موتور VAZ 21126

موتور VAZ 21126 از دیرباز رایج ترین موتور شانزده سوپاپ زیر کاپوت خودروهای AvtoVAZ بوده است.

موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ VAZ 21126 در سال 2007 همراه با لادا پریورا ظاهر شد و سپس تقریباً در کل محدوده مدل شرکت روسی AvtoVAZ گسترش یافت. این واحد همچنین اغلب به عنوان خالی برای موتورهای ورزشی گروه استفاده می شد.

خط VAZ 16V همچنین شامل: 11194، 21124، 21127، 21129، 21128 و 21179 می باشد.

مشخصات فنی موتور VAZ 21126 1.6 16kl

نسخه استاندارد 21126

نوع	درون خطی
از سیلندرها	4
شیرآلات	16
حجم دقیق	1597 سانتی متر مربع
قطر سیلندر	82 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	75.6 میلی متر

سیستم برق	انژکتور
قدرت	98 اسب بخار
گشتاور	145 نیوتن متر
نسبت تراکم	10.5 - 11
نوع سوخت	AI-92
استانداردهای زیست محیطی	یورو 3/4

Modification Sport 21126-77

نوع	درون خطی
از سیلندرها	4
شیرآلات	16
حجم دقیق	1597 سانتی متر مربع
قطر سیلندر	82 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	75.6 میلی متر

سیستم برق	انژکتور
قدرت	114 - 118 اسب بخار
گشتاور	150 - 154 نیوتن متر
نسبت تراکم	11
نوع سوخت	AI-92
استانداردهای زیست محیطی	یورو 4/5

اصلاح NFR 21126-81

نوع	درون خطی
از سیلندرها	4
شیرآلات	16
حجم دقیق	1597 سانتی متر مربع
قطر سیلندر	82 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	75.6 میلی متر

سیستم برق	انژکتور
قدرت	136 اسب بخار
گشتاور	154 نیوتن متر
نسبت تراکم	11
نوع سوخت	AI-92
استانداردهای زیست محیطی	یورو 5

وزن موتور VAZ 21126 طبق کاتالوگ 115 کیلوگرم است

ویژگی های طراحی موتور لادا 21126 16 سوپاپ

تفاوت اصلی این موتور احتراق داخلی با موتورهای پیشین خود، استفاده گسترده از قطعات خارجی در مونتاژ است. اول از همه، این مربوط به یک میله اتصال سبک وزن و گروه پیستون تولید شده توسط فدرال مغول، و همچنین یک تسمه تایم با یک کشنده خودکار از گیتس است.

با توجه به الزامات سخت شرکت آمریکایی، سازنده LPG، رویه های اضافی برای پردازش سطوح بلوک و همچنین سنگ زنی سیلندرها روی نوار نقاله انجام می شود. در اینجا معایبی نیز وجود داشت: پیستون های جدید بدون سوراخ باعث می شود واحد برق به پلاگین متصل شود. به روز رسانی: از اواسط سال 2018، موتورها به روز رسانی را در قالب پیستون های پلاگین دریافت کردند.

در غیر این صورت، همه چیز در اینجا آشنا است: یک بلوک چدنی که تاریخچه آن به VAZ 21083 برمی گردد، یک سر آلومینیومی استاندارد 16 سوپاپ با دو میل بادامک برای محصولات VAZ، وجود جبران کننده های هیدرولیک شما را از تنظیم فاصله سوپاپ نجات می دهد. .

لادا پریورا با موتور 21126 مصرف سوخت

در نمونه مدل Priora در بدنه استیشن واگن سال 2008 با گیربکس دستی:

شهرستان	9.1 لیتر
مسیر	5.5 لیتر
مختلط	6.9 لیتر

موتورهای مشابه سایر سازندگان:

شورلت F16D4 Opel Z16XE Ford L1E Hyundai G4CR Peugeot EP6 Renault K4M Toyota 3ZZ‑FE

چه ماشین هایی موتور 21126 را نصب کردند

این واحد قدرت در Priora شروع به کار کرد و سپس در سایر مدل های VAZ نصب شد:

لادا

استیشن واگن کالینا 1117	2009 - 2013
سدان کالینا 1118	2009 - 2013
کالینا هاچ بک 1119	2009 - 2013
کالینا اسپورت 1119	2008 - 2014
کالینا 2 هاچ بک 2192	2013 - 2018
Kalina 2 Sport 2192	2014 - 2018
Kalina 2 NFR 2192	2016 - 2017
کالینا 2 استیشن واگن 2194	2013 - 2018
سدان پریورا 2170	2007 - 2015
پریورا استیشن واگن 2171	2009 - 2015
پریورا هاچ بک 2172	2008 - 2015
پریورا کوپه 2173	2010 - 2015
سامارا 2 کوپه 2113	2010 - 2013
سامارا 2 هاچ بک 2114	2009 - 2013
گرانتا سدان 2190	2011 - اکنون
اعطای ورزش	2013 - 2018
گرانتا لیفت بک 2191	2014 - اکنون
گرانتا هاچ بک 2192	2018 - اکنون
گرانتا استیشن واگن 2194	2018 - اکنون

بررسی موتور 21126 جوانب مثبت و منفی آن

در مقایسه با موتور 16 سوپاپ VAZ 21124 که با قدرت کم خود ناامید شد، موتور احتراق داخلی جدید موفق تر بود. بر اساس آن، بسیاری از موتورهای ورزشی ایجاد شد.

با این حال، بسیاری از مالکان از این واقعیت ناراحت بودند که به دلیل استفاده از یک پیستون سبک، مهندسان مجبور شدند سوراخ های پیستون را رها کنند و هنگامی که تسمه شکست، سوپاپ ها شروع به خم شدن کردند. و تنها در اواسط سال 2018، سازنده سرانجام پیستون های بدون پلاگین را به موتور بازگرداند.

مقررات نگهداری موتورهای احتراق داخلی VAZ 21126

طبق دفترچه سرویس، بعد از صفر تعمیر به مدت 2500 کیلومتر، موتور هر 15 کیلومتر سرویس می شود. اما بسیاری معتقدند که این فاصله باید 000 کیلومتر باشد، مخصوصا برای موتورهای احتراق داخلی اسپرت.

در طول یک تعویض معمولی، واحد قدرت شامل 3.0 تا 3.5 لیتر روغن مانند 5W-30 یا 5W-40 است. هر ثانیه MOT، شمع ها و فیلتر هوا، و هر ششم - یک تسمه آجدار تعویض می شود. منبع تسمه تایم 180 کیلومتر است، اما بیشتر آن را بررسی کنید، زیرا موتور احتراق داخلی تا سال 000 سوپاپ ها را خم می کند. از آنجایی که موتور مجهز به بالابرهای هیدرولیک است، نیازی به تنظیم فاصله سوپاپ نیست.

رایج ترین مشکلات موتور احتراق داخلی 21126

چرخش شناور

رایج ترین مشکل، شناور بودن سرعت موتور به دلیل عملکرد نادرست سنسور جریان هوا است. اما گاهی اوقات مقصر دریچه گاز کثیف یا کنترل سرعت در حالت آرام است.

گرم شدن

ترموستات در اینجا اغلب از کار می افتد. اگر در زمستان به هیچ وجه نمی توانید گرم کنید، و بالعکس در تابستان - همیشه جوش می دهید، شروع به بررسی آن کنید.

مشکلات برقی

خرابی های الکتریکی رایج است. اول از همه، استارت، کویل احتراق، تنظیم کننده فشار سوخت و ecu 1411020 در خطر هستند.

ترونی

گرفتگی انژکتورها اغلب باعث خاموش شدن موتور می شود. اگر شمع ها و کویل ها خوب هستند، احتمالاً آنها هستند. شستشوی آنها معمولا کمک می کند.

شکست زمان بندی

جایگزینی برنامه ریزی شده کیت زمان بندی در اینجا در مسافت پیموده شده 180 کیلومتر انجام می شود ، غلتک ها ممکن است چندان بیرون نیایند. پمپ فقط در 000 کیلومتر تعویض می شود که این نیز بسیار خوش بینانه است. گوه هر یک از این قسمت ها باعث شکستن تسمه می شود که در آن سوپاپ 90٪ خم می شود. به روز رسانی: از جولای 000، موتور یک به روز رسانی به صورت پیستون های پلاگین دریافت کرده است.

ضربه های موتور

ضربه های زیر کاپوت اغلب توسط بالابرهای هیدرولیک منتشر می شود، اما اگر مرتب باشند، ممکن است میله های اتصال یا پیستون ها قبلا فرسوده شده باشند. برای یک بازسازی اساسی آماده شوید.

قیمت موتور VAZ 21126 در بازار ثانویه

یافتن چنین واحد نیرو در هر جداسازی قطعات متخصص در محصولات VAZ آسان است. هزینه متوسط ​​یک کپی مناسب از 25 تا 35 هزار روبل متغیر است. نمایندگی های رسمی و فروشگاه های آنلاین ما یک موتور جدید را به قیمت 90 هزار روبل ارائه می دهند.

موتور VAZ 21126 (1.6 لیتری 16 سلولی)

110 000 روبل

وضعیت:	جدید
گزینه ها:	مونتاژ موتور
حجم کار:	1.6 لیتر
قدرت:	98 اسب بخار

* ما موتور نمی فروشیم، قیمت مرجع است