در سرما سیگار می کشد
مقدار
ماشین در سرما سیگار می کشد اغلب زمانی که کاسه نمدهای میل سوپاپ فرسوده می شوند، هنگامی که رینگ های پیستون گیر می کنند، هنگام استفاده از ویسکوزیته نامناسب یا صرفاً روغن موتور با کیفیت پایین. در موتورهای دیزل، این می تواند نشانه ای از مشکلات شمع های برق، سیستم سوخت (پمپ فشار بالا) باشد و هنگام استفاده از سوخت دیزل خارج از فصل خود را نشان دهد.
| وضعیت | باعث دود در سرما |
|---|---|
| با شروع سرد سیگار می کشد |
|
| در سرما سیگار می کشد و سپس قطع می کند |
|
| وقتی سرد است دود سفید می کشد |
|
| وقتی سرد است آبی دود می کند |
|
| با شروع سرد دود سیاه می کشد |
|
چرا با موتور بنزینی سرد سیگار می کشد؟
دلایلی که چرا یک ICE بنزینی در یک سرد دود می کند کاملاً با هر دو واحد قدرت تزریق و کاربراتور مطابقت دارد. این به این دلیل است که معمولاً مشکلات نه در سیستم منبع تغذیه موتور بلکه در عملکرد خود واحد است. برای اینکه بفهمید چرا روی یک یخ سرد دود وجود دارد، باید به رنگ آن نگاه کنید. گازهای خروجی می توانند سایه متفاوتی داشته باشند - اما اغلب دود سفید، خاکستری یا آبی تیره است. علت دود سرد ممکن است یکی از جزئیات و مواد مورد بررسی بیشتر باشد.
گرفتگی مهر و موم روغن
وظیفه اصلی درپوش روغن جلوگیری از ورود روغن موتور به داخل سیلندرها است. با این حال، زمانی که آنها فرسوده شوند، ممکن است مقدار کمی روغن به داخل محفظه احتراق نفوذ کند. در اینجا دو حالت امکان پذیر است. اولین مورد این است که در یک موتور احتراق داخلی سرد، شکاف های موجود در آن کوچکتر است، بنابراین، پس از راه اندازی موتور احتراق داخلی، روغن در حین کار کمی به داخل سیلندرها نفوذ می کند، اما پس از آن شکاف ها افزایش می یابد و روغن نشت نمی کند. بر این اساس، پس از چند دقیقه کار با ICE، دود آبی از لوله اگزوز متوقف می شود.
مورد دیگر حاکی از آن است که برخی از ICE ها به گونه ای طراحی شده اند که در زمان بیکار بودن خودرو، مقدار کمی روغن بتواند وارد سیلندرها شود. به همین ترتیب در هنگام راه اندازی این روغن بلافاصله می سوزد و پس از چند دقیقه اگزوز به حالت عادی برمی گردد و خودرو دیگر روغن دود نمی کند.
حلقه های پیستون گیر کرده است
اغلب، موتور احتراق داخلی هنگام راه اندازی در یک موتور سرد دود می کند، زیرا حلقه های پیستون "دراز می کشند". در عین حال، دود خاکستری و سفید می تواند از لوله اگزوز خارج شود.
روغن زیادی می تواند وارد سیلندرها شود، از جمله به دلیل گیرکردن رینگ های پیستون. پس از گرم شدن تا زمانی که مشکل بدتر شود، کار پیستون بهتر می شود و بر همین اساس در هنگام سرد شدن دود می کند و با گرم شدن موتور متوقف می شود. همچنین، ممکن است پس از دک کردن موتور احتراق داخلی، مشکل برطرف شود.
اگر هنگام سرد دود سفید شود، این نشان دهنده وجود مایع خنک کننده (ضد یخ) در سیلندرها است. اما معمولاً ضد یخ از طریق واشر سرسیلندر وارد سیلندرها می شود. به عنوان مثال، اگر آن را در جایی در یک مکان فشرده یا آسیب دیده است. اگر سر سیلندر به اندازه کافی سفت نشده باشد، سیگار کشیدن با چماق های سفید ممکن است پس از گرم شدن به دلیل انبساط فلز و بازیابی تناسب محکم سطوح متوقف شود.
برای اینکه بفهمید رینگ ها در چه وضعیتی هستند، جداسازی موتور احتراق داخلی کمک خواهد کرد. البته قبل از آن بهتر است تراکم موتور احتراق داخلی را بررسی کنید. اگر به تعمیر موتور احتراق داخلی متوسل نمی شوید، افزودنی های روغن به حل موقت مشکل کمک می کنند.
روغن نادرست انتخاب شده است
این دلیل برای ICE های فرسوده با مسافت پیموده شده معمولی است. واقعیت این است که در اکثر موارد، خودروساز با توجه به شرایط موتور احتراق داخلی خودرو، اجازه استفاده از روغن موتور با ویسکوزیته های مختلف را می دهد. اگر موتور فرسوده شده باشد، شکاف بین جفت های مالشی آن، به عنوان مثال، روی رینگ های پیستون، بزرگ خواهد بود. بر این اساس، روغن رقیق‌تر می‌تواند به داخل سیلندرها نفوذ کند تا زمانی که موتور گرم شود و شکاف‌ها افزایش یابد. با روغن غلیظ، این اتفاق نمی افتد.
نحوه انتخاب روغن
корректный подбор моторного масла будет отражаться на работе ДВС автомобиля. для того что-бы выбрать лучшее масло для ДВС следуйте рекомендации автопроизводителя и смотрите на спецификацию, допуски, а также оригинальность Подробнее
مواردی وجود دارد که هنگام سرد بودن ماشین دود می کند ، حتی اگر ویسکوزیته روغن ، همانطور که به نظر می رسد ، به درستی انتخاب شده باشد. این به دلیل کیفیت پایین آن است، به عبارت دیگر روغن تقلبی یا بی کیفیت داخل موتور ریخته می شود. برای برخی از رانندگان، ماشین ممکن است وقتی سرد است دود کند، سپس متوقف می شود تعویض فیلتر روغن اگر معلوم شود که جعلی است.
تراکم در اگزوز
در فصل سرد، ماشین تقریباً همیشه بلافاصله پس از میل لنگ دود می کند. این به این دلیل است که پس از خنک شدن موتور احتراق داخلی، تراکم بر روی دیواره های سیستم اگزوز ایجاد می شود. در هوای سرد، حتی می تواند یخ بزند. بر این اساس، هنگامی که موتور احتراق داخلی در صبح روشن می شود، گازهای خروجی اگزوز این میعانات را گرم کرده و به بخار تبدیل می شود. بنابراین، پس از راه اندازی، چند دقیقه طول می کشد تا میعانات از سیستم اگزوز تبخیر شود. زمان تبخیر به دمای بیرون، حجم موتور احتراق داخلی و طراحی سیستم اگزوز بستگی دارد.
خرابی سنسورهای موتور
در ICE های تزریقی، واحد کنترل الکترونیکی ICE وظیفه ترکیب مخلوط سوخت را بر عهده دارد. بر روی خوانش سنسورهای مختلف از جمله سنسورهای دمای مایع خنک کننده و دمای هوای ورودی تمرکز دارد. بر این اساس، در هنگام راه اندازی، استفاده از مخلوط سوخت غنی شده کاملاً امکان پذیر است که منجر به دود سیاه در یک سرد می شود. پس از گرم شدن موتور احتراق داخلی، مخلوط سوخت لاغرتر می شود و همه چیز در جای خود قرار می گیرد!
بعد از تعمیرات اساسی دود کنید
پس از تعمیرات اساسی موتور احتراق داخلی، خودرو می تواند برای مدتی در زمان سرد نیز دود کند. این رفتار با مالش قطعات به یکدیگر همراه است.
با دیزل سرد دود می کند
موتورهای دیزلی دلایل دیگری هم دارند که چرا هنگام سرد دود می کنند:
- خرابی نازل. احتراق ناقص سوخت رخ می دهد. اگر حداقل یکی از انژکتورها به درستی کار نکند، موتور احتراق داخلی در موتور سرد شروع به سه برابر شدن می کند. این معمولاً به دلیل آلودگی نازل یا کیفیت پایین اسپری است. با گرم شدن موتور، مخلوط سوخت بهتر می سوزد، به ترتیب، موتور بهتر شروع به کار می کند.
- تهویه میل لنگ مسدود شده است. به همین دلیل موتور دیزل روغن را بالا می کشد و همراه با سوخت می سوزد. در نتیجه دود سیاه یا آبی تیره تا زمانی که موتور به اندازه کافی گرم شود خارج می شود.
- شمع های برق. وقتی شمع به درستی گرم نمی شود یا اصلا کار نمی کند، در سیلندرها، وقتی سرد است، ممکن است سوخت مشتعل نشود یا سوخت کاملاً بسوزد. در نتیجه دود سیاه در اگزوز ظاهر می شود. تا زمانی که موتور به اندازه کافی گرم شود وجود خواهد داشت.
- سوخت. دود سرد گازوئیل اغلب رنگ مشکی دارد، زیرا حتی با نشتی جزئی از انژکتورهای سوخت، پس از روشن شدن موتور احتراق داخلی منجر به چنین پدیده ای می شود.
اگر موتور احتراق داخلی در سرماخوردگی دود می کند چه باید کرد؟
اگر پس از مدت زمان طولانی بیکاری، دستگاه به شدت دود می کند و پس از مدتی متوقف می شود، بررسی باید طبق الگوریتم زیر انجام شود:
- مسافت پیموده شده موتور احتراق داخلی خودرو را تخمین بزنید و همچنین به یاد داشته باشید که چه نوع روغنی در میل لنگ ریخته شده و چند وقت پیش تعویض شده است. بر این اساس ، اگر موتور فرسوده شده باشد و روغن با ویسکوزیته کم در آنجا ریخته شود ، ارزش آن را دارد که آن را با یک ضخیم تر جایگزین کنید. در کنار تعویض روغن موتور، تعویض فیلتر روغن را نیز فراموش نکنید و توصیه می شود فیلتر اصلی را بگیرید. اگر روغن قدیمی است و موتور احتراق داخلی مسافت پیموده شده بالایی دارد، بهتر است قبل از تعویض روغن، سیستم روغن را شستشو دهید.
- ظهور دود خاکستری یا سیاه روی یک موتور احتراق داخلی سرد فرصتی برای بررسی تراکم و وضعیت رینگ های پیستون است. اگر فشرده سازی کم است، باید دلیل آن را پیدا کنید. در برخی موارد با کربن زدایی حلقه ها می توان علت را از بین برد. همراه با کربن زدایی، همچنین توصیه می شود برای تمیز کردن، روغن شستشو را به موتور احتراق داخلی بریزید و سپس روغن را به روغن جدید تغییر دهید، البته با در نظر گرفتن ویسکوزیته با توجه به وضعیت موتور احتراق داخلی و مسافت پیموده شده آن. . اگر مصرف روغن به طور مداوم بالا باشد، ارزش تعویض رینگ های پیستون را دارد.
- وضعیت مهر و موم روغن را بررسی کنید. این یک دلیل نسبتاً متداول است که چرا ماشین در زمان سرد سیگار می کشد. برای خودروهای داخلی، مسافت تقریبی قبل از تعویض بعدی درپوش ها حدود 80 هزار کیلومتر است. برای خودروهای خارجی با در نظر گرفتن استفاده از روغن مرغوب، این مسافت پیموده شده می تواند دو تا سه برابر بیشتر باشد.
- سنسورها را با استفاده از ابزار تشخیصی بررسی کنید. اگر در هر یک از گره ها خطا نشان داد، پس ارزش آن را دارد که با دقت بیشتری آن را انجام دهید و آن را جایگزین کنید.
- سطح و وضعیت روغن را بررسی کنید. افزایش حجم یا تغییر رنگ ممکن است نشان دهنده وجود ضد یخ باشد. هنگامی که سطح یکی از مایعات کاهش می یابد، باید تشخیص های اضافی انجام شود - مهر و موم ساقه سوپاپ، حلقه ها، واشر سر سیلندر را بررسی کنید.
برای صاحبان موتورهای دیزل، علاوه بر توصیه های فوق، انجام چندین روش اضافی نیز توصیه می شود.
- اگر علاوه بر دود، پس از راه اندازی موتور احتراق داخلی، آن را نیز "ترویت" کنید، باید وضعیت انژکتورهای سوخت را بررسی کنید. اگر نازل خراب یا آلوده تشخیص داده شد، ابتدا باید آن را تمیز کرد و اگر کمکی نکرد، آن را با یک نازل جدید جایگزین کنید.
- EGR را بررسی و در صورت لزوم تمیز کنید.
- عملکرد پمپ فشار قوی، شیر چک و خط سوخت را به طور کلی از نظر نشت سوخت بررسی کنید.
نتیجه
طبق آمار، در حدود 90 درصد موارد، علت سیگار کشیدن خودرو در زمان سرد بودن، خرابی آب‌بند میل سوپاپ است. بنابراین، ابتدا باید وضعیت آنها را بررسی کنید. پس از آن، باید وضعیت رینگ های پیستون، ویسکوزیته و وضعیت کلی روغن را بررسی کنید. تشخیص خطاهای واحد کنترل اضافی نخواهد بود. به عنوان گزینه ای برای سریع ترین تشخیص و پیدا کردن منشا دود، یک ورق کاغذ سفید معمولی در نزدیکی اگزوز می تواند تبدیل شود. با آثار و بوی باقی مانده روی آن، می توانید به سرعت تشخیص دهید که چه چیزی وارد محفظه احتراق می شود - مایع، سوخت یا روغن.
