رانندگی با محیط زیست در طول آزمون رانندگی [فیلم]

از اول ژانویه سال جاری، طی یک آزمون عملی ترافیک جاده ای، رانندگان داوطلب باید دانش اصول رانندگی کم مصرف را نشان دهند. نگرانی‌های قبلی اغراق‌آمیز بود، زیرا سوژه‌ها مشکلی با رانندگی سازگار با محیط زیست نداشتند.

وزیر زیربنا و توسعه طی حکمی از 9 اردیبهشت 2014 ضوابط برگزاری آزمون نمونه دولتی رده های B، B+E، C1، C1+E، C، C+E، D1، D1+E، D را تغییر داد. و D+E. این یک بخش عملی در ترافیک جاده ای است که در طی آن نامزد راننده باید توانایی رانندگی با انرژی کارآمد را نشان دهد که به عنوان رانندگی با محیط زیست نیز شناخته می شود.

این مقررات در اول ژانویه 1 لازم الاجرا شد، اما قبل از آن باعث ایجاد تردیدهای زیادی در بین بسیاری از دانش آموزان شد که می ترسیدند ممتحنین از این ماده برای "پر کردن" یک نامزد راننده استفاده کنند. علاوه بر این، برخی از مربیان و صاحبان آموزشگاه‌های رانندگی پیشنهاد کرده‌اند که الزامات امتحانی جدید شرایط را دشوارتر می‌کند و در نتیجه متقاضیان کمتری برای دوره‌های آموزشی خود خواهند داشت. با این حال، آیا آیین نامه جدید واقعاً به این معنی است که تعداد کمتری از افراد در بخش عملی آزمون دولتی شرکت می کنند؟

رانندگی کارآمد انرژی، به عنوان مثال تعویض دنده مناسب و ترمز موتور

از ابتدای سال جاری، دو وظیفه اضافی مربوط به رانندگی با محیط زیست در برگه‌های بررسی کنندگان ظاهر شده است: "تعویض صحیح دنده" و "ترمز موتور هنگام توقف و ترمز". با این حال، یک استثنا وجود دارد. کریستوف ووجیک، سرپرست بخش آموزشی مرکز ترافیک Voivodship در ورشو توضیح می‌دهد: «افرادی که آزمون‌های نظری دولتی را قبل از پایان سال 2014 گذرانده‌اند، وظایف جدید را حساب نمی‌کنند.

برای دسته های B و B + E، اولین وظیفه ممتحن افزایش دنده زمانی است که موتور به دور موتور 1800-2600 دور در دقیقه می رسد. علاوه بر این، قبل از رسیدن خودرو به سرعت 50 کیلومتر در ساعت، چهار دنده اول باید درگیر شوند. برای دسته های دیگر (C1، C1 + E، C، C + E، D1، D1 + E، D و D + E)، آزمایشگر باید دور موتور را در محدوده ای که روی سرعت سنج خودروی آزمایشی به رنگ سبز مشخص شده است، حفظ کند. .

وظیفه دوم، یعنی ترمز موتور، برای تمامی دسته های گواهینامه رانندگی فوق اعمال می شود. در این مورد، ایده این است که سرعت خودرو را کاهش دهید، مثلاً هنگام نزدیک شدن به چراغ قرمز در یک تقاطع، با برداشتن پای خود از روی پدال گاز و کاهش دنده با گشتاور موتور. پیوتر روگولا، صاحب یک آموزشگاه رانندگی در کیلچه می‌گوید: «وقتی صحبت از تعویض دنده‌ها در سرعت موتور مناسب می‌شود، دانش‌آموزان با این موضوع مشکل جدی ندارند. اما تمرین ترمز کردن دنده پایین برای برخی مشکل ساز است. پیوتر روگولا هشدار می دهد که برخی افراد ترمز و کلاچ را به طور همزمان قبل از چراغ قرمز فشار می دهند، برخی دیگر به حالت خنثی می روند که در طول امتحان اشتباه محسوب می شود.

رانندگی با محیط زیست چندان بد نیست

علیرغم نگرانی های اولیه، معرفی المان های رانندگی با محیط زیست تأثیر قابل توجهی بر سرعت گذراندن آزمون های عملی در ترافیک جاده ای نداشت. لوکاس کوچارسکی، مدیر مرکز ترافیک Voivodship در لودز می‌گوید: «تاکنون هیچ‌کس به این دلیل «شکست» نکرده است. - من از این وضعیت تعجب نمی کنم، زیرا آموزشگاه های رانندگی همیشه رانندگی با محیط زیست، مراقبت از اتومبیل و هزینه های سوخت را آموزش داده اند. همچنین باید به خاطر داشت که جدول قبلاً حاوی یک تکلیف در مورد اصول تکنیک رانندگی است، بنابراین معرفی الزامات رانندگی با انرژی کارآمد از 1 ژانویه 2015 تنها اصلاح مهارت های مورد نیاز برای امتحان است. مدیر WORD Łódź.

به گفته لوکاس کوچارسکی، که همچنین رئیس انجمن ملی مدیران مراکز ترافیک استانی است، حتی اگر فردی یک یا دو بار از محدوده گردش مالی لازم فراتر رود، نباید مسئولیت پذیرفته شود. - تردد به خصوص در توده های بزرگ می تواند بسیار شدید باشد. به یاد داشته باشید که در طول امتحان، تسلط رانندگی نیز ارزیابی می شود، و این اغلب، به عنوان مثال، با تغییر مسیر کارآمد همراه است، رئیس Łódź WORD تأکید می کند.

همچنین در سایر مراکز نیز وظایف تازه معرفی شده مشکلی برای داوطلبان ایجاد نمی کند. Slawomir Malinowski از WORD Warsaw گزارش می دهد که بین 1 ژانویه تا 22 مارس 2015، هیچ رویدادی وجود نداشت که منجر به نتیجه منفی در امتحان عملی به دلیل استفاده نکردن از رانندگی کم مصرف شود. وضعیت در مراکز معاینه در اسلوپسک و رززوو تفاوتی ندارد. - تا کنون حتی یک کاندیدای راننده در قسمت عملی تردد به دلیل رعایت نکردن اصول رانندگی با محیط زیست کوتاهی نکرده است. به گفته کارمندان ما، اکثر مردم در تعویض دنده در زمان مناسب و با ترمز موتور خوب هستند.» Janusz Stachowicz، معاون مدیر WORD در Rzeszow نیز نظر مشابهی دارد. ما هنوز چنین موردی نداشته‌ایم که نشان می‌دهد مراکز آموزش راننده به درستی دانش‌آموزان را برای رانندگی بر اساس اصول رانندگی با محیط زیست آماده می‌کنند.