موتورهای Opel Z14XE، Z14XEL
نسخه اصلاح شده X14XE که تا سال 2000 در مدل های کم ظرفیت Opel بود، شماره سریال - Z14XE را دریافت کرد. موتور به روز شده شروع به مطابقت با استانداردهای زیست محیطی EURO-4 کرد و این تفاوت اصلی آن با نسل قبلی خود است. این موتور در کارخانه موتور Szentgotthard تولید شد و مجهز به نسخه جدید، دو سنسور اکسیژن و یک شتاب دهنده الکترونیکی بود.
واحد 1.4 لیتری Z14XE و همچنین بستگان نزدیک آن برای خودروهای کوچک مارک اوپل در نظر گرفته شده بود. یک میل لنگ کوتاه مدت در داخل چدن BC نصب شد. ارتفاع فشرده سازی پیستون ها 31.75 میلی متر شروع شد. به لطف نوآوری ها، متدینین توانستند ارتفاع BC را حفظ کرده و حجم آن را 1364 سانتی متر مکعب کنند.
آنالوگ Z14XE F14D3 است که هنوز هم در زیر کاپوت شورولت یافت می شود. عمر Z14XE کوتاه مدت بود و تولید آن در سال 2004 برای همیشه متوقف شد.
مشخصات Z14XE
| ویژگی های کلیدی Z14XE | |
|---|---|
| حجم ، cm3 | 1364 |
| حداکثر قدرت، اسب بخار | 90 |
| حداکثر گشتاور، نیوتن متر (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
| مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 5.9-7.9 |
| نوع | خطی ، 4 سیلندر |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 77.6 |
| حداکثر قدرت، اسب بخار (کیلووات)/r/min | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| نسبت تراکم | 10.05.2019 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 73.4 |
| مدل ها | نژاد |
| منبع، خارج کیلومتر | 300 + |
*شماره موتور در زیر محفظه فیلتر روغن (سمت انتقال) روی بلوک سیلندر قرار دارد.
Z14XEL
Z14XEL یک نوع بهبود یافته اما کمتر قدرتمند از Z14XE معمولی است. BC با سر 16 سوپاپ دو شفت پوشیده شده است.
در مقایسه با مدل قبلی خود، Z14XEL سیلندرهای کوچک تری دریافت کرد (73.4 به جای 77.6 میلی متر)، اما ضربان پیستون از 73.4 به 80.6 میلی متر افزایش یافت.
Z14XEL از سال 2004 تا 2006 تولید شد.
مشخصات Z14XEL
| ویژگی های اصلی Z14XEL | |
|---|---|
| حجم ، cm3 | 1364 |
| حداکثر قدرت، اسب بخار | 75 |
| حداکثر گشتاور، نیوتن متر (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
| مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 06.03.2019 |
| نوع | خطی ، 4 سیلندر |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 73.4 |
| حداکثر قدرت، اسب بخار (کیلووات)/r/min | 75 (55) / 5200 |
| نسبت تراکم | 10.05.2019 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 80.6 |
| مدل ها | ASTRA |
| منبع، خارج کیلومتر | 300 + |
*شماره موتور در سمت جعبه دنده، زیر محفظه فیلتر روغن روی بلوک سیلندر قرار دارد.
مزایا و نقص های معمولی Z14XE / Z14XEL
بیماری های زمینه ای Z14XE و Z14XEL با یکدیگر همپوشانی دارند زیرا این تجمعات تقریباً با یکدیگر یکسان هستند.
مزایا
- پویایی شناسی.
- مصرف سوخت کم
- منبع عالی
منفی
- مصرف بالای روغن.
- مشکلات EGR
- روغن نشت می کند.
روغن ژور برای هر دو موتور غیر معمول نیست. درزگیر سوپاپ Z14XE و Z14XEL تمایل به پریدن دارند و برای رفع این مشکل باید راهنماهای سوپاپ را تغییر دهید. همچنین، هنگامی که علائم مشعل روغن ظاهر می شود، ممکن است احتمال وقوع رینگ پیستون رخ داده باشد. ما باید موتور را بزرگ کنیم، کربن زدایی در این مورد کمکی نخواهد کرد.
دلیل سرعت شناور و کاهش کشش به احتمال زیاد نشان دهنده گرفتگی دریچه EGR است. در اینجا باقی می ماند که یا مرتباً آن را تمیز کنید یا برای همیشه خفه کنید.
منبع نشت روغن معمولاً درپوش سوپاپ است. علاوه بر این، پمپ روغن، ترموستات و واحد کنترل دارای منبع کمی در Z14XE و Z14XEL هستند.
موتورها دارای تسمه تایم هستند که پس از طی مسافت 60 هزار کیلومتری باید تعویض شود. در مدل های Astra G 2003-2004. انتشار، این فاصله به 90 هزار کیلومتر افزایش یافته است.
در غیر این صورت، این واحدهای کم ظرفیت متوسط ترین هستند و با روغن اصلی خوب، تعمیر و نگهداری منظم و بنزین باکیفیت می توانند مدت زمان زیادی دوام بیاورند.
تنظیم Z14XE/Z14XEL
سرمایه گذاری در تنظیم موتورهای کم حجم کاری بسیار مشکوک است، با این حال، "ایده ادامه دارد" و اگر تمایل زیادی به اصلاح هر یک از موتورهای فوق به حجم 1.6 لیتر دارید، سیلندرهای خسته کننده برای پیستون های X16XEL می توانند به شما کمک کنند.
پس از آن، می توانید میل لنگ و میله های اتصال را از همان واحد قرار دهید. ورودی سرد، اگزوز 4-1 و چشمک زدن واحد کنترل به تکمیل تنظیم کمک می کند. همه اینها حدود 20 اسب بخار به قدرت نامی اضافه می کند.
نتیجه
موتورهای Z14XE و Z14XEL خود را در جنبه مثبت ثابت کرده اند. آنها به خوبی و برای مدت طولانی، از نظر ساختاری بسیار خوب "دویدن" می کنند. به جای زنجیر تایم، تسمه ای وجود دارد که پمپ را نیز می چرخاند (کیت اصلی درایو تسمه با غلطک و کشنده - تا 100 دلار). لازم به یادآوری است که در صورت شکستن تسمه، هر دو موتور سوپاپ ها را خم می کنند.
مصرف در سیکل شهری: 8-9 لیتر البته بسته به نحوه «پیچیدن». در سوخت معمولی و با رانندگی فعال، مصرف در شهر در منطقه خواهد بود: 8,5-8,7 لیتر.
