موتور VW BHK
مقدار
موتور 3.6 لیتری فولکس واگن BHK 3.6 FSI از سال 2005 تا 2010 توسط این شرکت تولید شد و بر روی دو شاسی بلند معروف کنسرت آلمانی: Tuareg و Audi Q7 نصب شد. اصلاح این موتور برای گیربکس دستی BHL نام داشت.
خط EA390 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: AXZ، BWS، CDVC، CMTA و CMVA.
مشخصات موتور VW BHK 3.6 FSI
| حجم دقیق | 3597 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 280 اسب بخار |
| گشتاور | 360 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن VR6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 89 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 96.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 12 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | جفت زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | در ورودی و خروجی |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 6.9 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 330 000 کیلومتر |
وزن موتور BHK طبق کاتالوگ 188 کیلوگرم است
شماره موتور BHK در جلو، سمت چپ قرقره میل لنگ قرار دارد.
مصرف سوخت فولکس واگن 3.6 VNK
به عنوان مثال یک فولکس واگن توآرگ 2008 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 18.0 لیتر |
| مسیر | 9.2 لیتر |
| مختلط | 12.4 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور BHK 3.6 FSI بودند
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
عیوب، خرابی ها و مشکلات BHK
اغلب صاحبان خودروهایی با چنین موتوری از مصرف سوخت بالا شکایت دارند.
شروع سخت موتور احتراق داخلی در زمستان به دلیل تجمع میعانات گازی در سیستم اگزوز است.
تهویه میل لنگ مشکلات زیادی را ایجاد می کند ، غشاء در آن خراب می شود
به دلیل تشکیل رسوبات کربن روی شیرهای ورودی، کربن زدایی منظم مورد نیاز است
کویل های احتراق، زنجیر زمان و پمپ های تزریق بالاترین منبع را در اینجا ندارند.
