رانندگی روی یخ
یخ زدگی وسایل نقلیه و سطوح مشکل بزرگی برای رانندگان است. با این حال، می توانید با هاله نامطلوب مقابله کنید و از تهدیداتی که ایجاد می کند اجتناب کنید.
تمیز کردن ماشین یخ زده تا چند ده دقیقه طول می کشد. اما بدون شستن پنجره ها، نباید وارد خانه شویم. 
مسیر، زیرا دید خوب نه تنها یک الزام رسمی قانون، بلکه یک عنصر مهم ایمنی است.
یخ زدایی را می توان تا حد زیادی با یخ زدا تسریع کرد. چنین آماده سازی در یک بطری اسپری بهتر از یک آئروسل خواهد بود، بنابراین در استفاده از آن در باد مشکلی نخواهید داشت. شما می توانید یخ زدا را با قیمت حدود 8 zł به ازای نیم لیتر خریداری کنید و این بسته برای 5-7 روز کافی است. اگر نمی خواهیم از مواد شیمیایی برای حذف یخ استفاده کنیم، از یخ خراش استفاده می کنیم. متأسفانه اکثر آنها (مثلاً برای چند زلوتی) معمولاً فقط یکبار مصرف هستند که می شکند یا می شکند. خراش‌های گران‌تر (حدود PLN 10) ساخته شده از مواد مقاوم در برابر ترک (کمی انعطاف‌پذیر)، با دسته‌ای بلند (هرچه طولانی‌تر باشد، یخ را به طور موثرتر می‌توان برداشت) و عناصر جامد یا متصل دائمی مفیدتر است. (در هنگام باز شدن به سرعت آسیب می بینند). هنگام برداشتن لایه ای از یخ یا برف یخ زده، مراقب لبه های شیشه باشید تا به مهر و موم ها آسیب نرسانید.
تمیز کردن مکانیکی شیشه می تواند همراه با روشن کردن موتور و تامین هوا باشد، اما در دماهای پایین تر موثر نیست، موتور را سرویس نمی کند و اگر راننده خارج از ماشین باشد ممکن است جریمه ای (تا 300 PLN) داشته باشد. دستگاه در حال اجرا در صورت پوشیده شدن از برف، نه تنها شیشه ها و آینه ها، بلکه روشنایی وسیله نقلیه را نیز تمیز کنید.
برای کاهش مساحت پاک شده از یخ و برف یخ زده، می توان یک پرده انعطاف پذیر آلومینیومی را هنگام پارک کردن به شیشه جلو وصل کرد. چنین پوششی برای فروش کمتر از 10 PLN موجود است.
در شرایط زمستانی، داشتن لاستیک های زمستانی برای ایمنی رانندگی مطلوب است و مراقبت از فشار صحیح لاستیک بسیار مهم است، زیرا این امر تأثیر زیادی بر کارایی سیستم کمکی ترمز (ABS) و کنترل کشش (ESP) دارد. ) سیستم های.
رانندگی در جاده های یخ زده خطر تصادف یا تصادف را افزایش می دهد. بنابراین، باید صندلی‌های جلوی خودرو (پشت‌ها باید در حالت عمودی قرار گیرند) و پشتی‌ها (در سطح سر. توجه داشته باشید که کمربند ایمنی را نمی‌توان روی لباس‌های زمستانی بسته کرد، بهتر است آنها را جدا کنید. ) یا آنها را لغو کنید.
- اگر کمربندها به خوبی روی بدن قرار نگیرند، نمی توانند به طور موثر از شما محافظت کنند. رادوسلاو یاسکولسکی، مربی آموزشگاه رانندگی اشکودا، هشدار می دهد که در صورت تصادف، شلی کمربند ناشی از بستن کمربند بر روی لباس های ضخیم می تواند منجر به آسیب جدی یا حتی مرگ شود.
هنگام رانندگی در جاده های لغزنده، باید فرمان را تا حد امکان کمتر بچرخانید، زیرا در این صورت خطر از دست دادن کشش را کاهش می دهید. در صورت نیاز به تغییر جهت، ابتدا کلاچ را فشار می دهیم، زیرا در این صورت خودرو آزادانه غلت می زند و خطر لغزش کاهش می یابد. شایان ذکر است که در هنگام یخ زدن باید فاصله ای بیشتر از حد معمول از وسیله نقلیه جلویی داشته باشید. این باید به سرعت ما بستگی داشته باشد - طبق اصل، اگر 30 کیلومتر در ساعت رانندگی کنیم، حداقل فاصله 30 متر است.
هر زمان که احساس کردید چرخ‌هایتان کشش را از دست می‌دهند، فوراً ترمز و کلاچ را فشار دهید. و ولش نکن، مهم نیست ماشین ما ABS داره یا نه.
مربی توصیه می کند: "به هیچ وجه نباید با ضربه های ناگهانی ترمز کنید یا حتی یک لحظه ترمز را متوقف کنید."
به همین ترتیب، هنگامی که به طور ناگهانی لغزش می کنیم و کاملاً کنترل ماشین خود را از دست می دهیم واکنش نشان می دهیم - بلافاصله پدال های ترمز و کلاچ را فشار می دهیم. تا زمانی که خودرو کنترل را به دست نیاورد یا متوقف نشده است، ترمز را رها نکنید.
- این عقیده که هنوز در بین رانندگان وجود دارد مبنی بر اینکه افزودن گاز باعث تسریع خروج از لغزش می شود، اشتباه است. رادوسلاو یاسکولسکی می‌گوید برعکس، در چنین شرایطی، در صورت برخورد، عواقب آن بسیار جدی‌تر خواهد بود، زیرا هر کیلومتر سرعت در مسیر مقابل خطر بالقوه بیشتری برای آسیب به شرکت‌کنندگان در تصادف است. .
و وقتی می بینیم که نمی توان از افتادن در کنار جاده یا برخورد با تیرک، درخت یا وسیله نقلیه دیگر جلوگیری کرد، چه کنیم؟ پس نباید به پاها و بازوها تجاوز کرد. بهترین راه حل این است که با پشت به صندلی بنشینید و به ویژگی های ایمنی که خودرو به آن مجهز است تکیه کنید: کمربند، پشتی سر و بالش.
- اضافه بار در زمان برخورد به حدی است که قادر به ماندن در هیچ موقعیت از پیش تعیین شده ای نیستیم. مربی اشکودا توضیح می دهد که هرگونه سفتی مفاصل می تواند منجر به شکستگی های جدی شود.
