موتورهای تویوتا ویش

مقدار

توضیحات مدل تویوتا ویش
جدول مشخصات فنی موتورهای تویوتا ویش
1ZZ-FE - موتور نسل اول
2ZR-FAE - موتور نسل دوم
با کیفیت ترین مدل - 3ZR-FAE

تویوتا ویش یک مینی ون خانوادگی است که در دو نسل تولید می شود. تجهیزات استاندارد شامل موتورهای بنزینی سری 2ZR-FAE، 3ZR-FAE، 1ZZ-FE، در مدل های بعدی - 1AZ-FSE است. گیربکس دستی نصب نشده بود، فقط گیربکس اتوماتیک. تویوتا ویش خودرویی است که هم دیفرانسیل جلو و هم دیفرانسیل محرک دارد. یک خودروی قابل عبور، قابل اعتماد و نسبتاً ارزان برای نگهداری که تعداد زیادی بازخورد مثبت دریافت کرد.

توضیحات مدل تویوتا ویش

عرضه تویوتا Wish در 20 ژانویه 2003 آغاز شد، اما اولین بار در سال 2002 معرفی شد. همانطور که مهندس ارشد طراح تاکشی یوشیدا بیان کرد، Wish ادامه نسخه اولیه تویوتا کرولا بود، واحدهای اصلی کار از آن گرفته شد.

Wish به تدریج در بسیاری از کشورها به فروش رفت، از ژاپن شروع شد، و بیشتر: تایوان، تایلند و غیره. در کشورهای مختلف، تجهیزات ماشین تغییر کرد، به عنوان مثال، در تایلند ماشین شیشه های رنگی دریافت نکرد، اما طراحی کلی سیستم تعلیق باقی ماند. برای تایوان، برخی از عناصر بدنه توسط سازنده اصلاح شد: چراغ‌های عقب، سپر، و خودرو نیز چندین قطعه جدید با روکش کروم دریافت کرد.

تویوتا آرزو

عرضه اولین نسل در سال 2005 متوقف شد و چند ماه بعد مدل Toyota Wish دوباره در بازار ظاهر شد، اما تنها پس از بازسازی. تغییرات خاصی در طراحی صورت نگرفت، تجهیزات و برخی از اعضای بدن کمی تغییر کردند. عرضه نسل اول بازسازی تا سال 2009 ادامه یافت.

نسل دوم "مینی ون" در بدنه ای به روز با موتورهای ارتقا یافته در اندازه ها و ظرفیت های مختلف (2ZR-FAE و 3ZR-FAE) و همچنین جلو و تمام چرخ متحرک عرضه شد. Wish ابعاد بزرگ تری دریافت کرد، اما در داخل آن یک ماشین جادار و راحت باقی ماند که کاملاً مناسب رده یک خودروی خانوادگی است.

بازسازی نسل دوم در سال 2012 در بازار ظاهر شد. "مینی ون" نه تنها در خارج، بلکه در داخل نیز تغییر یافت.

تکنولوژی آن زمان امکان دستیابی به راندمان بیشتر و کاهش مصرف سوخت را فراهم کرد. تعصب سازنده نسبت به ایمنی ایجاد شد و خودرو سیستم های ABS با EBD و دستیار ترمز دریافت کرد. و همچنین چندین جایزه خوب و راحت: سنسورهای پارکینگ و کنترل پایداری.

جدول مشخصات فنی موتورهای تویوتا ویش

بسته به نسل و سبک سازی مجدد، تویوتا ویش به موتورهای بنزینی در اندازه های مختلف مجهز شد: 1ZZ-FE، 1AZ-FSE، 2ZR-FAE و 3ZR-FAE. این موتورها خود را به عنوان واحدهای قابل اعتماد و باکیفیت با عمر طولانی معرفی کرده اند. قابلیت نگهداری چنین موتورهای احتراق داخلی در حد متوسط هزینه است.

مارک موتور	1zz-fe	1AZ-FSE	2ZR-fae	3ZR-fae
نوع موتور	16 سوپاپ (DOHC - 2 میل بادامک)	16 سوپاپ (DOHC - 2 میل بادامک)	سوپاپ 16 سوپاپ (DOHC – 2 میل بادامک)	سوپاپ 16 سوپاپ (DOHC – 2 میل بادامک)
حجم کار	1794 سانتی متر 3	1998 سانتی متر 3	1797 سانتی متر 3	1986 سانتی متر 3
قطر سیلندر	از 79 تا 86 میلی متر.	86 میلیمتر	80,5 میلیمتر	80,5 میلیمتر
نسبت تراکم	از 9.8 به 10	از 10 به 11	10.7	10.5
سکته مغزی پیستونی	از 86 تا 92 میلی متر.	86 میلیمتر	از 78.5 تا 88.3 میلی متر.	97,6 میلیمتر
حداکثر گشتاور در 4000 دور در دقیقه	171 N * m	200 N * m	180 N * m	198 N * m
حداکثر قدرت در 6000 دور در دقیقه	136 اسب بخار	155 اسب بخار	140 اسب بخار در دور 6100 دور در دقیقه	158 اسب بخار
انتشار CO 2	از 171 تا 200 گرم در کیلومتر	از 191 تا 224 گرم در کیلومتر	از 140 تا 210 گرم در کیلومتر	از 145 تا 226 گرم در کیلومتر
مصرف سوخت	از 4,2 تا 9,9 لیتر در 100 کیلومتر.	از 5,6 تا 10,6 لیتر در 100 کیلومتر.	از 5,6 تا 7,4 لیتر در 100 کیلومتر.	از 6,9 تا 8,1 لیتر در 100 کیلومتر.

همانطور که از جدول مشاهده می شود، موتورهای تویوتا Wish در کل دوره تولید دچار تغییرات جزئی شده اند، به عنوان مثال، تفاوت های جابجایی (1AZ-FSE و 3ZR-FAE در مقایسه با 1ZZ-FE و 2ZR-FAE). بقیه نشانگرهای سرعت و قدرت بدون تغییر عمده باقی ماندند.

1ZZ-FE - موتور نسل اول

نسل اول تویوتا Wish تحت سلطه واحد 1ZZ-FE بود که بر روی پونتیاک وایب، تویوتا آلیون و تویوتا کالدینا و غیره نیز نصب شده بود. نیازی به لیست کامل همه مدل ها نیست، زیرا این موتور بسیار محبوب است و به دلیل عملکرد بدون مشکل، قابلیت اطمینان و هزینه های نگهداری پایین، امتیاز مثبتی کسب کرده است.

موتور تویوتا ویش 1ZZ-FE

مشکل اصلی این واحد در زمان تولید آن از سال 2005 تا 2008 مورد توجه قرار گرفت. این نقص در خود واحد نبود، بلکه در ماژول کنترل آن بود که به دلیل آن موتور می توانست ناگهان متوقف شود، اما تعویض دنده های دلخواه نیز مشاهده شد. نقص 1ZZ-FE منجر به فراخوانی دو مدل خودرو از بازار شد: تویوتا کرولا و پونتیاک وایب.

محفظه موتور از آلومینیوم با کیفیت بالا ساخته شده است که به عنوان مثال در هنگام یخ زدایی میل لنگ عملاً قابل لحیم کاری نیست. استفاده از آلومینیوم باعث کاهش وزن موتور احتراق داخلی شد، در حالی که ویژگی های قدرت در سطح بالایی باقی ماند.

مزیت 1ZZ-FE این است که در حین تعمیر اساسی نیازی به سوراخ کردن سیلندر نیست، زیرا آسترهای چدنی در واحد نصب شده است و فقط تعویض آنها کافی است.

خطاهای رایج 1ZZ-FE:

افزایش مصرف روغن که در انتظار تمام مدل های 1ZZ-FE تولید شده قبل از سال 2005 است. حلقه های خراش دهنده روغن که به اندازه کافی مقاوم در برابر سایش نیستند پس از 150000 کیلومتر شروع به نشت روغن می کنند و بنابراین نیاز به تعویض دارند. پس از تعویض حلقه های فرسوده، مشکل از بین می رود.
ظاهر یک صدای خش خش. همچنین در انتظار همه دارندگان 1ZZ-FE پس از 150000 کیلومتر است. دلیل: کشیده شدن زنجیره زمان. توصیه می شود بلافاصله آن را تعویض کنید.
افزایش لرزش ناخوشایندترین و غیر قابل درک ترین مشکل موتورهای سری 1ZZ-FE است. و همیشه علت این پدیده پایه موتور نیست.

منبع این موتور به طور غیرعادی کوچک است و به طور متوسط 200000 کیلومتر است. شما باید دمای موتور را با دقت کنترل کنید، زیرا پس از گرم شدن بیش از حد، میل لنگ قابل بازیابی نیست.

2ZR-FAE - موتور نسل دوم

نسل دوم مجهز به ICE 2ZR-FAE بود، کمتر اوقات - 3ZR-FAE. اصلاح 2ZR-FAE با پیکربندی اولیه 2ZR در یک سیستم توزیع گاز منحصر به فرد Valvematic و همچنین افزایش نسبت تراکم و افزایش قدرت موتور به میزان 7 اسب بخار متفاوت است.

موتور تویوتا Wish 2ZR-FAE

خرابی های مکرر خط 2ZR:

افزایش مصرف روغن. با هیچ ویژگی طراحی مرتبط نیست. اغلب مشکل با پر کردن روغن با ویسکوزیته افزایش یافته، به عنوان مثال، W30 حل می شد.
ظاهر صدای ناخوشایند و ضربه زدن. هم کشش زنجیر تایم و هم تسمه دینام شل شده ممکن است مقصر این موضوع باشند، اما این مورد کمتر رایج است.
میانگین طول عمر پمپ 50000-70000 کیلومتر است و ترموستات اغلب در همان کار از کار می افتد.

واحد 2ZR-FAE نسبت به 1ZZ-FE قابل قبول تر و موفق تر بود. میانگین مسافت پیموده شده آن 250000 کیلومتر است که پس از آن نیاز به تعمیر اساسی است. اما برخی از رانندگان، به ضرر منابع موتور، توربوشارژ آن را انجام می دهند. افزایش قدرت موتور مشکلی نخواهد داشت، یک کیت آماده برای فروش رایگان وجود دارد: یک توربین، یک منیفولد، انژکتور، یک فیلتر و یک پمپ. فقط باید تمام عناصر را بخرید و روی ماشین نصب کنید.

با کیفیت ترین مدل - 3ZR-FAE

3ZR به دلیل تغییر آن (3ZR-FBE) به یک واحد محبوب تبدیل شد، پس از آن واحد می‌توانست با سوخت زیستی بدون افت ویژگی‌های قدرت کار کند. از بین تمام موتورهای نصب شده بر روی خودروهای تویوتا Wish (به استثنای 1AZ-FSE)، 3ZR-FAE با حجم زیاد - 1986 سانتی متر متمایز شد.³. در عین حال، موتور به دسته واحدهای اقتصادی تعلق دارد - میانگین مصرف سوخت در 7 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر است.

موتور تویوتا Wish 3ZR-FAE

اصلاح 3ZR-FAE نیز 12 اسب بخار افزایش قدرت دریافت کرد. این موتور قیمت مقرون به صرفه ای برای قطعات و قطعات یدکی و همچنین مواد مصرفی دارد. به عنوان مثال، روغن های نیمه سنتتیک و مصنوعی ارزان قیمت، از 3W-0 تا 20W-10 را می توان در سیستم روغن 30ZR-FAE ریخت. بنزین فقط باید با درجه اکتان 95 و ترجیحاً از سازندگان قابل اعتماد استفاده شود.

طبق بررسی های متعدد، منبع 3ZR-FAE بیش از 250000 کیلومتر است، اما حتی خود سازنده ادعا می کند که این رقم بسیار زیاد است. این موتور تا به امروز تولید می شود و به تدریج طرفداران زیادی پیدا می کند. علاوه بر تویوتا ویش، موتور روی خودروهایی نیز نصب شد: تویوتا آونسیس، تویوتا کرولا، تویوتا پریمیو و تویوتا راو4.