موتور VW AXX
مقدار
موتور 2.0 لیتری فولکس واگن AXX 2.0 TFSI توربوشارژ از سال 2004 تا 2006 مونتاژ شد و بر روی نسل ششم مدل پاسات، گلف پنجم و همچنین آئودی A3 در بدنه 8P نصب شد. این واحد قدرت نسبتاً سریع جای خود را به نسخه های به روز موتور داد.
خط EA113-TFSI همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: BPY و BWA.
مشخصات موتور VW AXX 2.0 TFSI
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 200 اسب بخار |
| گشتاور | 280 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند و زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | روی ورودی ها |
| توربوشارژ | LOL K03 |
| چه روغنی بریزم | 4.6 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 240 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور AXX 155 کیلوگرم است
شماره موتور AXX در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت فولکس واگن 2.0 AXX
با استفاده از نمونه فولکس واگن گلف GTI 2006 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 11.4 لیتر |
| مسیر | 6.5 لیتر |
| مختلط | 8.2 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها به موتور AXX 2.0 L مجهز بودند
| A3 2 (8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| پاسات B6 (3C) | 2005 - 2006 |
معایب، خرابی ها و مشکلات VW AXX
این موتور به دلیل مصرف بالای روغن و افزایش تشکیل کربن مشهور است.
شیرهای ورودی و دمپرهای هندسی متغیر در ورودی از دوده رنج می برند
در اینجا می توانید با تعویض پیستون های اصلی با پیستون های آهنگری از شر مشعل روغن خلاص شوید.
تسمه تایم در اینجا حدود 90 کیلومتر است که تقریباً برابر با زنجیره بین شفت است.
تا 100 هزار کیلومتر، تنظیم کننده فاز یا فشار دهنده درایو پمپ سوخت فشار بالا ممکن است از کار بیفتد.
کویل های احتراق و سوپاپ بای پس N249 نیز منبع متوسطی دارند.
