پروژه اروپایی LISA در شرف آغاز است. هدف اصلی: ایجاد باتری های لیتیوم سولفور با چگالی 0,6 کیلووات ساعت بر کیلوگرم

دقیقاً در اول ژانویه 1 پروژه اروپایی LISA آغاز می شود که هدف اصلی آن توسعه سلول های Li-S (لیتیوم-گوگرد) خواهد بود. با توجه به خواص گوگرد که سبکتر از فلزات امروزی است، سلولهای گوگرد لیتیومی می توانند به انرژی ویژه 2019 کیلووات ساعت بر کیلوگرم برسند. بهترین سلول های لیتیوم یون مدرن امروزی حدود 0,6 کیلووات ساعت بر کیلوگرم هستند.

فهرست مندرجات

• سلول های لیتیوم-گوگرد: آینده اتومبیل ها، هواپیماها و دوچرخه ها
  • پروژه LISA: باتری های لیتیوم پلیمری با چگالی بالا و ارزان قیمت با الکترولیت جامد.

دانشمندانی که روی سلول‌های الکتریکی کار می‌کنند، سلول‌های سولفور لیتیوم را برای سال‌ها به طور گسترده آزمایش کرده‌اند. توانایی های آنها فوق العاده است زیرا وعده می دهند نظری انرژی ویژه 2,6 کیلووات ساعت / کیلوگرم (!). در عین حال، گوگرد عنصری ارزان و در دسترس است، زیرا ضایعات نیروگاه های زغال سنگ است.

متاسفانه، گوگرد نیز یک عیب دارد: علیرغم این واقعیت که وزن کم سلول ها را تضمین می کند - به همین دلیل است که سلول های Li-S در هواپیماهای الکتریکی استفاده شده است و رکوردهای پرواز بدون توقف را می شکند، اما خواص فیزیکی و شیمیایی آن را کاملاً ساخته است. به سرعت در الکترولیت حل می شود... به عبارت دیگر: یک باتری Li-S قادر است بار زیادی را در واحد جرم ذخیره کند، اما در حین کار به طور غیر قابل برگشتی از بین می رود..

> باتری Rivian از 21700 سلول استفاده می کند - مانند تسلا مدل 3، اما احتمالا LG Chem.

پروژه LISA: باتری های لیتیوم پلیمری با چگالی بالا و ارزان قیمت با الکترولیت جامد.

انتظار می‌رود پروژه LISA (سولفور لیتیوم برای برق‌رسانی ایمن جاده‌ها) بیش از 3,5 سال طول بکشد. مبلغ 7,9 میلیون یورو که معادل تقریباً 34 میلیون زلوتی است، مشارکت مالی داشته است. Oxis Energy، Renault، Varta Micro Battery، موسسه Fraunhofer و دانشگاه فناوری درسدن در آن حضور دارند.

هدف پروژه LISA توسعه سلول های Li-S با الکترولیت های هیبریدی جامد غیر قابل احتراق است. حل مشکل حفاظت از الکترودها که منجر به تخریب سریع سلول ها می شود، ضروری است. دانشمندان می گویند که از چگالی انرژی نظری 2,6 کیلووات ساعت بر کیلوگرم، در واقع می توان 0,6 کیلووات ساعت بر کیلوگرم را به دست آورد.

> آسفالت (!) باعث افزایش ظرفیت و افزایش سرعت شارژ باتری های لیتیوم یونی می شود.

اگر واقعاً با وزن چند صد کیلوگرمی به این عدد نزدیک می شد باتری خودروهای برقی از چند ده (!) به حدود 200 کیلوگرم کاهش می یابد.... این می تواند یک میخ در تابوت وسایل نقلیه سلول هیدروژنی (FCEVs) باشد، زیرا مخازن هیدروژن تویوتا Mirai به تنهایی نزدیک به 90 کیلوگرم وزن دارند.

این پروژه تحت حمایت Oxis Energy (منبع) توسعه خواهد یافت. این شرکت می‌گوید که قبلاً موفق به ایجاد سلول‌هایی با چگالی انرژی 0,425 کیلووات ساعت بر کیلوگرم شده است که می‌توان از آنها در هواپیما استفاده کرد. با این حال، طول عمر و مقاومت آنها در برابر چرخه های شارژ-دشارژ ناشناخته است.

> باتری های Li-S - انقلابی در هواپیما، موتور سیکلت و اتومبیل

این ممکن است برای شما جالب باشد: