P050F خلاء بسیار کم در سیستم ترمز اضطراری

P050F خلاء بسیار کم در سیستم ترمز اضطراری

برگه اطلاعات DTC OBD-II

خلاء بسیار کم در سیستم ترمز اضطراری

این به چه معناست؟

این کد عیب عمومی تشخیص قدرت (DTC) معمولاً برای بسیاری از خودروهای OBD-II اعمال می شود. این ممکن است شامل ، اما نه محدود به ، شورولت ، فورد ، VW ، بیوک ، کادیلاک و غیره باشد.

یک کد ذخیره شده P050F بدین معناست که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) ورودی از سنسور ترمز خلاء (VBS) دریافت کرده است که نشان دهنده خلاء کافی تقویت کننده ترمز است.

در حالی که چندین نوع مختلف (شامل هیدرولیک و الکترونیکی) سیستم های ترمز کمکی وجود دارد ، این کد فقط در مورد کسانی که از خلاء موتور و تقویت کننده ترمز سروو استفاده می کنند ، صدق می کند.

تقویت کننده ترمز خلاء بین پدال ترمز و سیلندر اصلی قرار دارد. به دیواره (معمولاً در جلوی صندلی راننده) پیچ می شود. با باز بودن کاپوت می توان به آن دسترسی داشت. یک انتهای اتصال تقویت کننده از میان دیواره بیرون زده و به بازوی پدال ترمز متصل می شود. انتهای دیگر میله محرک به پیستون سیلندر اصلی فشار می آورد ، که روغن ترمز را از طریق خطوط ترمز رانده و ترمز هر چرخ را آغاز می کند.

تقویت کننده ترمز شامل یک بدنه فلزی با یک جفت دیافراگم خلاء بزرگ در داخل آن است. به این نوع تقویت کننده تقویت کننده ترمز خلاء دو دیافراگمی می گویند. برخی از اتومبیل ها از یک تقویت کننده دیافراگم استفاده می کنند ، اما این مورد نادر است. هنگامی که موتور در حال کار است ، یک خلاء ثابت به دیافراگم اعمال می شود ، که اهرم پدال ترمز را کمی می کشد. یک سوپاپ چک یک طرفه (در شلنگ خلاء) از از دست رفتن خلاء در مواقع بارگیری موتور جلوگیری می کند.

در حالی که اکثر خودروهای دیزلی از سیستم تقویت کننده هیدرولیک استفاده می کنند ، برخی دیگر از تقویت کننده ترمز خلاء استفاده می کنند. از آنجا که موتورهای دیزلی خلا ایجاد نمی کنند ، یک پمپ تسمه ای به عنوان منبع خلاء استفاده می شود. بقیه سیستم تقویت کننده خلاء تقریباً مشابه سیستم موتور گاز کار می کند. 

یک پیکربندی معمولی VBS شامل یک مقاومت حساس به فشار در داخل یک دیافراگم خلاء کوچک است که در یک محفظه پلاستیکی مهر و موم شده قرار دارد. فشار خلاء (چگالی هوا) بر حسب کیلوپاسکال (kPa) یا اینچ جیوه (Hg) اندازه گیری می شود. VBS از طریق یک ورقه لاستیکی ضخیم به محفظه ترمز سروو وارد می شود. با افزایش فشار خلا ، مقاومت VBS کاهش می یابد. این باعث افزایش ولتاژ مدار VBS می شود. هنگامی که فشار خلا کاهش می یابد ، اثر معکوس رخ می دهد. PCM این تغییرات ولتاژ را با تغییر فشار سروو دریافت می کند و بر این اساس واکنش نشان می دهد.

اگر PCM سطح خلاء تقویت کننده ترمز را خارج از پارامتر تنظیم شده تشخیص دهد ، کد P050F ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود.

عکس سنسور فشار (خلاء) تقویت کننده ترمز / VBS:

شدت این DTC چقدر است؟

فشار خلأ کم در تقویت کننده ترمز می تواند مقدار نیروی مورد نیاز برای فعال شدن ترمز را افزایش دهد. این می تواند منجر به برخورد با خودرو شود. مشکل P050F باید فوراً اصلاح شود.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد موتور P050F ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• وقتی پدال ترمز فشرده می شود صدای خش خش به گوش می رسد
• تلاش بیشتر برای فشار دادن پدال ترمز لازم است
• کدهای دیگر ممکن است ذخیره شوند ، از جمله کدهای فشار مطلق منیفولد (MAP).
• مشکلات مربوط به جابجایی موتور ناشی از نشتی خلاء

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• نشت داخلی در تقویت کننده ترمز خلاء
• سنسور ترمز خلاء خراب است
• شلنگ خلاء ترک خورده یا قطع شده
• شیر بازرسی برگشتی در شلنگ منبع تغذیه معیوب است.
• خلاء کافی در موتور

مراحل عیب یابی P050F چیست؟

اول ، اگر هنگام فشار دادن پدال ترمز و فشردن پدال نیاز به تلاش بیشتر ، صدای خش خش شنیده شود ، تقویت کننده ترمز معیوب است و باید تعویض شود. توصیه می شود از تقویت کننده وزنی (فروخته شده با کیت سیلندر اصلی) استفاده کنید زیرا نشت سیلندر اصلی عامل اصلی خرابی بوستر است.

برای تشخیص کد P050F به اسکنر تشخیصی ، خلاء سنج دستی ، ولت / اهم متر دیجیتال و منبع قابل اعتماد اطلاعات خودرو نیاز دارید.

تشخیص کد P050F (برای من) با بازرسی بصری شیلنگ تامین خلاء تقویت کننده خلا آغاز می شود. اگر شلنگ متصل است و در حالت کار خوب است ، موتور (KOER) را روشن کرده و خودرو را در پارکینگ یا حالت خنثی محکم کنید. سوپاپ چک یکطرفه (در انتهای شیلنگ خلاء) را از بوستر با دقت بردارید و مطمئن شوید که خلا کافی در تقویت کننده وجود دارد. در صورت شک ، می توانید از فشارسنج دستی برای بررسی خلا استفاده کنید.

الزامات خلاء موتور را می توان در منبع اطلاعات خودرو یافت. اگر موتور خلاء کافی تولید نکرد ، قبل از ادامه تشخیص ، باید تعمیر شود. اگر تقویت کننده دارای خلاء کافی است و به نظر می رسد در حال کار است ، برای اطلاع از روش ها و مشخصات آزمایش قطعات ، از منبع اطلاعات خودرو خود مشورت کنید. شما همچنین باید نمودارهای سیم کشی ، صفحه های اتصال دهنده و پین های اتصال را پیدا کنید. این منابع برای تشخیص صحیح مورد نیاز است.

مرحله 1

کلید را روشن و خاموش کنید (KOEO) ، اتصال را از VBS جدا کرده و از تست مثبت DVOM برای بررسی ولتاژ مرجع در پین مناسب اتصال استفاده کنید. با سرب آزمایش منفی ، اتصال را بررسی کنید. در صورت وجود ولتاژ مرجع و زمین ، به مرحله 2 بروید.

مرحله 2

برای بررسی VBS از DVOM (در تنظیم اهم) استفاده کنید. روش آزمایش سازنده و مشخصات آزمایش VBS را دنبال کنید. اگر سنسور از مشخصات خارج باشد ، بی فایده است. اگر سنسور خوب است ، به مرحله 3 بروید.

مرحله 3

با KOER ، از ترمینال مثبت نوک پستان DVOM برای اندازه گیری ولتاژ سیگنال در اتصال VBS استفاده کنید. آزمایش منفی منجر به اتصال خوب باتری می شود. ولتاژ سیگنال باید به همان اندازه ای که سنسور MAP روی صفحه نمایش داده های اسکنر منعکس می شود ، منعکس شود. نمودار فشار در مقابل خلاء در مقابل ولتاژ را نیز می توانید در منبع اطلاعات خودرو خود بیابید. ولتاژ موجود در مدار سیگنال را با ورودی مربوطه در نمودار مقایسه کنید. من فکر می کنم اگر VBS با نمودار مطابقت نداشته باشد معیوب است. اگر ولتاژ داخل مشخصات است ، به مرحله 4 بروید.

مرحله 4

PCM را تعیین کرده و از DVOM برای تأیید وجود ولتاژ مدار سیگنال VBS در آنجا استفاده کنید. مدار سیگنال VBS را با استفاده از سرب مثبت تست DVOM آزمایش کنید. سرب آزمایش منفی را به یک زمین مناسب وصل کنید. اگر سیگنال VBS که در اتصال VBS تشخیص داده اید در مدار مربوطه در اتصال PCM وجود ندارد ، مشکوک باشید که بین PCM و VBS یک مدار باز دارید. اگر همه مدارها خوب هستند و VBS با مشخصات مطابقت دارد ؛ ممکن است مشکل PCM یا خطای برنامه نویسی PCM داشته باشید.

• بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای نوشته هایی با کد و علائم یکسان مرور کنید. TSB صحیح می تواند تا حد زیادی در تشخیص شما کمک کند.
• RMB را تنها پس از تمام شدن سایر امکانات محکوم کنید

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P050F خود به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد کد خطای P050F به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.