عملیات VAZ 2112

پس از یک مدل کلاسیک دیگر از خودروی VAZ 2105، تصمیم گرفتم به لطف سر موتور شانزده سوپاپ، یک خودروی داخلی گرانتر و معتبرتر از دهمین خانواده VAZ 21124 با حجم موتور 1,6 لیتر و قدرت 92 اسب بخار خریداری کنم.

اما هیچ تمایل و پولی برای خرید یک خودروی جدید وجود نداشت، بنابراین انتخاب بر عهده خودرویی با برد 100 کیلومتر در سال 000 افتاد. از آنجایی که قبل از خرید، ماشین در مسکو کار می کرد، فقط می شد رویای یکپارچگی بدنه را داشت، به خصوص در آستانه ها و لبه های پایین درها و گلگیرها به شدت دچار خوردگی شده بود. و همچنین خوردگی به سقف خودرو به خصوص نزدیک شیشه جلوی این دو رسیده است.

موتور قبلاً خسته شده بود ، بنابراین فقط می توان مسافت پیموده شده واقعی ماشین را حدس زد ، موتور دائماً در حال چرخش بود ، عطسه می کرد ، ماشین طوری تکان می خورد که گویی راننده ای که برای اولین بار پشت فرمان ماشین نشسته بود در حال رانندگی است. من هر چیزی را که می توانستم تغییر دادم: مجموعه ای از شمع ها، سیم های ولتاژ بالا، سیم پیچ احتراق و خیلی چیزهای دیگر، تا زمانی که ماشین به طور پیوسته هم در دور آرام و هم در سرعت های بالا شروع به کار کرد.

زیرشاخه فوراً باید اصلاح می شد، هر 4 یاتاقان توپی چرخ های جلو و عقب را تغییر می داد، آنها مانند گرگ ها در ماه زوزه می کشیدند. ضربه ها در قسمت جلو با تعویض تمام مفاصل توپ اصلاح شد، اما تعویض پایه ها ارزش یک سرمایه گذاری خوب را داشت. اما از آنجایی که قرار بود چندین سال دیگر ماشین سواری کنم، تصمیم گرفتم آن را تعویض کنم و هر کاری به وجدانم انجام دهم. بزرگترین مشکل زیرشاخه ترکیدن تیر جلو بود که خوشبختانه بلافاصله برای من آوردند و به معنای واقعی کلمه در نیم ساعت تعویض کردند.

از مشکلات جدی 2112 من می توان به خرابی رادیاتور اجاق گاز اشاره کرد و مانند همیشه طبق قانون پستی در زمستان اتفاق افتاد. و با سیستم گرمایش داخلی خراب، در دوازدهم ما راه زیادی نخواهید رفت، می توانید پشت فرمان یخ بزنید. بنابراین، تعویض فوری بود و تعمیر ارزان نبود. از طرفی بخاری بعد از تعمیر مشکلی نداشت، حتی داخل کابین گرم بود.

بعد از اینکه ماشین جدیدم رو تعمیر کردم 60 کیلومتر رو طی کردم و هنوز مشکلی نداشتم فقط مواد مصرفی به صورت روغن و فیلتر. البته علاوه بر همه اینها، روکش صندلی ها را هم عوض کردم، چون در سطل زباله ساییده شده بودند، روکش های فرمان و دسته تعویض دنده هم تغییر کردند و فضای داخلی کمی راحت تر شده است.

پس از تعمیر، ماشین با من کاملاً خوب بود، اگر همه چیز بدون سرمایه گذاری چنین بود، پس قیمت خودروهای داخلی به سادگی وجود نداشت.