مناسبت ماشین برقی

خودروهای الکتریکی به دلیل قیمت رقابتی خود شناخته شده نیستند. اگر متوجه شوید که خودروی برقی جدید شما بسیار گران است اما همچنان می خواهید برق را هدایت کنید، چه خواهید کرد؟ سپس به یک ماشین الکتریکی دست دوم نگاه می کنید. پس باید به چه چیزی توجه کرد؟ و چه چیزی می توانم به آنجا برسم؟ این پرسش ها و پاسخ ها در این مقاله مورد بحث قرار گرفته اند.

حساب

برای شروع: هنگام خرید یک ماشین الکتریکی به عنوان یک ماشین دست دوم به چه چیزی باید توجه کنید؟ نقاط ضعف چیست؟ می توانیم بلافاصله به آخرین سوال پاسخ دهیم: باتری مهم ترین چیزی است که باید به آن توجه کرد.

عزیمت

باتری به مرور زمان به ناچار ظرفیت خود را از دست می دهد. اینکه چقدر سریع این اتفاق می افتد به دستگاه و عوامل مختلف بستگی دارد. با این حال، به طور کلی، این سرعت کند است. خودروهای پنج ساله و بالاتر اغلب بیش از 90 درصد ظرفیت اولیه خود را دارند. در حالی که مسافت پیموده شده یک معیار بسیار مهم برای یک وسیله نقلیه با سوخت فسیلی است، اما برای یک وسیله نقلیه الکتریکی کمتر است. یک پیشرانه الکتریکی بسیار کمتر از یک موتور احتراق داخلی مستعد ساییدگی است.

عمر باتری عمدتاً با تعداد چرخه های شارژ تعیین می شود. این به چند بار شارژ باتری از شارژ کامل تا شارژ کامل اشاره دارد. این با تعداد شارژها یکسان نیست. البته در نهایت بین مسافت پیموده شده و تعداد چرخه شارژ رابطه وجود دارد. با این حال، حتی عوامل بیشتری نقش دارند. از این رو، مسافت پیموده شده بالا نباید مانند باتری بد باشد، و نباید برعکس آن اعمال شود.

تعدادی از عوامل وجود دارد که می تواند روند تخریب را تسریع کند. به عنوان مثال، دما یک عامل مهم است. دمای بالا مقاومت داخلی را افزایش می دهد و می تواند به طور دائم ظرفیت باتری را کاهش دهد. این بسیار مهم است که ما در هلند آب و هوای گرم نداریم. دمای بالا نیز دلیل مهمی است که شارژ بیش از حد سریع برای باتری مفید نیست. اگر مالک قبلی این کار را اغلب انجام می داد، ممکن است باتری در وضعیت بدتری قرار داشته باشد.

در دماهای پایین، باتری عملکرد کمتری دارد، اما این فقط برای مدت کوتاهی است. این موضوع نقش زیادی در کهنه شدن باتری ندارد. این را باید در هنگام رانندگی آزمایشی در نظر گرفت. در مقاله باتری خودروی برقی می توانید اطلاعات بیشتری در مورد تخریب باتری بخوانید.

در نهایت، که به باتری کمک نمی کند: برای مدت طولانی ثابت می ماند. سپس باتری به آرامی اما مطمئناً تخلیه می شود. این می تواند به باتری آسیب برساند، بنابراین تا حد امکان باید از دوره های طولانی عدم فعالیت خودداری شود. اگر این اتفاق بیفتد، ممکن است باتری در وضعیت نامناسبی قرار داشته باشد و مسافت پیموده شده کم باشد.

درایو تست

البته این سوال مطرح می شود: چگونه می توان فهمید باتری درایو الکتریکی در چه وضعیتی است؟ می توانید چند سوال از فروشنده بپرسید، اما خوب است اگر بتوانید آن را بررسی کنید. ابتدا، می‌توانید به سادگی ببینید که باتری در طول (طولانی‌ترین) تست رانندگی با چه سرعتی تخلیه می‌شود. سپس بلافاصله ایده ای از برد واقعی خودروی الکتریکی مورد نظر خواهید داشت. به دما، سرعت و همه عوامل دیگری که بر برد تأثیر می گذارند توجه کنید.

Accucheck

تعیین دقیق وضعیت باتری با استفاده از درایو تست امکان پذیر نیست. اگر می خواهید بدانید باتری واقعا چیست، باید سیستم را بخوانید. خوشبختانه، این امکان پذیر است: فروشنده شما می تواند یک گزارش تست برای شما آماده کند. متاسفانه هنوز حسابرسی مستقلی وجود ندارد. BOVAG در حال کار برای توسعه یک آزمایش باتری یکنواخت در آینده نزدیک است. این نیز در توافقنامه آب و هوا گنجانده شده است.

گارانتی

باتری بی کیفیت با گارانتی قابل تعویض است. شرایط و مدت گارانتی بستگی به سازنده دارد. بسیاری از تولید کنندگان 8 سال گارانتی و / یا گارانتی تا 160.000 70 کیلومتر ارائه می دهند. معمولا باتری زمانی تعویض می شود که ظرفیت به زیر 80٪ یا XNUMX٪ کاهش یابد. گارانتی برای باتری BOVAG نیز اعمال می شود. تعویض باتری بدون گارانتی بسیار گران است و همچنین جذاب نیست.

مکانهای جالب دیگر

بنابراین، باتری مهم‌ترین مورد توجه یک EV مورد استفاده است، اما مطمئناً تنها مورد توجه نیست. با این حال، در اینجا توجه بسیار کمتری نسبت به خودروهای بنزینی یا دیزلی شده است. بسیاری از قطعات حساس به سایش یک وسیله نقلیه موتور احتراق داخلی را نمی توان در خودروهای الکتریکی یافت. جدا از یک موتور احتراق داخلی پیچیده، یک خودروی الکتریکی فاقد مواردی مانند گیربکس و سیستم اگزوز است. این امر در نگهداری از اهمیت بالایی برخوردار است که یکی از مزایای خودروهای برقی است.

از آنجایی که در یک وسیله نقلیه برقی اغلب امکان ترمز گرفتن روی موتور الکتریکی وجود دارد، ترمزها بسیار طولانی تر دوام می آورند. زنگ زدگی کاهش نمی یابد، بنابراین ترمزها هنوز یک نگرانی هستند. لاستیک ها معمولاً به دلیل وزن زیاد که اغلب با قدرت و گشتاور زیادی همراه است، سریعتر از حد معمول فرسوده می شوند. همراه با شاسی، اینها نکات مهمی هستند که باید هنگام خرید خودروی برقی دست دوم به آن توجه کنید.

نکته دیگری که در مورد خودروهای برقی قدیمی باید در نظر داشت: این وسایل نقلیه همیشه برای شارژ سریع مناسب نیستند. اگر به نظر شما این یک ویژگی مفید است، می توانید بررسی کنید که آیا وسیله نقلیه می تواند آن را انجام دهد یا خیر. این یک گزینه در برخی از مدل‌ها بود، بنابراین بررسی کنید که آیا مدل خاصی می‌تواند آن را انجام دهد یا خیر.

یارانه

به منظور تحریک خرید خودروهای برقی، دولت امسال یارانه تدارکاتی را همانطور که در توافقنامه آب و هوا بیان شده است، در نظر خواهد گرفت. انتظار می‌رود این امر از اول جولای اجرایی شود. این طرح نه تنها برای وسایل نقلیه الکتریکی جدید، بلکه برای خودروهای دست دوم نیز قابل اجرا است. اگر خودروهای جدید 1 یورو قیمت داشته باشند، یارانه خودروهای دست دوم 4.000 یورو است.

شرایطی به آن ضمیمه شده است. این یارانه فقط برای خودروهایی با ارزش کاتالوگ 12.000 45.000 تا 120 2.000 یورو در دسترس است. برد عملیاتی باید حداقل XNUMX کیلومتر باشد. یارانه همچنین تنها در صورتی اعمال می شود که خرید از طریق یک شرکت شناخته شده انجام شود. در نهایت، این یک تبلیغ یک بار است. یعنی: هر کسی می تواند برای جلوگیری از سوء استفاده، برای یک بار یارانه XNUMX یورو درخواست دهد. برای اطلاعات بیشتر در مورد این طرح، به مقاله ما در مورد یارانه خودروهای برقی مراجعه کنید.

پیشنهاد ماشین برقی دست دوم

محدوده خودروهای برقی مستعمل به طور پیوسته در حال افزایش است، تا حدی به دلیل این واقعیت است که بسیاری از وسایل نقلیه منقضی شده اند. در عین حال، تقاضای زیادی برای خودروهای برقی دست دوم وجود دارد، به این معنی که این خودروها اغلب نیازی به انتظار طولانی برای مالک جدید ندارند.

انتخاب لوازم برقی تا 15.000 یورو 2010 از نظر مدل بسیار محدود است. ارزان ترین نمونه ها نسل اول خودروهای الکتریکی هستند. به نیسان لیف و رنو فلوئنس فکر کنید که به ترتیب در سال های 2011 و 2013 وارد بازار شدند. رنو همچنین در سال سوم زوئی کامپکت را معرفی کرد. BMW همچنین i3 را خیلی زود منتشر کرد که در سال 2013 نیز ظاهر شد.

از آنجایی که این خودروها در حال حاضر از نظر استانداردهای EV بسیار قدیمی هستند، دامنه آن چندان مورد توجه قرار نمی گیرد. یک برد عملی بین 100 تا 120 کیلومتر را تصور کنید. بنابراین، خودروها به ویژه برای استفاده شهری مناسب هستند.

مهم است که در مورد رنو بدانید: باتری اغلب در قیمت گنجانده نشده است. سپس باید جداگانه اجاره شود. خبر خوب این است که شما همیشه یک باتری خوب تضمین شده دارید. همچنین باید در نظر داشت که در برخی موارد قیمت های ذکر شده شامل مالیات بر ارزش افزوده نمی شود.

در رده خودروهای الکتریکی کوچک در بازار خودروهای دست دوم، فولکس واگن e-Up و فیات 500e نیز قابل ذکر هستند. XNUMX نو است، تا به حال وارد کشور ما نشده است. این خودروی الکتریکی مد روز به طور تصادفی وارد بازار هلند شد. سه قلوهای میتسوبیشی iMiev، پژو iOn و سیتروئن C-zero نیز وجود دارند. اینها اتومبیل های جذابی نیستند، که علاوه بر این، دارای مجموعه ای بی فایده هستند.

کسانی که به دنبال فضای بیشتری هستند می توانند نیسان لیف، فولکس واگن e-Golf، BMW i3 یا مرسدس B 250e را انتخاب کنند. برد همه این خودروها نیز اغلب کم است. نسخه‌های جدیدتری از Leaf، i3 و e-Golf با برد گسترده‌تر وجود دارد، اما گران‌تر هستند. این به طور کلی نیز صدق می‌کند: شما واقعاً باید به مدل‌های جدیدتر ارتقا دهید تا محدوده مناسبی داشته باشید، و آنها حتی به عنوان مورد گران هستند.

بازار خودروهای دست دوم همچنان مشکل دارد. با این حال، ظهور خودروهای جذاب در بازار خودروهای دست دوم تنها به زمان بستگی دارد. بسیاری از خودروهای الکتریکی جدید در حال حاضر در بخش‌های قیمت ارزان‌تر تولید می‌شوند. در سال 2020، با ارزش حدود 30.000 یورو، مدل های جدید مختلفی با برد مناسب بیش از 300 کیلومتر وجود خواهد داشت.

نتیجه

هنگام خرید یک خودروی الکتریکی، یک نکته واضح وجود دارد که باید به عنوان بهانه در نظر گرفت: باتری. این تعیین می کند که چه مقدار از محدوده باقی مانده است. مشکل این است که وضعیت باتری را نمی توان یک، دو، سه بررسی کرد. یک تست درایو گسترده می تواند بینش را ارائه دهد. فروشنده همچنین می تواند باتری را برای شما بخواند. هنوز هیچ آزمایش باتری انجام نشده است، اما BOVAG روی آن کار می کند. علاوه بر این، یک ماشین الکتریکی جذابیت های کمتری نسبت به یک ماشین معمولی دارد. شاسی، لاستیک ها و ترمزها همچنان نکاتی هستند که باید به آنها توجه کرد، حتی اگر ترمزها به آرامی فرسوده شوند.

عرضه خودروهای برقی دست دوم هنوز کم است. تقریباً غیرممکن است که خودروهایی با برد مناسب و قیمت مناسب پیدا کنید. با این حال، محدوده خودروهای الکتریکی به اندازه کافی گسترده است. اگر خودروهای برقی ارزان‌تر کنونی وارد بازار خودروهای دست دوم شوند، بسیار جالب‌تر خواهد شد.