تست درایو فراری روما: همه چیز در مورد طراحی کوپه اسب پرنسینگ جدید - پیش نمایش
مقدار
فراری روما: همه چیز در مورد طراحی کوپه اسب پرنسینگ جدید - پیش نمایش
فراری سال 2019 را با معرفی مدل جدیدی به پایان رساند که همه را شگفت زده کرد و به گذشته برند کاوالینو و دولچه ویتا ایتالیایی دهه 60 چشمکی زد. فراری روما جدید از نظر فناوری پیشرفته و قدرتمند، نه تنها نسخه بسته پورتوفینو است، بلکه مظهر سبکی است که بر طراحی ایتالیایی ظریف تأکید دارد. در اینجا جزئیات زیبایی شناسی، بیرونی و داخلی که مشخصه فراری روم جدیدی است که در سال 2020 در جاده ها خواهیم دید، آمده است.
ظرافت اسپرت
پروژه فراری رم الهام گرفته از مفهوم ظرافت ورزشی است که توسط مشهورترین کفش های Maranello در Granturismo برلین در دهه 60 جشن گرفته شده است ، اتومبیل هایی که با خط کوپه سریع+ 2+ با موتور جلو و شکل محرمانه و ظریف ظاهر می شوند. فراری روما ، متولد این محوطه ، سبک خالص و پیچیده ای را با زبانی فوق العاده مدرن بیان می کند. با این حال ، خط اصلی متناسب با آن ، حرفه ورزشی برجسته خود را رها نمی کند.
حجم جدید
حجم "کنسول" جلو ، دقیق و مهم ، جلوه ای "بینی کوسه" ایجاد می کند. کاپوت جلو بزرگ و محافظ های گلگیر سینوسی ، هماهنگ با خطوط سبک سنتی فراری ، با یکدیگر تلاقی می کنند. برای افزایش مینیمالیسم رسمی و مناسب سازی خودرو برای محیط های شهری ، همه تزئینات یا دریچه های غیر ضروری حذف شده است: به عنوان مثال ، خنک کننده موتور توسط سطح سوراخ دار تنها در جایی که نیاز است تأمین می شود ، بنابراین در مفهوم مشبک رادیاتور تجدید نظر می شود. خود ، و ماشین بدون سپر جانبی ، شبیه به اتومبیل های جاده ای دهه 50 طراحی شده است. دو چراغ جلو خطی کامل LED ، که کاملاً با انتهای جلو پنجره جلو مطابقت دارند ، با یک نوار نور افقی قطع می شوند که عنصر کشش در اطراف خودرو را نشان می دهد ، و اشاره به احساس خانوادگی با فراری اس پی مونزا.
فرم خالص
Il لایت موتیف طراحی فراری روما یک فرم خالص است که در عقب با ادغام مطلق بال متحرک در شیشه عقب حفظ شده است. عقب ماشین فوق العاده مدرن است. پیشرفت‌های اخیر فناوری کاهش اندازه گروه‌های نوری و به دنبال آن سایه‌زنی منابع نور حداقلی را ممکن ساخته است. چراغ‌های عقب دوقلو شکل مشخصه‌ای به خود می‌گیرند که در حجمی محصور شده است که منابع نور خطی آن با هم همگرا هستند. نولدر خط جامد مجازی یک پخش کننده متناسب که باله ها و لوله های انتهایی را یکپارچه می کند ، قسمت عقب خودرو را تکمیل می کند.
تکامل دو کابین
رویکرد رسمی جدید به حجم ها و شکل های داخلی منجر به ایجاد دو فضای نشیمن شده است که یکی به راننده و دیگری به سرنشین اختصاص داده شده است، که تکامل مفهوم کابین خلبان دوگانه است که قبلاً در سایر وسایل نقلیه در این محدوده دیده می شد. جنبه نوآوری مفهوم از فراری رم این گسترش آن به کل کابین است ، نه فقط به داشبورد. ترکیبی از ظرافت و اسپرت جلوه ای زیبا به کل خودرو می بخشد ، به فضای داخلی خودرو شخصیتی مشخص می بخشد که به زبان ساده و مدرن توصیف شده و بر خلوص رسمی خطوط و حجم ها تأکید می کند. در قسمت سرنشینان ، با عناصری که در اطراف مفهوم و درک فضا ایجاد شده اند ، سطوح و عملکرد به صورت ارگانیک توزیع شده است.
به مسافر توجه کنید
بر خلاف خودروهای اسپرت تر Prancing Horse ، که معمولاً بر روی شکل راننده تمرکز می کنند ، قسمت سرنشینان مدل فراری رم این یک ساختار تقریبا متقارن دارد که به توزیع ارگانیک تر فضاها و عملکردها کمک می کند ، به طوری که مسافر احساس می کند در رانندگی مانند یک راننده واقعی درگیر است. مطابق با رویکرد معماری جامع برای کل وسیله نقلیه ، اشکال به صورت پلاستیکی مدل سازی شدند و حجم مجسمه ای را مشخص کردند که در آن عناصر داخلی یک پیامد رسمی طبیعی یکدیگر هستند. دو کابین خلبان تفریحی ، که با نوارهایی که محیط آنها را مشخص می کند ، برجسته شده اند ، در حجم حجمی غوطه ور شده اند که از داشبورد تا صندلی های عقب امتداد دارد و داشبورد ، درها ، صندلی عقب و تونل را به صورت ارگانیک ادغام می کند. گروه کنترل F1 بر روی کنسول مرکزی متمرکز شده است ، صفحه ای که یادآور اهرم دنده فراری با موضوع دروازه نمادین ، طراحی مجدد و به روز شده است. در فراری روما ، این عنصر کج شده است تا دسترسی بهتر و حداکثر دید را برای راننده فراهم کند.
HMI دوباره طراحی شد
تعریف فضای داخلی با طراحی مجدد کامل HMI آغاز شد. مجموعه کاملاً دیجیتالی ابزار توسط یک پوشش ضد انعکاس زیبا محافظت می شود که به طور مداوم از صفحه ابزار بیرون زده است. ابزارهای روی صفحه در حال حاضر کاملاً دیجیتالی هستند و در بین عناصر داخلی پنهان شده اند ، به ویژه هنگامی که خودرو خاموش است و ظاهر جدیدی به فضای داخلی می بخشد. وقتی دکمه استارت موتور را روی فرمان فشار می دهید ، تمام اجزای دیجیتالی به تدریج در "مراسم شروع" روشن می شوند تا زمانی که کابین کاملاً درگیر شود. داشبورد شامل یک صفحه نمایش دیجیتالی 16 اینچی با وضوح بالا است که جهت خواندن آسان به طرف راننده متمایل شده است. در صفحه اصلی ، یک سرعت سنج دایره ای بزرگ بین صفحه ناوبری و صفحه کنترل صدا متمایز می شود: اندازه بزرگ آن طیف وسیعی از گزینه های سفارشی سازی صفحه را ارائه می دهد که می توان به راحتی با استفاده از کنترل های فرمان کنترل کرد. به عنوان مثال ، کل صفحه خوشه ای برای مشاهده نقشه ناوبری برای تسهیل بیشتر سفر است. فرمان جدید مجموعه ای از کنترل های چند لمسی است که به راننده اجازه می دهد تمام جنبه های خودرو را بدون اینکه دستان خود را از فرمان برداشته باشد کنترل کند. کنترل های سنتی مانند مانتینو 5 طرفه ، چراغ های جلو ، برف پاک کن و نشانگر جهت با یک صفحه لمسی کوچک کاربردی در قسمت فرمان راست فرمان احاطه شده است که به شما امکان می دهد تا روی صفحه های واحد مرکزی حرکت کنید. همچنین کنترل و کروز کنترل تطبیقی در مسابقه چپ. صفحه مرکزی جدید که بین کابین ها با صفحه نمایش عمودی 8,4 اینچی Full HD نصب شده است ، سایر کنترل های سرگرمی ، ناوبری و آب و هوا را برای بصریت بیشتر و سهولت استفاده ادغام می کند. تجربه مسافران با صفحه نمایش اختصاصی 8,8 اینچی Full HD مسافر و نمایشگرهای رنگی لمسی در صورت تقاضا به سطح بعدی ارتقا می یابد که به شما امکان می دهد با انتخاب موسیقی برای گوش دادن ، خودرو را مشاهده کرده و با آن تعامل داشته باشید. ، مشاهده اطلاعات ناوبری ماهواره ای و کنترل تهویه مطبوع.
