آیا نفت سفید عدد اکتان دارد؟
مقدار
اکتان سوخت و نقش آن
درجه اکتان معیاری برای سنجش عملکرد یک سوخت است. نسبت به ایزواکتان خالص اندازه گیری می شود که مقدار شرطی آن 100 است. هرچه درجه اکتان بالاتر باشد، برای انفجار سوخت به فشرده سازی بیشتری نیاز خواهد بود.
از سوی دیگر، اکتان نه تنها یک مقیاس درجه بندی است که برای طبقه بندی بنزین بر اساس خواص ضد ضربه آن استفاده می شود، بلکه یک هیدروکربن پارافینی واقعی است. فرمول آن نزدیک به C است8H18. اکتان معمولی یک مایع بی رنگ است که در روغن در حال جوش در حدود 124,6 یافت می شود0C.
بنزین معمولی (به استثنای تأثیر جزء اتانول) مخلوطی از چندین هیدروکربن است. بنابراین، عدد اکتان به عنوان تعداد اتم های اکتان در یک مولکول بنزین محاسبه می شود.
آیا تمام موارد فوق در مورد نفت سفید به عنوان سوخت صادق است؟
اختلاف برخی از نکات و ادله
علیرغم منشاء مشترک و شباهت در ترکیب شیمیایی، نفت سفید از نظر فیزیکوشیمیایی به طور قابل توجهی با بنزین متفاوت است. تفاوت ها به شرح زیر است:
- از نظر فنی، هر نفت سفید بسیار نزدیکتر به سوخت دیزل است، که، همانطور که می دانید، با عدد ستان مشخص می شود. بنابراین، نفت سفید را می توان در موتورهای چرخه دیزل، که بر انفجار خود به خود سوخت تحت فشار متکی هستند، استفاده کرد. نفت سفید در موتورهای احتراق داخلی بجز هواپیماهای پیستونی کوچک استفاده نمی شود.
- نقطه اشتعال نفت سفید بر اساس برند بسیار متفاوت است، بنابراین شرایط احتراق آن در موتور نیز متفاوت خواهد بود.
- برخی از کتاب های درسی قدیمی و کتاب های مرجع به اصطلاح اعداد اکتان مشروط برای سوخت دیزل را ارائه می دهند. مقدار آنها 15…25 است. این در مقایسه با بنزین ناچیز است، اما باید این واقعیت را در نظر بگیرید که سوخت دیزل در موتورهای کاملاً متفاوتی می سوزد. دیزل دارای فراریت کم، مقاومت در برابر ضربه کم و در عین حال انرژی بالا در واحد حجم است.
- تفاوت اساسی بین بنزین و نفت سفید در این است که نفت سفید در واقع مخلوطی از بیش از یک هیدروکربن آلکان خطی یا شاخه ای است که هیچ کدام دارای پیوند دو یا سه گانه نیستند. اکتان به نوبه خود یکی از گروه های آلکان هیدروکربن ها است و جزء اصلی بنزین است. بنابراین، تنها پس از جداسازی یک هیدروکربن آلکان از دیگری، می توان به اصطلاح عدد اکتان نفت سفید را تعیین کرد.
چگونه می توان کارایی نفت سفید را به عنوان سوخت تعیین کرد؟
در هر صورت، نه از نظر عدد اکتان: برای نفت سفید وجود ندارد. آزمایش های متعددی که در آزمایشگاه و نه در شرایط صنعتی انجام شد، اختلاف قابل توجهی در نتایج نهایی نشان داد. توضیحات به شرح ذیل می باشد. در طی تقطیر نفت خام، بخش میانی بین بنزین و نفت سفید تشکیل می شود که اغلب نفتا یا نفتا نامیده می شود. نفتای خام برای ترکیب با بنزین نامناسب است، زیرا عدد اکتان آن را کاهش می دهد. همچنین نفتا برای ترکیب با نفت سفید مناسب نیست زیرا علاوه بر ملاحظات عملکردی، نقطه اشتعال را کاهش می دهد. بنابراین، نفتا در بیشتر موارد برای تولید گاز سوختی یا گاز سنتز در معرض رفرمینگ بخار قرار می گیرد. محصولات تقطیر در طول تولید نفت سفید ممکن است ترکیب کسری متفاوتی داشته باشند که حتی در یک دسته محصول نفتی ثابت نیست.
در نتیجه، ما خاطرنشان می کنیم که نفت سفید هواپیمایی TS-1 به عنوان سوخت برای هواپیماهای جت استفاده می شود. موتور جت یک توربین گازی است که در آن احتراق در یک محفظه احتراق ادامه دارد. این امر چنین موتورهایی را از موتورهای دیزلی یا بنزینی متمایز می کند، جایی که احتراق در مرحله مورد نیاز در چرخه ترمودینامیکی رخ می دهد. برای چنین نفت سفیدی نیز محاسبه عدد ستان صحیح تر است و نه عدد اکتان.
در نتیجه، برای نفت سفید، آنالوگ با عدد اکتان بنزین وجود ندارد و نمی تواند باشد.
