موتور VW CRCA
مقدار
موتور 3.0 لیتری فولکس واگن CRCA 3.0 TDI دیزلی از سال 2011 تا 2018 تولید شد و تنها بر روی دو کراس اوور محبوب این کنسرت نصب شد: Tuareg NF یا Q7 4L. چنین واحد نیرو بر روی پورشه کاین و پانامرا تحت شاخص های MCR.CA و MCR.CC نصب شده است.
خط EA897 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: CDUC، CDUD، CJMA، CRTC، CVMD و DCPC.
مشخصات فنی موتور VW CRCA 3.0 TDI
| حجم دقیق | 2967 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 245 اسب بخار |
| گشتاور | 550 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن V6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 83 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 91.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 16.8 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | 2 X DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | GT 2260 |
| چه روغنی بریزم | 8.0 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 5/6 |
| منبع تقریبی | 350 000 کیلومتر |
وزن موتور CRCA طبق کاتالوگ 195 کیلوگرم است
شماره موتور CRCA در جلو، در محل اتصال بلوک به سر قرار دارد
مصرف سوخت فولکس واگن 3.0 CRCA
به عنوان مثال یک فولکس واگن توآرگ 2012 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 8.8 لیتر |
| مسیر | 6.5 لیتر |
| مختلط | 7.4 لیتر |
کدام خودروها به موتور 3.0 لیتری CRCA مجهز بودند
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
معایب، خرابی ها و مشکلات CRCA
موتورهای این سری نسبت به پیشینیان خود قابل اعتمادتر بودند ، تا کنون شکایت کمی از آنها وجود دارد.
خرابی های اصلی موتور مربوط به سیستم سوخت و انژکتورهای پیزو آن است.
همچنین در انجمن ها، نشت روغن یا مایع خنک کننده به طور دوره ای مورد بحث قرار می گیرد.
در مسیری بیش از 200 کیلومتر، اغلب در اینجا کشیده می شوند و نیاز به تعویض زنجیر زمان دارند.
مانند تمام موتورهای دیزلی مدرن، فیلتر ذرات دیزل و USR مشکلات زیادی ایجاد می کنند.
