موتور VAZ-21081
مقدار
برای تجهیز نسخه های صادراتی مدل های VAZ، یک واحد قدرت ویژه ایجاد شد. تفاوت اصلی کاهش حجم کار بود. علاوه بر این، بر اساس خواسته خریدار، قدرت موتور کمی کاهش یافت.
شرح
برخی از کشورهای اروپایی برای دارندگان خودروهایی با حجم موتور پایین مالیات کاهش می دهند. بر این اساس، مهندسان موتور AvtoVAZ یک موتور با ظرفیت کوچک را طراحی و با موفقیت وارد تولید کردند که اصلاح VAZ-21081 را دریافت کرد.
انگیزه اضافی برای ایجاد چنین موتور احتراق داخلی این واقعیت بود که خارجی های محتاط از خرید خودروهایی با موتورهای کم قدرت برای کسانی که تازه شروع به تسلط بر اصول اولیه مهارت های رانندگی کرده بودند خوشحال بودند.
در سال 1984، موتور احتراق داخلی برای اولین بار بر روی VAZ 2108 Lada Samara نصب شد. تولید موتور تا سال 1996 ادامه یافت.
VAZ-21081 یک موتور چهار سیلندر خطی بنزینی با حجم 1,1 لیتر و ظرفیت 54 لیتر است. با گشتاور 79 نیوتن متر.
نصب شده بر روی خودروهای VAZ:
- 2108 (1987-1996)؛
- 2109 (1987-1996)؛
- 21099 (1990-1996).
بلوک سیلندر چدنی است نه آستر. از نظر ارتفاع با موتور پایه متفاوت است - 5,6 میلی متر کمتر.
میل لنگ هم اصله فاصله بین محورهای ژورنال اصلی و شاتون 5,2 میلی متر کاهش می یابد. علاوه بر این، آنها در محل سوراخ روغن کاری متفاوت هستند. در مقایسه با VAZ-2108 در VAZ-21081، آنها در جهت مخالف جابجا می شوند.
سرسیلندر شبیه سر مدل پایه است. تنها تفاوت یک سوراخ اضافی برای اتصال گل میخ قرقره کشنده تسمه تایم است.
به عبارت دیگر، سرسیلندر برای موتورهای 1,1 و 1,3 سانتی متر مربع به همان اندازه مناسب است.
میل بادامک شکل ساختاری خود را دارد، زیرا بلوک سیلندر "کم" نیاز به تغییر در زمان بندی سوپاپ در مقایسه با VAZ-2108 دارد. برای حل این مشکل، بادامک های شفت VAZ-21081 متفاوت قرار گرفته اند.
در کاربراتور قطر جت های سوخت تغییر کرده است.
سیستم اگزوز به جز منیفولد اگزوز ثابت باقی ماند.
شکن توزیع کننده (توزیع کننده) دارای ویژگی های جدیدی از کنترل کننده های زمان جرقه زنی گریز از مرکز و خلاء است، زیرا زمان احتراق اولیه متفاوت شده است.
اجزا و قطعات باقی مانده با VAZ-2108 یکسان هستند.
به طور کلی، موتور VAZ-21081، با توجه به پارامترهای مشخص شده، با ایده مهندسان مطابقت داشت و با وجود قدرت کم و گشتاور کم، کاملاً موفق بود. راننده روسی خوشحال است که این موتور توزیع گسترده ای را با ما دریافت نکرد ، زیرا عمدتاً صادر می شد.
характеристики Технические
| سازنده | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| سال انتشار | 1984 |
| حجم، سانتی متر مکعب | 1100 |
| قدرت، اسب بخار با | 54 |
| گشتاور ، Nm | 79 |
| نسبت تراکم | 9 |
| بلوک سیلندر | چدن |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| سرسیلندر | آلومینیوم |
| دستور تزریق سوخت | 1-3-4-2 |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 76 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 60.6 |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 2 |
| توربوشارژ | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| تنظیم کننده میل بادامک | هیچ |
| ظرفیت سیستم روغن کاری، l | 3.5 |
| روغن کاربردی | 5W-30 – 15W-40 |
| مصرف روغن (محاسبه شده)، لیتر در 1000 کیلومتر | 0.5 |
| سیستم تأمین سوخت | کاربراتور |
| سوخت | بنزین AI-92 |
| استانداردهای زیست محیطی | یورو 0 |
| منبع، خارج کیلومتر | 125 |
| وزن، کیلوگرم | 92 |
| محل | عرضی |
| تنظیم (بالقوه)، ل. با | 65 * |
* موتور عملاً قابل تنظیم نیست
قابلیت اطمینان، ضعف، قابلیت نگهداری
قابلیت اطمینان
VAZ-21081 توسط صاحبان خودرو به عنوان یک واحد قدرت قابل اعتماد ذکر شده است. به عنوان مثال، یکی از آنها (SEVER2603) می نویسد:... من به 1,1 می روم. مسافت پیموده شده 150 هزار، و هنوز اطلاعات پاسپورت را می دهد ...". Dimonchikk1 نیز همین نظر را دارد:... از دوست 1,1 که قبل از اورهال 250 هزار کیلومتر دوید. از نظر دینامیک ، از 1,3 من تا 120 کیلومتر در ساعت عقب نماند ، سپس ناپدید شد ...'.
قابلیت اطمینان موتور به عوامل مختلفی بستگی دارد. ابتدا VAZ-21081 منحصراً برای صادرات طراحی و تولید شد.
بنابراین، توسعه آن در مقایسه با موتورهای بازار داخلی با دقت بیشتری انجام شد. ثانیا، عامل تجاوز از منبع مسافت پیموده شده نقش مهمی ایفا می کند. با 125 هزار کیلومتر اعلام شده توسط سازنده، موتور در دستان مراقبت با آرامش 250-300 هزار کیلومتر را پرستاری می کند.
در عین حال، همراه با قابلیت اطمینان بالا، کیفیت کشش کم موتورهای احتراق داخلی ذکر شده است. همانطور که برخی از علاقه مندان به خودرو می گویند -... موتور ضعیف است و حرکت نمی کند". ظاهرا آنها فراموش کرده اند (یا نمی دانستند) برای چه شرایط کاری این موتور ایجاد شده است.
نتیجه گیری کلی: VAZ-21081 یک موتور قابل اعتماد است که تابع مقررات تعمیر و نگهداری و عملکرد دقیق است.
نقاط ضعیف
در عملکرد VAZ-21081، چندین موقعیت مشکل ساز وجود دارد. لازم به ذکر است که برخی از آنها به تقصیر خود مالکان خودرو متجلی می شود.
- امکان گرم شدن بیش از حد موتور. دو دلیل اصلی برای این پدیده وجود دارد - ترموستات معیوب و خرابی فن خنک کننده. وظیفه راننده این است که به موقع متوجه افزایش دمای مایع خنک کننده شود، سپس علت گرمای بیش از حد را از بین ببرد.
- کوبیدن شدید یک موتور در حال کار. در بیشتر موارد، آنها نتیجه سوپاپ های تنظیم نشده یا سوخت گیری با سوخت کم کیفیت هستند.
- RPM ناپایدار منشا مشکل یک کاربراتور کثیف است. برخلاف اوزون، سولکس باید مرتباً تنظیم و تمیز شود.
- خاموش شدن موتور دلیل آن را ابتدا باید در وضعیت تجهیزات الکتریکی جستجو کرد. سیم های فشار قوی، شمع ها و پوشش توزیع کننده (توزیع کننده) نیاز به توجه ویژه دارند.
- نیاز به تنظیم دستی فاصله حرارتی دریچه ها.
- تغییر شکل سوپاپ ها هنگام برخورد با پیستون ها در نتیجه شکستن تسمه تایم.
سایر خرابی ها مهم نیستند، به ندرت رخ می دهند.
هر صاحب خودرو می تواند به طور مستقل از تأثیر منفی نقاط ضعف در موتور جلوگیری کند. برای انجام این کار، باید بیشتر اوقات وضعیت فنی واحد را کنترل کنید و فوراً نقص های شناسایی شده را برطرف کنید.
بسته به تجربه و توانایی های راننده به تنهایی یا به کمک متخصصان خدمات خودرو متوسل شوید.
قابلیت نگهداری
VAZ-21081 به دلیل یکپارچگی گسترده با نسخه اصلی موتور، سادگی دستگاه و در دسترس بودن قطعات یدکی برای ترمیم، قابلیت نگهداری بالایی دارد.
بلوک سیلندر چدنی توانایی انجام چندین تعمیر اساسی را به طور کامل دارد.
هنگام انتخاب قطعات یدکی برای ترمیم واحد، باید به امکان خرید تقلبی کاملاً توجه کنید. تعمیر کیفی موتور فقط با قطعات و قطعات اصلی امکان پذیر است.
قبل از انجام کار مرمت، گزینه خرید موتور قراردادی باید در نظر گرفته شود. بسته به پیکربندی و سال ساخت، هزینه آن زیاد نیست. قیمت از 2 تا 10 هزار روبل متغیر است.
موتور VAZ-21081 یک واحد قابل اعتماد و اقتصادی با خدمات با کیفیت بالا و عملکرد بی صدا است. این توسط بازنشستگان خارجی به دلیل ارزش پایین قرارداد و دوام آن ارزش گذاری می شود.
