موتور VW BVZ
مقدار
مشخصات موتور 2.0 لیتری VW BVZ بنزینی، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و مصرف سوخت.
موتور 2.0 لیتری فولکس واگن BVZ 2.0 FSI بنزینی از سال 2005 تا 2010 تولید شد و بر روی نسل پنجم مدل های گلف و جتا و همچنین پاسات B6 و اکتاویا دوم نصب شد. این واحد در نسبت تراکم پایین تر و کلاس محیطی EURO 2 با BVY متفاوت بود.
خط EA113-FSI شامل یک موتور احتراق داخلی است: BVY.
مشخصات موتور VW BVZ 2.0 FSI
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 150 اسب بخار |
| گشتاور | 200 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند به اضافه زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | روی ورودی ها |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.6 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 260 000 کیلومتر |
مصرف سوخت فولکس واگن 2.0 BVZ
به عنوان مثال یک فولکس واگن گلف 2007 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 10.6 لیتر |
| مسیر | 5.9 لیتر |
| مختلط | 7.6 لیتر |
کدام خودروها به موتور BVZ 2.0 لیتری مجهز بودند
| A3 2 (8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| جتا 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| پاسات B6 (3C) | 2005 - 2008 |
معایب، خرابی ها و مشکلات VW BVZ
این واحد قدرت یخبندان را تحمل نمی کند و در زمستان ممکن است به سادگی شروع نشود.
دلیل عملکرد ناپایدار موتور اغلب در دوده روی دریچه های ورودی است.
ترموستات، تنظیم کننده فاز و کویل های احتراق در اینجا منبع کمی دارند.
اگر خروجی فشار دهنده درایو پمپ تزریق را از دست دادید، باید میل بادامک را تغییر دهید
حلقه های روغن خراش اغلب تا 100 کیلومتر قرار دارند و سوختن روغن شروع می شود.
