساختمان های طراحی شده دانشگاه و دانشگاه و همچنین مناطق مسکونی با رنگ های مد روز وجود دارد. تاکسی های بدون سرنشین یاندکس در خیابان های خالی گسترده ای رفت و برگشت می کنند ، که هر ساکن اینوپولیس می تواند از طریق یک برنامه تلفن همراه از نقطه ای به نقطه دیگر سفارش دهد. به نظر می رسد که این دنیای دیگری است و شما به طور ذاتی سرعت خود را کم می کنید تا این تصویر ایده آل را به هم نزنید.

تنها حیف است که راننده ساخت و ساز KamAZ در مورد همان چیز فکر نمی کند ، معتقد است که او به طور پیش فرض یک جاده اصلی در همه جا دارد. ترمزهای Granta Drive Active همچنان ثابت هستند ، اما حتی با درامزهایی که در عقب قرار دارند ، نظم کامل و همچنین میزان صدای سیگنال صدا دارند. یک راننده متعجب KAMAZ عجله دارد که فوراً از آنجا خارج شود ، اما هواپیمای بدون سرنشین Yandex که در پشت آن متوقف شد ، کمی بعد شروع به حرکت می کند - الکترونیکی بدیهی است تصمیم گرفت که کامیون 40 تنی و ماشین آبی زیرک با یک نوار قرمز روشن در عقب. اما مسافران جوان رباتاکسی قبلاً موفق به تهیه تلفن های هوشمند خود شده اند - گرانتا روشن امروز به وضوح در خبرهای رسانه های اجتماعی ظاهر می شود.

در اصل ، Granta Drive Active را می توان با هر یک از هشت رنگ استاندارد رنگ آمیزی کرد ، اما به نظر می رسد که متالیک آبی رنگ هماهنگ ترین رنگ برای آن باشد ، که دقیقاً باید 6 هزار روبل برای آن بپردازید. با او است که نوارهای قرمز متضاد در سپرهای جلو و عقب بسیار عالی به نظر می رسند. ضربه گیرها نیز جدید هستند ، دارای "دامن" های گسترده و مقدار زیادی پلاستیک سیاه و سفید ، که باعث می شود طراحی X امضا کمی جذاب تر شود.

یک شبه پخش کننده سیاه در قسمت عقب ظاهر شد ، که شامل شکاف های پلاستیکی تهویه پلاستیکی و تزئین لوله اگزوز با روکش کروم از Lada Vesta Sport بود. همه اینها چیزی بیشتر از جواهرات زیبا نیستند ، اما اسپویلر چاق روی در صندوق عقب ، که 40 درصد کاهش ارتفاع را فراهم می کند ، در حال حاضر جدی است. سایر افزودنی های جدید شامل دامن های آستانه ای و چرخ های بسیار زیبا دو رنگ است.

اما مهمتر از همه ، تغییر در فاصله زمین از درک بصری ماشین تأثیر می گذارد - فاصله رانندگی Active از زمین 162 میلی متر است که 18 میلی متر کمتر از نمونه استاندارد است. در نتیجه ، Granta دیگر به نظر نمی رسد یک سدان انحنا بر روی چرخ های کوچک باشد ، اگرچه بر روی دیسک هایی با اندازه متوسط ​​و مطابق استاندارد مدرن 15 اینچی مانند ماشین های استاندارد در تریم های قدیمی تر ، ایستاده است.

از لحاظ تئوری ، کاهش فاصله از زمین ، همراه با ظاهر شدن قسمت های بیرون زده کیت بدنه ، باید توانایی هندسی متقابل کشور را کاهش دهد ، اما در بیشتر موارد 16 سانتی متر با حاشیه کافی است ، به خصوص اگر صحبت کنیم در مورد شرایط کاملاً شهری نکته اصلی این است که سیستم تعلیق به روز شده به همان خوبی دست اندازها را می بلعد و بی نظمی ها را هموار می کند ، اما در عین حال بدن را بسیار کمتر تکان می دهد و به طور کلی ، تقریباً در همه حالت ها ماشین را مونتاژ می کند.

بسیار خوب ، حتی اگر فرمان در صفر و با سرعت زیاد هنوز خالی باشد ، گرانتا هنوز با دندان به جاده نمی چسبد ، اما ذوق و شوق مدیریت ارزان ترین سدان بازار از قبل ظاهر شده است ، و آنجا واضح است که در گفتگوها درباره نحوه کار با آن بدبینی کمتری خواهد داشت. سیستم تعلیق به اندازه قابل توجهی در مورد وستا اسپورت بازسازی نشد ، اما پایه ها ، فنرها و کمک فنرها و همچنین اکثر عناصر کشسان تعویض شدند - حتی پیست نیز کمی پهن تر شد.

دشوار است بگوید که آیا ارزش ارائه چنین ارتقا solid خوبی برای اتومبیلی با موتور استاندارد VAZ-21127 با قدرت 106 اسب بخار داشت. از جانب. با یک "مکانیک" پنج سرعته یا "ربات" پنج باند AMT همراه است ، اما گزینه دیگری وجود ندارد و نخواهد بود. دیگر نیازی به انتظار برای پویایی ورزش با این واحدها نیست ، اما اگر وظیفه این نیست که سریع حرکت کنید ، بلکه فعالانه ، مشکلی وجود ندارد.

نور Granta به خوبی شتاب می گیرد و حتی می داند که چگونه به طور م theثر در جریان نفوذ کند ، زیرا مکانیزم سوئیچینگ همچنان روشن است و به طور کلی در اکثر حالت ها کشش کافی وجود دارد. کروز 120 کیلومتر در ساعت در بزرگراه نیز بدون مشکل پشتیبانی می شود و به طور کلی ، دو نفره موتور 1,6 و جعبه دنده دستی صادقانه تر از نمونه نسخه با موتور 1,8 در لادا وستا تلقی می شود. در پایان ، شتاب گیری به "صدها" در 10,5 ثانیه کاملاً استاندارد است و به شما اجازه می دهد بسیار راحت رانندگی کنید.

با "ربات" انتظار می رود Granta کندتر باشد ، اما سازنده ادعا می کند که 12 ثانیه متوسط ​​و راحتی "اتوماتیک" هیدرومکانیکی دارد. سال گذشته ، کارمندان VAZ یک کنترل کننده جدید روی جعبه نصب کردند ، برنامه کنترل را دوباره نوشتند و پوشش های روی دیسک کلاچ را تغییر دادند. در نتیجه ، همه چیز واقعاً قابل قبول شد: یک حالت "خزنده" برای شروع و رانندگی در ترافیک وجود دارد ، و سوئیچ ها خود با یک وقفه به سختی قابل توجه در جریان برق اتفاق می افتند. نکته اصلی این است که در یک سبک رانندگی عصبی شهری ، "ربات" جدید با سرعت بیشتری به خواسته های شتاب پاسخ می دهد و با تأخیرهای طولانی ترسی نمی کند.

کارمندان VAZ تأکید می کنند که قطعاً نسخه Drive Active را نباید با Granta Sport مقایسه کرد که تولید آن بالاخره یک سال پیش متوقف شد. این س ofال که آیا Granta هرگز موتور قدرتمندتری پیدا خواهد کرد بلافاصله در مقابل هزینه قرار می گیرد: هر چنین ارتقاgrade قیمت ، و بعد از همه ، تغییرات قبلی ورزشی با یک موتور برجسته 118 اسب بخاری افزایش می یابد. از جانب. و به همین ترتیب در نسخه های قطعه ای به فروش رسید. علاوه بر این ، چنین گرانتا رقابت با وستا را آغاز می کند و باید از این امر خودداری شود. نکته آخر: پروژه Granta Sport رسماً بسته شده است و Drive Active داغترین نسخه مدل باقی خواهد ماند. و گرانترین در میان سدانهای خانوادگی.

Sporty Granta فقط با بدنه سدان در تنها سطح اصلاح شده Comfort ثابت به فروش می رسد. هزینه ماشین با "مکانیک" 8 دلار و "ربات" 251 دلار است. گران تر این مجموعه شامل دو کیسه هوا ، ABS ، سیستم تهویه مطبوع ، صندلی های گرم شونده جلو ، سیستم صوتی ، شیشه های برقی جلو ، درایو برقی و آینه های گرم شده است و فقط برای رنگ متالیک می توانید هزینه بیشتری پرداخت کنید.

علاوه بر این سخاوتمندانه اما منظم با دوخت قرمز تزئین شده است ، جایی که صندلی های جلو اسپرت با پشتیبانی جانبی مشخص به خوبی انفرادی هستند. درست است که آنها برای افراد چاق طراحی نشده اند و افراد بلند قد همیشه می خواهند آنها را پایین بیاورند ، اگرچه این امر در گرانتا استاندارد خیلی راحت نخواهد بود. فرمان چرمی واقعاً بد نیست ، اما هنوز هم فقط برای زاویه شیب قابل تنظیم است و سازهای "اسپرت" با نور قرمز به روش ترازوی وستا اسپرت برای همه مناسب نیستند.

در حقیقت ، هزینه اضافی برای محیط های اسپرت و سیستم تعلیق تنظیم شده 1 دلار سنگین است و این مبلغ بسیار سنگینی برای توانایی رانندگی زیبا ، اما نه خیلی سریع است. از طرف دیگر سرعت در شبکه های اجتماعی تقریباً نامرئی است و Granta Drive Active برای مدت طولانی مورد تقاضای عکاسان جوان خواهد بود.

نوع بدن	سدان
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4280/1700/1450
فاصله دو محور ، میلی متر	2476
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1075
نوع موتور	بنزین ، R4
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	1596
قدرت ، اسب بخار با. در دور در دقیقه	106 در 5800
حداکثر گشتاور ، Nm در دور در دقیقه	148 در 4200
انتقال ، رانندگی	5 خیابان MCP ، جلو / 5 سرعته ربات ، جلو
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	184
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	10,5 / 12,0
مصرف سوخت (مخلوط) ، l	8,7/6,5/5,2
حجم صندوق عقب ، l	520
قیمت از ، $.	8 239 / 8 567