موتورهای مزدا CX-3
مقدار
مینی SUV ها مانند کیک های داغ در اروپا به فروش می رسند. مزدا همچنین با کراس اوور CX-3 خود - ترکیبی از مزدا 2 و CX-5 - به این بازار هجوم آورد. معلوم شد که این یک SUV کوچک عالی، سریعترین بخش در حال رشد در صنعت خودرو است. در مقیاس جهانی، نگرانی ژاپنی شرط‌بندی قابل توجهی بر روی CX-3 جدید انجام می‌دهد. علاوه بر این، او تاکنون جوایز متعددی را برای طراحی کسب کرده و حتی در برخی کشورها به خودروی سال تبدیل شده است.
این شرکت ژاپنی کراس اوور ساب کامپکت مزدا CX-3 را از سال 2015 تولید می کند. این خودرو بر اساس مزدا 2 ساب کامپکت - یک هاچ بک کوچک ساخته شده است. شباهت آنها به عنوان مثال با اندازه شاسی مشخص می شود. علاوه بر این، او از او و واحدهای نیرو به ارث برده است. این مدل با گیربکس چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو به فروش می رسد، اگرچه در این بخش مرسوم نیست که خودروهایی با چهار چرخ متحرک ارائه شود. علاوه بر این، گیربکس تمام چرخ متحرک (که به صورت الکترونیکی کنترل می شود) با کلاچ چند صفحه ای چرخ های عقب تا حدی با مدل قدیمی تر CX-5 یکپارچه شده است. هر دو محرومیت مستقل هستند. در مدل دیفرانسیل جلو، سیستم تعلیق عقب مجهز به پرتو پیچشی است.
ویژگی های مدل
یکی از ویژگی های مزدا تکنولوژی Skyaktiv است. این مجموعه ای از نوآوری های مختلف است، در درجه اول در سیستم محرک و همچنین چرخ دنده. حالت توقف ستاره به صورت استاندارد ارائه می شود. برای قوی ترین موتورها، مهندسان مزدا سیستم بازیابی انرژی ترمز را توسعه داده اند. به لطف فناوری Skyaktiv که از موتور توربوشارژ استفاده نمی کند، اما با حجم زیاد و نسبت تراکم بالا، مصرف سوخت تنها 6,5 لیتر در 100 کیلومتر است.
راه حل غیر استاندارد دیگر. اکنون سازندگان در تلاشند تا جابجایی موتور را کاهش دهند، آن را توربوشارژ کنند، از یک ربات استفاده کنند، و مزدا یک راه حل غیر متعارف دارد - چهار لیتری معمولی اتمسفر چهار با تزریق مستقیم و یک ماشین اتوماتیک هیدرومکانیکی سنتی. موتور غیر توربو دارای گشتاور بسیار خوبی است که سواری دلپذیری را به همراه دارد. در ماشین‌های با دیفرانسیل جلو، این چهار موتور 120 اسب بخار و در تمام چرخ محرک - 150 اسب بخار تولید می‌کنند. همچنین اتوماتیک یا دستی. علاوه بر موتور بنزینی، یک واحد دیزل نیز در دسترس است، البته بدون سیستم تمام چرخ محرک. واحد دیزل با حجم 1,5 لیتر پایه بازار اروپا شد. این موتور جدیدی است که در مزدا 2 عرضه شد. قدرت آن 105 اسب بخار است. و 250 نیوتن بر متر گشتاور. در نسخه پایه، با یک دستی 6 سرعته تجمیع شده است.
داخل و خارج مزدا CX-3
CX-3 مانند سایر مدل های فعلی مزدا مطابق با مفهوم Kodo به معنای روح حرکت ساخته شده است. اگر به ماشین نگاه کنید، بلافاصله انرژی ناشی از آن را احساس می کنید. خطوط صاف، هود بلند، بالا، خط پنجره منحنی. یکی دیگر از ویژگی های طراحی بدنه، ستون های عقب مشکی رنگ است.
مختصر بودن و ارگونومی، این چیزی است که اول از همه، طراحان در هنگام توسعه فضای داخلی خودرو از آن راهنمایی می کردند. دامنه تنظیمات برای صندلی راننده به طور غیرعادی زیاد است. مهندسان همچنین روی ایجاد فضای اضافی برای پا کار کرده اند. این کراس اوور مجهز به آخرین نسخه سیستم چندرسانه ای مزدا کانکت با اتصال به اینترنت است.
طراحی این مدل کاملاً به سبک مزدای مدرن اجرا شده است که تا حدودی کارتونی به نظر می رسد. مزداهای مدرن از نمای جلو کمی یادآور شخصیت های کارتون "ماشین ها" هستند. جلوپنجره بسیار بزرگ و خندان و چشمان چراغ جلو. اما مزدا CX-3 کوچک حتی جدی تر از CX-5 قدیمی تر به نظر می رسد. کارتونی بودن در اینجا خیلی کمتر به چشم می خورد. شاید به دلیل اپتیک شکارچی باریکتر. در کل ظاهر ماشین خیلی قشنگه
در کابین، یکپارچگی با اهدا کننده نیز واضح است - مزدا 2 زیر کامپکت. دقیقا همان پنل جلویی و ماژول کنترل سیستم چندرسانه ای. برای طراحی یک کراس اوور شیک و جوان پسند به این صورت است. از یک طرف، این هنوز امتیازی نیست، زیرا عناصر فردی کاملاً بودجه ساخته شده اند، اما این قابل توجه نیست، همه چیز با هم مونتاژ شده و به طرز ماهرانه ای طراحی شده است. این حس حتی یک ماشین گرانتر نیست، بلکه یک ماشین اسپرت تر را ایجاد می کند. اسپرت بودن از هر زاویه ای - زوایای تیز، متناسب با ورزش. سبک اسپرت را می توان در داخل نیز ردیابی کرد، جایی که چیزهای کوچک زیادی وجود دارد که علاقه را در رانندگی برمی انگیزد.
چه موتورهایی در مزدا CX-3 وجود دارد
| مدل موتور | نوع | حجم ، لیتر | قدرت ، h.p. | نسخه |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | دیزل | 1.5 | 105 | 1 نسل DK |
| PE-VPS | بنزین R4 | 2 | 120-165 | 1 نسل DK |
با کدام موتور ماشین انتخاب کنیم
به نظر می رسد 150 اسب برای چنین کراس اووری مانند CX-3 کافی باشد. این همان موتوری است که هم روی تریپل و هم روی شش نصب می شود، تنها تفاوتشان این است که 165 اسب بخار قدرت دارند. اما این موتور فقط بر روی تغییرات تمام چرخ متحرک قرار می گیرد. موتور پایه در مدل تک درایو با 120 اسب بخار - زیاد نیست. شتاب آن به 100 کیلومتر در 9,9 ثانیه می رسد. چهار چرخ متحرک در 9,2 ثانیه. برای شهر پویایی کافی است. بله، و موجودی کافی در مسیر وجود دارد. و در ترکیب با ماشین کلاسیک احساسات فوق العاده مثبت را ارائه می دهد.
