موتورهای تویوتا 3UR-FE و 3UR-FBE
مقدار
موتور 3UR-FE در سال 2007 روی خودروها نصب شد. تفاوت های قابل توجهی با همتایان خود دارد (افزایش حجم، تفاوت در مواد ساخت، وجود 3 کاتالیزور برای تصفیه اگزوز و غیره). این در دو نسخه - با و بدون توربو شارژ تولید می شود. این موتور در حال حاضر بزرگترین موتور بنزینی محسوب می شود و برای نصب در جیپ های سنگین و کامیون ها تولید می شود. از سال 2009، موتور 3UR-FBE بر روی برخی از مدل های خودرو نصب شده است. قابل توجه ترین تفاوت با همتای خود این است که، علاوه بر بنزین، می تواند با سوخت های زیستی، به عنوان مثال، اتانول E85 کار کند.
تاریخچه موتور
یک جایگزین سنگین برای موتورهای سری UZ در سال 2006، سری موتورهای UR بود. بلوک های آلومینیومی V شکل با 8 سیلندر، مرحله جدیدی را در توسعه موتورسازی ژاپنی باز کردند. افزایش قابل توجهی در قدرت به موتورهای 3UR نه تنها توسط سیلندرها، بلکه با تجهیز آنها به سیستم های جدید برای اطمینان از عملکرد داده شد. تسمه تایم با زنجیر تعویض شد.
منیفولد اگزوز فولادی ضد زنگ به شما این امکان را می دهد که با خیال راحت توربوشارژر را روی موتور نصب کنید. به هر حال، یک بخش ویژه از خودروساز، تنظیم بسیاری از عناصر خودروها (لکسوس، تویوتا)، از جمله موتورهای آنها را انجام می دهد.
بنابراین، مبادله 3UR-FE در عمل امکان پذیر است و با موفقیت اعمال می شود. در سال 2007 نصب موتورهای سوپرشارژ روی تویوتا توندرا و در سال 2008 روی تویوتا سکویا آغاز شد.
از سال 2007، 3UR-FE بر روی خودروهای تویوتا توندرا، از سال 2008 در تویوتا سکویا، تویوتا لندکروز 200 (ایالات متحده آمریکا)، لکسوس LX 570 نصب شده است. از سال 2011، در تویوتا لندکروز 200 (خاور میانه) ثبت شده است.
نسخه 3UR-FBE از 2009 تا 2014 روی تویوتا توندرا و سکویا نصب شده است.
جالب است بدانید. هنگام نصب موتور با سوپرشارژر توسط نمایندگی های رسمی، سوآپ 3UR-FE دارای گارانتی می باشد.
характеристики Технические
موتور 3UR-FE که مشخصات فنی آن در جدول خلاصه شده است، اساس یک واحد قدرت اجباری قدرتمند است.
| پارامترهای | 3UR-FE |
|---|---|
| سازنده | تویوتا موتور شرکت |
| سالهای آزادی | 2007 |
| مواد بلوک سیلندر | آلومینیوم |
| سیستم تأمین سوخت | دوگانه VVT-i |
| نوع | V شکل |
| تعداد سیلندرها | 8 |
| سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| کورس پیستون، میلی متر | 102 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 94 |
| نسبت تراکم | 10,2 |
| حجم موتور cm.cu. | 5663 |
| سوخت | بنزین AI-98 AI-92 AI-95 |
| قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه | 377/5600 381/5600 383/5600 |
| حداکثر گشتاور، N * متر / دور در دقیقه | 543/3200 544/3600 546/3600 |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| مصرف سوخت، لیتر / 100 کیلومتر. - شهر - مسیر - مخلوط | 18,09 13,84 16,57 |
| روغن موتور | 0W-20 |
| مقدار روغن، l. | 7,0 |
| منبع موتور، کیلومتر - با توجه به گیاه - در تمرین | بیش از 1 میلیون |
| میزان سمیت | یورو 4 |
موتور 3UR-FE بنا به درخواست صاحب خودرو قابل تعویض به گاز است. در عمل، تجربه مثبتی از نصب HBO نسل 4 وجود دارد. موتور 3UR-FBE نیز قادر به کار با گاز است.
قابلیت نگهداری
بلافاصله باید توجه داشت که موتور 3UR-FE قابل تعمیر نیست ، یعنی یکبار مصرف است. اما کجا می توانید آن ماشین دوست ما را ببینید که حرف های گفته شده را باور کند؟ و او این کار را به درستی انجام خواهد داد. موتورهای غیر قابل تعمیر (حداقل برای ما) وجود ندارند. در بسیاری از ایستگاه های خدمات تخصصی، تعمیرات اساسی موتور در لیست خدمات ارائه شده گنجانده شده است.
تعمیر موتور زمانی که اتصالات (استارت، ژنراتور، پمپ های آب یا سوخت ...) از کار می افتند، خیلی سخت نیست. همه این عناصر نسبتاً آسان توسط کارگران جایگزین می شوند. هنگامی که نیاز به تعمیر گروه سیلندر پیستون (CPG) باشد، مشکلات بزرگی به وجود می آید.
در طول کارکرد طولانی مدت در موتورها، سایش طبیعی قطعات مالشی رخ می دهد. اول از همه، رینگ های روغن خراش پیستون ها از این مشکل رنج می برند. نتیجه سایش و کک شدن آنها افزایش مصرف روغن است. در این حالت، جداسازی موتور برای بازیابی آن اجتناب ناپذیر می شود.
اگر ژاپنی ها در این مرحله، یا بهتر است بگوییم، قبل از رسیدن به این مرحله، تعمیر را متوقف کنند، صنعتگران ما تازه شروع به بازیابی موتور از آن می کنند. بلوک با دقت معیوب است، در صورت لزوم، به ابعاد تعمیر مورد نیاز تغییر یافته و آستین دار شده است. پس از تشخیص میل لنگ، بلوک مونتاژ می شود.
مرحله بعدی تعمیرات اساسی موتور، ترمیم سرسیلندرها (سرسیلندر) است. در صورت گرم شدن بیش از حد، باید جلا داده شود. پس از بررسی عدم وجود ریزترک و خمش، سر سیلندر مونتاژ شده و روی بلوک سیلندر نصب می شود. در هنگام مونتاژ کلیه قطعات معیوب و مصرفی با قطعات جدید تعویض می شوند.
چند کلمه در مورد قابلیت اطمینان
موتور 3UR-FE با حجم 5,7 لیتر با رعایت قوانین عملیاتی خود را به عنوان یک واحد قابل اعتماد و بادوام ثابت کرده است. اثبات مستقیم منبع کار اوست. طبق داده های موجود، بیش از 1,3 میلیون کیلومتر است. مسافت پیموده شده ماشین
نکته ظریف خاص این موتور عشق آن به روغن "بومی" است. و به مقدار آن. از نظر ساختاری، موتور طوری طراحی شده است که پمپ روغن از سیلندر 8 بیشترین فاصله را داشته باشد. در صورت کمبود روغن در سیستم روانکاری، گرسنگی روغن موتور رخ می دهد. اول از همه، این توسط بلبرینگ میله اتصال ژورنال میل لنگ سیلندر 8 احساس می شود.
اگر دائماً سطح روغن در سیستم روغن کاری موتور را تحت کنترل داشته باشید، از این "لذت" به راحتی جلوگیری می شود.
بنابراین، اگر به موقع از آن مراقبت کنید، به نتیجه نهایی می رسیم که موتور 3UR-FE یک واحد نسبتاً قابل اعتماد است.
چه نوع روغنی موتور را "دوست دارد".
برای بسیاری از رانندگان، انتخاب روغن کار آسانی نیست. آب مصنوعی یا معدنی؟ پاسخ صریح به این سوال کار آسانی نیست. همه چیز به شرایط عملیاتی از جمله سبک رانندگی بستگی دارد. سازنده توصیه می کند از مصنوعی استفاده کنید.
البته این روغن ارزان نیست. اما همیشه به عملکرد موتور اطمینان وجود خواهد داشت. تمرین نشان می دهد که آزمایشات با روغن همیشه به موفقیت ختم نمی شود. طبق یادآوری چنین "آزمایشگر"، او با ریختن 5W-40 توصیه شده موتور را غیرفعال کرد، اما نه تویوتا، بلکه LIQUI MOLY. در دورهای بالای موتور، طبق مشاهدات وی، "... این روغن کف می کند ...".
بنابراین، با نتیجه گیری نهایی در مورد نام تجاری مورد استفاده در موتور 3UR-FE، لازم است درک کنیم که روغن توصیه شده توسط سازنده باید در سیستم روانکاری ریخته شود. و این Touota 0W-20 یا 0W-30 است. جایگزینی با صرفه جویی در هزینه می تواند منجر به هزینه های قابل توجهی شود.
دو نقطه پایانی مهم
در کنار بحث تعمیرات اساسی موتور، برخی از دارندگان خودرو با سوال جایگزینی آن با مدل دیگری مواجه هستند. با یک تحمل سازنده برای چنین عملیاتی می توان این امکان را محقق کرد. در واقع، گاهی اوقات، به دلایل مختلف، نصب یک قرارداد ICE بسیار ارزان تر از یک تعمیر اساسی است.
اما در این صورت موتور باید رجیستر شود. البته، اگر قصد دارید از دستگاه توسط یک مالک استفاده کنید، چنین عملیاتی را می توان حذف کرد. اما در صورت ثبت نام مجدد خودرو به مالک جدید، مدارک باید شماره موتور نصب شده را نشان دهند. محل قرارگیری آن در تمامی مدل های موتورهای تویوتا متفاوت است.
ضمناً باید در نظر داشت که نصب موتور با قدرت و حجم بیشتر یا کمتر باعث تغییر در نرخ مالیات می شود. تعویض موتور از همان نوع نیازی به ثبت نام ندارد.
یکی از عملیات های ضروری هنگام تعمیر موتور، نصب درایو زنجیر تایم است. با گذشت زمان، زنجیر به سادگی کشیده می شود و انحرافات قابل توجهی در عملکرد موتور ظاهر می شود. برخی از رانندگان در تلاش هستند تا درایو زنجیر تایم را به تنهایی تعویض کنند.
تعویض درایو زنجیره ای کار آسانی نیست. اما با دانستن ترتیب اجرای آن و در عین حال توانایی در کار با ابزار، مشکل بزرگی وجود ندارد. نکته اصلی این است که عجله نکنید و فراموش نکنید که علائم زمان بندی را پس از تعویض زنجیره تراز کنید. همزمانی علائم نشان دهنده تنظیم صحیح کل مکانیسم است. در عین حال، باید به خاطر داشت که نه تنها یک بریدگی (مانند عکس)، بلکه یک برآمدگی کوچک (جندر) نیز می تواند یک علامت ثابت باشد.
ارتباط با موتور
موتور 3UR-FE احساسات مثبتی را در بین مالکان برمی انگیزد. بازخورد آنها در مورد کار او به خوبی گواه این امر است. و همه آنها مثبت هستند. البته موتور همه بی عیب و نقص کار نمی کند، اما در چنین مواقعی رانندگان موتور را مقصر نمی دانند، بلکه شلختگی آنها (... سعی کردند روغن دیگری را پر کنند ...، ... روغن را در زمان نامناسب اضافه کردند ... ).
بررسی های واقعی در بیشتر موارد به این شکل هستند.
مایکل. «... موتور خوب! در Lexus LX 570 در طی مسافت 728 هزار کیلومتر. کاتالیزورها را حذف کرد. این خودرو بی سر و صدا 220 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد. مسافت پیموده شده به سرعت به 900 هزار نزدیک می شود ... ".
سرگئی "... درباره موتور - قدرت، قابلیت اطمینان، پایداری، اطمینان ...".
م. از ولادی وستوک. «... موتور زرق و برق دار! ... ".
جی از بارنائول. «... قوی ترین موتور! 8 سیلندر، 5,7 لیتر حجم، 385 اسب بخار (در حال حاضر بیشتر - تنظیم تراشه انجام شده است) ... ".
با یک نتیجه گیری کلی در مورد موتور 3UR-FE، لازم به ذکر است که این یکی از موفق ترین گزینه ها برای موتور سازی ژاپنی است. قابل اطمینان، با منبع عملیاتی بالا، به اندازه کافی قدرتمند، با امکان افزایش قدرت با تنظیم ... مزایا را می توان برای مدت طولانی لیست کرد. این موتور در بین صاحبان وسایل نقلیه سنگین تقاضای زیادی دارد.
یک نظر
عباس زنگنه
سلام وقت بخیر میشه موتور 3UR رو میشه نصب کرد رو وانت مزدا