فراری SF90 Stradale: کمال مطابق با Maranello (به جز نام) - پیش نمایش

فراری SF90 Stradale افراطی ترین تولیدی قرمز است که تاکنون ساخته شده است: 1.000 اسب بخار، چهار چرخ متحرک، 1,57 کیلوگرم بر اسب بخار نسبت وزن به قدرت، 2,5 ثانیه در "0-100" و 6,7،0 ثانیه برای "200-1" ". فقط حیف اسمش که یادآور ماشین فرمول 2019 است که در مسابقات قهرمانی جهان XNUMX رنج می برد.

La فراری SF90 Stradale این شدیدترین سری قرمز تاریخ است: CV 1.000 مسئولین، چهار چرخ2,5 ثانیه برای شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت و 100 ثانیه تا "6,7-0". کمال از نظر مارانلو ، به جز نام (خیلی شبیه به مجرد SF90 که در رنج می برد F1 جهان 2019).

SF90 Stradale: اولین خودروی پلاگین هیبریدی فراری

La فراری SF90 Stradale è اولین پلاگین هیبریدی داستانهای کاوالینو: سوپراسپرت مارانلو صعود می کند موتور 4.0 V8 biturbo همراه با سه واحد برق قادر به تولید قدرت فقط 1.000 اسب بخار

فراری SF90 Stradale: موتور حرارتی 4.0 V8 با جزئیات

Il موتور گرمایی از فراری SF90 Stradale موتور 4.0 V8 توربو بنزینی با قدرت 780 اسب بخار است. و 800 نیوتن متر گشتاور در ترکیب با انتقال خودکار a کلاچ دوگانه 8 سرعته این یک تکامل 3.9 است که قبلاً در 488 و F8 Tributo استفاده شده بود ، با تغییرات متعدد: افزایش جابجایی ، سیستم ورودی و خروجی کاملاً بازطراحی شده با کاهش عرض سر جدید ، یک انژکتور در مرکز وتزریق مستقیم در 350 بار ، دریچه ورودی بزرگتر است ، پورتها تقریباً به صورت افقی در ارتفاع سر موتور قرار می گیرند ، توربوشارژر پایین می آید ، خط خروجی بالا می رود و توربوشارژر مجهز به یک ضایعات کنترل الکتریکی برای بهبود گرمایش کاتالیزور است.

فراری SF90 Stradale: سه موتور الکتریکی

I سه موتور الکتریکی (دو عدد در جلو و یکی در عقب) فراری SF90 Stradale تولید می کنند قدرت مجموع 220 اسب بخار محور الکتریکی جلو RAC (Electric Curve Trim) یک عملکرد پیشرانه منحصر به فرد در دنده های برقی (135 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت و 25 کیلومتر) را فراهم می کند خودمختاری) و دو واحد آلایندگی صفر جلو به طور مستقل گشتاور منتقل شده به دو چرخ را تنظیم می کنند و مفهوم را تکمیل می کنند بردار گشتاور.

فراری SF90 Stradale: اعداد

حداکثر سرعت بیش از 340 کیلومتر در ساعت ، 0-100 در دو ثانیه و نیم و 0-200 در 6,7 ثانیه: این اعداد خیره کننده هستند. فراری SF90 Stradale.

بدون فراموش کردن وزن خشک 1.570 کیلوگرم ، طول 4,71 متر ، نسبت وزن به قدرت 1,57 کیلوگرم / CV و توزیع وزن 45:55.

فراری SF90 Stradale: آیرودینامیک

سیستم فعال ثبت اختراع "خاموش کردن گورنی”جریان را در قسمت بالای بدنه در عقب تنظیم می کند و در هنگام رانندگی در یک خط مستقیم یا با حداقل زاویه های پیچ ، کشش را کاهش می دهد ، در حالی که هنگام ترمزگیری هنگام تغییر جهت و پیچ خوردن ، بار عمودی را افزایش می دهد.

فراری SF90 Stradale: داخلی

В داخلی از فراری SF90 Stradale فرمان لمسی ، پانل مرکزی کاملاً دیجیتالی با صفحه نمایش منحنی 16 اینچی کاملاً قابل تنظیم با نگین یکپارچهسازی با سیستمعامل: شبکه مدیریت تیم ها انتقال خودکار.

فراری SF90 Stradale: نحوه کار eManettino

L 'eManettino از فراری SF90 Stradale چهار روش مختلف برای کنترل پیشرانه ارائه می دهد: ادریو (فقط برقی) ، ترکیبی, کارایی (موتور گرمایی مجبور است همیشه روشن بماند و شارژ باتری را حفظ می کند تا حداکثر قدرت را در زمان نیاز داشته باشد) و واجد شرایط شدن (حداکثر توان سیستم)

Ferrari SF90 Road: نحوه کار eSSC

L 'اسسیت (سیستم لغزش جانبی برقی) از جانب فراری SF90 Stradale این یک سیستم کنترل خودرو جدید است که دارای سه استراتژی برای تنظیم و توزیع پویا گشتاور در چهار چرخ است. L 'و غیره کنترل و بهینه سازی گشتاور موجود با توزیع آن بر روی چرخ های جداگانه با توجه به شرایط رانندگی ، کنترل ترمز سیمی با ABS / EBD گشتاور ترمز را بین سیستم هیدرولیک و موتورهای الکتریکی توزیع می کند و بازیابی ترمز احیا کننده را بدون از دست دادن عملکرد و بردار گشتاور در محور جلو موجود است و کشش الکتریکی را در فرمان بیرونی و داخلی کنترل می کند تا کشش خروجی را به حداکثر برساند.

فراری SF90 Stradale: آماده سازی برای پیست

مشتریان خوشحال فراری SF90 Stradale که می خواهد از آنها استفاده کند سوپراسپرت در مسیر آنها قادر به خرید خواهند بود پرورش خاص: کمک فنرهای چند منظوره مخصوص مسابقات GT طراحی شده است ، وزن به لطف موادی مانند 30 کیلوگرم کاهش یافت فیبر کربن (برای تابلوهای درب و پایین استفاده می شود) و تیتان (فنرها و لوله تهویه کامل) ، اسپویلر عقب با فیبر کربن بالا ، قادر به تحمل بار 390 کیلوگرمی در 250 کیلومتر در ساعت لاستیک Michelin Pilot Sport Cup2 با ترکیب نرمتر و شیارهای کمتر.