موتورهای هیوندای گتز
هیوندای گتز - یک خودروی زیرمجموعه است که توسط شرکت هیوندای موتور به همین نام تولید می شود. تولید این خودرو در سال 2002 آغاز شد و در سال 2011 به پایان رسید.
تاریخچه اتومبیل
این خودرو برای اولین بار در سال 2002 در نمایشگاهی در ژنو ظاهر شد. این مدل برای اولین بار توسط مرکز فنی اروپایی این شرکت توسعه یافته است. فروش این خودرو پس از عرضه در سراسر جهان انجام شد و تنها کشورهایی که پیشنهاد فروشنده را رد کردند، کانادا و ایالات متحده بودند.
داخل مدل یک موتور 1,1 لیتری و 1,3 لیتری بنزینی قرار داشت. علاوه بر این، طراحی شامل یک توربودیزل بود که حجم آن 1,5 لیتر بود و قدرت آن به 82 اسب بخار رسید.
انواع گیربکس زیر در خودرو استفاده شد:
- گیربکس پنج سرعته دستی.
- گیربکس چهار سرعته اتوماتیک.
سال 2005 سال بازسازی مدل بود. ظاهر خودرو دستخوش تغییر شده است. یک سیستم تثبیت کننده نیز تعبیه شده بود که به طور قابل توجهی قابلیت اطمینان خودرو و تقاضای آن را در بازار افزایش داد.
تولید هیوندای گتس در سال 2011 متوقف شد.
چه موتورهایی نصب شد؟
در کل تولید این مدل از انواع موتورها در داخل خودرو استفاده شده است. اطلاعات بیشتر در مورد اینکه کدام واحدها روی هیوندای گتز نصب شده اند را می توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
| نسل، بدن | مارک موتور | سالهای آزادی | حجم موتور ، l | قدرت ، اسب بخار از جانب. |
| 1, هاچ بک | G4HD، G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, هاچ بک (طراحی مجدد) | G4HD، G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
از مزایای اصلی موتورهای ارائه شده می توان به مصرف سوخت پایین و قدرت بالا اشاره کرد. از جمله رایج ترین معایب می توان به سایش سریع عناصر ساختاری و همچنین نیاز به تعویض منظم روغن در حین کارکرد واحد برق اشاره کرد.
رایج ترین ها کدامند؟
در فرآیند تولید این مدل هیوندای حداقل از 5 دستگاه مختلف استفاده شده است. شایان ذکر است که محبوب ترین مدل های موتور را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید.
G4EE
این موتور 1,4 لیتری تزریقی است. حداکثر قدرتی که واحد می تواند ایجاد کند به 97 اسب بخار می رسد. از فولاد، آلومینیوم و چدن به عنوان مواد برای ساخت سازه دستگاه استفاده شد.
این واحد قدرت مجهز به 16 سوپاپ است، همچنین جبران کننده های هیدرولیکی نیز وجود دارد که به لطف آنها فرآیند تنظیم شکاف های حرارتی خودکار می شود. نوع سوخت مصرفی بنزین AI-95 است.
در مورد مصرف سوخت، موتور کاملا مقرون به صرفه در نظر گرفته می شود. بنابراین مثلا گیربکس دستی در شهر به طور متوسط 5 لیتر مصرف می کند و در خارج از شهر حداکثر 5 لیتر مصرف می کند.
از جمله کاستی های این واحد باید به موارد زیر اشاره کرد:
- وجود شکاف ها و شیب ها.
- سایش واشر سر سیلندر.
- دریچه های تنظیم ضعیف
با وجود کیفیت بالای ساخت موتور، مالک خودرو مجهز به این دستگاه خاص باید به طور منظم بازرسی فنی دستگاه و طراحی موتور احتراق داخلی و همچنین تعمیر و تعویض به موقع عناصر موتور را انجام دهد.
همچنین شایان ذکر است که موتور دارای یک پیوند ضعیف است - اینها سیم های زره پوش هستند. بنابراین، به عنوان مثال، اگر یکی از سیم ها شکسته شود، کل سیستم موتور در کار دچار وقفه می شود. این منجر به کاهش قدرت موتور و همچنین عملکرد ناپایدار می شود.
G4HG
محبوب ترین واحد بعدی G4HG است. موتور ساخت کره جنوبی با مونتاژ با کیفیت بالا و عملکرد خوب متمایز می شود. تعمیر آن آسان است، اما در صورت تعمیرات اساسی، بهتر است کار را به متخصصان ایستگاه خدمات بسپارید.
این مدل موتور بالابرهای هیدرولیک ندارد اما این به مزیت آن تبدیل شده است. این لحظه امکان کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری واحد و همچنین تعمیرات را در صورت لزوم فراهم می کند.
برای جلوگیری از خرابی غیرمنتظره، کافی است صاحب هیوندای گتز در هر 1-30 هزار کیلومتر یک بار شیرها را تشخیص دهد و همچنین آنها را تعمیر کند.
از جمله مزایای واحد باید به موارد زیر اشاره کرد:
- مصرف سوخت کم. در عین حال، مصرف سوخت اعلام شده توسط سازنده مطابق با شاخص های عملی است و این تعجب آور است، زیرا معمولاً تفاوت بین این شاخص ها قابل توجه است.
- کار با کیفیت با هر نوع گیربکس. این موتور در هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک عملکرد خوبی دارد.
- عملکرد الاستیک در هر محدوده سرعت.
- دینامیک خوب، با وجود رقم کم قدرت.
- خدمات ارزان.
- بدون نیاز به خرید قطعات یدکی یا لوازم جانبی گران قیمت در صورت خرابی هیچ عنصری.
- عمر طولانی. در این مورد، شاخص ها نیز با موارد تایید شده توسط سازنده مطابقت دارند. عمر مفید موتور تقریباً 200 هزار کیلومتر است و این شاخص خوبی در این خانواده موتورها به حساب می آید.
همچنین مزیت این پاوریونیت طراحی ساده آن است. سازندگان توانستند دقیقاً به آنچه می خواستند برسند. و این واقعیت که موتور به طور فعال در هیوندای گتس استفاده می شود، نشانگر کیفیت و قابلیت اطمینان آن است.
با این حال، این مدل دارای معایبی نیز می باشد، از جمله:
- تسمه تایم بی کیفیت متأسفانه کارخانه به این موضوع رسیدگی نکرده و در صورت بارهای سنگین، قطعه به سادگی از کار می افتد (سایه می شود یا می شکند).
- درایو زمان بندی در حدود سال 2009، این نقص کشف شد. در نتیجه چنین خرابی، عواقب برای دارندگان هیوندای گتز بسیار ناراحت کننده می شود.
- شمع ها. عمر مفید این قطعات حداکثر 15 هزار کیلومتر است. با رسیدن به این فاصله، انجام عیب یابی قطعات و همچنین تعمیر یا تعویض آنها توصیه می شود.
- بیش از حد گرم شود. سیستم خنک کننده در این موتور برای استفاده شهری چندان مناسب نیست، به سادگی نمی تواند با چنین بارهایی کنار بیاید.
شایان ذکر است که کاستی های ذکر شده در صورت بازرسی به موقع واحد و همچنین تعمیر عناصر ساختاری موتور شکست خورده نمی تواند منجر به عواقب جدی شود.
G4ED-G
در نهایت، یکی دیگر از مدل های موتور محبوب نصب شده روی هیوندای گتس G4ED-G است. سیستم اصلی روغن کاری موتور شامل:
- پالت.
- پمپ
- فیلتر
- کانال های مختلف
لازم به ذکر است که عملکرد پمپ روغن با استفاده از اقدامات میل لنگ انجام می شود. وظیفه اصلی پمپ حفظ فشار در سیستم در یک سطح معین است. در صورت افزایش یا کاهش فشار، طراحی یکی از سوپاپ های موجود در سیستم را فعال می کند و موتور به حالت عادی باز می گردد.
همچنین یکی از سوپاپ های موتور میزان روغن رسانی به مکانیزم های موتور را تنظیم می کند. در یک فیلتر مخصوص قرار دارد و حتی اگر فیلتر کثیف یا کاملاً از کار افتاده باشد تحویل می دهد. این لحظه توسط توسعه دهندگان به طور خاص به منظور جلوگیری از سایش عناصر ساختاری موتور در صورت خرابی فیلتر ارائه شده است.
مزایا و معایب موتور G4ED-G:
| مزایا | منفی |
|---|---|
| وجود پیوست هایی با منبع مصرف بالا. | افزایش مصرف روغن با رسیدن خودرو به 100 هزار کیلومتر. |
| وجود جبران کننده های هیدرولیک که به لطف آنها می توان به اتوماسیون فرآیند سوئیچینگ دریچه ها دست یافت. | تعمیر و تعویض گران قیمت. |
| بازدهی بالا. به دلیل سکته مغزی طولانی خودرو به دست می آید. | سایش سریع روغن معمولاً بعد از 5 هزار کیلومتر خواص خود را از دست می دهد. |
| بهبود عملکرد خنک کننده پیستون در حین کارکرد موتور. | نشت احتمالی روغن در حین کارکرد موتور. |
| استفاده از چدن برای ساخت بلوک اصلی. این باعث افزایش عمر موتور شد. اثر مشابهی را نمی توان با استفاده از سازه های آلومینیومی به دست آورد. |
به صاحب خودروی مجهز به موتور این مدل توصیه می شود فیلتر روغن، مخزن روغن را بررسی کند و همچنین یکپارچگی عناصر ساختاری مختلف واحد را بررسی کند.
تعمیر و نگهداری به موقع از خرابی جدی یا خرابی کل سیستم جلوگیری می کند.
کدام موتور بهتر است؟
با وجود تعداد زیاد موتورهای مورد استفاده، بهترین گزینه برای هیوندای گتز موتورهای G4EE و G4HG هستند. آنها واحدهای باکیفیت و بسیار قابل اعتمادی هستند که می توانند برای مدت طولانی دوام بیاورند. هر کدام مزایا و معایب خود را دارند، اما در هر صورت، هر دو محبوب و مورد تقاضا هستند.
خودروی هیوندای گتز یک گزینه عالی برای آن دسته از رانندگانی است که سواری راحت را هم در شهر و هم در خارج از آن ترجیح می دهند. و موتورهای نصب شده در این مدل به خوبی به این روند کمک می کنند.
