F-16V یا Viper برای همیشه زنده است

F-16V یا Viper برای همیشه زنده است

در تاریخ 16 اکتبر سال جاری، نمایشگر F-16 آخرین نسخه جنگنده دفاعی ADEX 2015 F-35 برای اولین بار از فرودگاه لاکهید مارتین در فورت ورث تگزاس به فضا پرتاب شد، این یک رویداد مهم و قابل توجه است. اتفاقی در تاریخ خودروی معروف که با این حال سوالات متعددی را به وجود می آورد. اول از همه، چرا لاکهید مارتین یک رقیب را برای آخرین محصول خود، نسل پنجم دستگاه F-XNUMX Lightning II تبلیغ می کند؟

بر کسی پوشیده نیست که F-16 امروزه یک طراحی نسبتا قدیمی است و منشا آن به دهه 60 و 70 میلادی بازمی گردد. این جنگنده که به عنوان یک جنگنده سبک تولید انبوه و ارزان در نظر گرفته شد، در نهایت به یک وسیله نقلیه چند منظوره تبدیل شد. امروزه به سختی می توان F-16 را یک راه حل ارزان قیمت نامید، حداقل در مقایسه با جنگنده سبک چندمنظوره قبلی آمریکایی، که بر اساس فرضیات مشابه، Northrop F-5E Tiger II ساخته شده بود. با این وجود، معلوم شد که آنقدر جنگنده و مقرون به صرفه است که امروزه توسط 26 کشور جهان - از کشورهای کوچک و متوسط ​​که به کشور مبدا ختم می شود - خریداری شده است و حدود 4000 مورد از آنها در حال کار است. . برای سال‌ها، F-16 نسبت به کاربران جنگنده‌های ساخت شوروی (روسیه) و چینی برتری داشته است. با این حال، این وضعیت حداقل در یک دهه تغییر کرده است. اولاً به این دلیل که در پیشنهاد صادرات روسیه هواپیماهایی وجود دارد که می توانند F-16 را در دوئل 1:1 شکست دهند و ثانیاً کشورهای بیشتری به لطف روسیه سیستم های موشکی ضد هوایی دریافت می کنند که می تواند با F تداخل ایجاد کند. -16. 35 نفر از انجام ماموریت های تهاجمی خود. همه چیز نشان می دهد که در سال های آینده این وضعیت به دلیل افزایش پیچیدگی فنی تسلیحات تولید شده در چین که امروز دومین کشور در جهان است که جت های جنگنده نسل پنجم را به مشتریان خارجی عرضه می کند، پیچیده تر خواهد شد. در همین حال، F-16 - هواپیمای "تعیین شده" به عنوان جانشین F-4، که قرار بود جایگزین آن برای همه کاربران تا به امروز شود - امروزه در واقع ماشینی با کلاس و هدف کاملاً متفاوت است. با این حال، تفاوت اصلی بین این دو پروژه در قیمت جنگنده نهفته است که در مورد لایتنینگ II احتمالاً همیشه از هزینه خرید جنگنده های مدرن دو موتوره نسل 35+ برتری هوایی فراتر خواهد رفت. علاوه بر این، تردیدهایی در مورد کاهش واقعی دید F-35 وجود دارد و اینکه آیا واقعاً در یک درگیری تمام عیار ارزش قیمت آن را دارد یا خیر. منطقه کوچک انعکاس راداری موثر F-35 تنها با تعداد نسبتاً کمی سلاح که می تواند دوربین های داخلی را در خود جای دهد به دست می آید. در این شرایط، شک و تردید فزاینده ای وجود دارد که F-22 بتواند به تنهایی به برتری هوایی دست یابد، به ویژه اینکه طبق دکترین نیروی هوایی ایالات متحده، باید این کار را با پشتیبانی F-16 تخصصی انجام می داد. ماشین‌های رپتور - ماشین‌هایی که برای بقیه جهان غیرقابل دسترس باقی می‌مانند. این در حالی است که در دی ماه سال جاری. در آزمایشات نبرد هوایی قابل مانور شبیه سازی شده با F-35D دو سرنشین (با مخازن سوخت اضافی معلق)، F-XNUMXD بدتر عمل کرد! البته امروزه برای دعواهای کوتاه مدت

فواصل نادر هستند و در واقع F-35 برای مثال در بردهای طولانی تر نسبت به F-16D برتری خواهد داشت. به لطف سنسورهای بهتر، اما می توانید این سوال را بپرسید - آیا بهتر نیست چنین سیستم هایی را روی یک پلت فرم ارزان تر و اثبات شده تر نصب کنید؟