موتور نیسان QD32

موتور 4 سیلندر دیزل نیسان QD32 با حجم 3153 سانتی متر مکعب از اواسط دهه 3 قرن گذشته توسط یکی از بزرگترین تولید کنندگان جهان، شرکت خودروسازی ژاپنی Nissan Motor Co., Ltd تولید شده است. از نظر فنی، یک واحد پیشرفته‌تر جایگزین موتورهای سری TD شد.

با این حال، در اوایل دهه 2000، با موتورهای ZD، به ویژه ZD-30 جایگزین شد. در علامت گذاری، دو حرف اول نشان دهنده سری، اعداد 32 نشان دهنده حجم بر حسب دسی لیتر است. منحصر به فرد بودن این واحد این است که در کل تاریخ نام تجاری، تنها چند سری (ED، UD، FD) از موتورهای احتراق داخلی (ICE) دارای حجم مشابهی از محفظه های احتراق سوخت بودند.

موتور دیزل QD32 برای تجهیز مینی بوس های تجاری، SUV های سنگین، کامیون ها و تجهیزات ویژه برنامه ریزی شده بود. در تغییرات و تجهیزات مختلف، آنها به مدل هایی مانند نیسان هومی، نیسان کاروان، کامیون داتسون، نیسان اطلس (اطلس)، نیسان ترانو (ترانو) و نیسان الگراند (الگراند) مجهز شدند.

امکانات

یکی از ویژگی های کلیدی واحد دیزل QD32 این است که سیستم تزریق سوخت ریل مشترک ندارد. در طول توسعه موتور، این سیستم بسیار رایج بود. با این حال مهندسان این شرکت به عمد آن را وارد موتور نکردند. دلیل آن این است که یک دستگاه موتور ساده تر به شما امکان می دهد در صورت عدم وجود سرویس خودرو، با دستان خود تعمیرات را در زمینه با وسایل بداهه انجام دهید.

همراه با درایو چرخ دنده زمان بندی، که مشکل تعامل بین سوپاپ و پیستون و سرسیلندر ساخته شده از چدن را از بین می برد، این امر منجر به قابلیت اطمینان بالا و عمر طولانی واحد در کل می شود. به لطف این ، در بین مردم ، موتور از صاحبان خودرو وضعیت "تخریب ناپذیر" را دریافت کرد. علاوه بر این، QD32 در بین تیونرهای خودکار به دلیل جایگزینی موتور اصلی خودرو با موتوری ساده تر، ارزان تر و بادوام تر شناخته شده است.

характеристики Технические

مشخصات فنی اصلی نسخه اصلی واحد برق QD32 در جدول ارائه شده است:

خالق	شرکت نیسان موتور با مسئولیت محدود
مارک موتور	QD32
سالهای آزادی	1996 - 2007
حجم	3153 سانتی متر مکعب یا 3 لیتر
انرژی	73,5 کیلووات (100 اسب بخار)
گشتاور	221 نیوتن متر (در 4200 دور در دقیقه)
وزن	258 کیلوگرم
نسبت تراکم	22,0
غذا	پمپ سوخت الکترونیکی فشار قوی (پاشش الکترونیکی)
نوع موتور	موتور دیزل
مشمول	سوئیچینگ، غیر تماسی
تعداد سیلندرها	4
محل استوانه اول	TPO
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	два
جنس سرسیلندر	آهن مذاب
مواد منیفولد ورودی	دورالومین
مواد منیفولد اگزوز	آهن مذاب
میل بادامک	مشخصات دوربین اصلی
مواد بلوک	آهن مذاب
قطر سیلندر	99,2 میلی متر
نوع و جنس پیستون	کت آلمینیومی ریخته گری
میل لنگ	ریخته گری، 5 ساپورت، 8 وزنه تعادل
سکته مغزی پیستونی	102 میلی متر
استانداردهای زیست محیطی	1/2 یورو
مصرف سوخت	در بزرگراه - 10 لیتر در 100 کیلومتر سیکل ترکیبی - 12 لیتر در 100 کیلومتر در شهر - 15 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف روغن	حداکثر 0,6 لیتر در هر 1000 کیلومتر
شاخص های ویسکوزیته روغن موتور	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
تولید کنندگان روغن موتور	Liqui Moly، Luk Oil، Rosneft
روغن برای QD32 با ترکیب با کیفیت	مصنوعی در زمستان و نیمه مصنوعی در تابستان
حجم روغن موتور	6,9 لیتر
دما نرمال است	95 درجه
منبع LED	اعلام شده - 250 هزار کیلومتر واقعی (در عمل) - 450 هزار کیلومتر
تنظیم سوپاپ	واشر
شمع برق QD32	HKT Y-955RSON137، EIKO GN340 11065-0W801
سیستم تبرید	اجباری، ضد یخ
حجم مبرد	لیتر 10
پمپ آب	Aisin WPT-063
شکاف شمع	1,1 میلی متر
واحد زمان	مکانیسم
ترتیب سیلندرها	1-3-4-2
فیلتر هوا	Micro AV3760، VIC A-2005B
فرمان	6 سوراخ نصب و 1 سوراخ مرکزی
فیلتر روغن	فیلتر OP567/3، Fiaam FT4905، Alco SP-901، Bosch 0986AF1067، Campion COF102105S
پیچ های فلایویل	M12x1,25mm، طول 26mm
آب بندی ساقه سوپاپ	سازنده گوتزه، روشنایی ورودی
درجه بندی تاریک
صورتحساب XX	650 - 750 دقیقه -1
فشرده سازی	از 13 بار (تفاوت بین سیلندرهای مجاور بیش از 1 بار نیست)
گشتاور سفت شدن برای اتصالات رزوه ای	بادبان - 32 - 38 نیوتن متر • چرخ طیار - 72 - 80 نیوتن متر • پیچ کلاچ - 42 - 51 نیوتن متر • پوشش بلبرینگ - 167 - 177 نیوتن متر (اصلی) و 78 - 83 نیوتن متر (میله) • سرسیلندر - سه مرحله 39 - 44 نیوتن متر، 54 - 59 نیوتن متر + 90 درجه

اضافه

بسته به پیکربندی با یک یا نوع دیگری از درایو پمپ تزریق، قدرت موتور می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد:

1. با درایو مکانیکی (پمپ تزریق مکانیکی) - 135 لیتر در گشتاور 330 نیوتن متر.
2. با درایو الکترونیکی - 150 لیتر. با گشتاور 350 نیوتن متر

نوع اول، به عنوان یک قاعده، با کامیون مجهز بود، و دوم - با مینی ون. در عین حال ، در عمل مشاهده شد که مکانیکی قابل اعتمادتر از الکترونیکی است ، اما استفاده از آن راحت تر است.

تغییرات موتور QD32

در طول دوره تولید 11 ساله، واحد قدرت دیزل در 6 اصلاح برای تجهیز مدل های مختلف خودرو تولید شد.

اصلاح، سال	جزییات فنی	مدل ماشین، گیربکس (گیربکس)
QD321، 1996 - 2001	گشتاور 221 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 100 اسب بخار با.	نیسان هومی و نیسان کاروان اتوماتیک
QD322، 1996-2001	گشتاور 209 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 100 اسب بخار با	نیسان هومی و نیسان کاروان، گیربکس دستی (MT)
QD323، 1997-2002	گشتاور 221 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 110 اسب بخار با	کامیون داتسون، دستی/اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک)
QD324، 1997-2004	گشتاور 221 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، 105 اسب بخار	نیسان اطلس اتوماتیک
QD325، 2004-2007	گشتاور 216 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 98 اسب بخار با.	نیسان اطلس (مدل اروپایی) اتوماتیک
QD32ETi، 1997-1999	گشتاور 333 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 150 اسب بخار با.	نیسان ترانو (سیستم RPM) نیسان الگراند اتوماتیک

اصلاح بلوک QD32ETi به طور قابل توجهی با بقیه متفاوت است. اول از همه، تفاوت آن با نسخه استاندارد با اینترکولر و طراحی متفاوت کلکتورها با همان حجم است.

مزایا و معایب

مزایای آشکار درایو QD32 عبارتند از:

• طرح زمان بندی OHV، به استثنای شکستن زنجیر یا تسمه / پرش.
• طراحی موتور قوی، فشرده و قابل اعتماد.
• منبع عالی برای کار و قیمت پایین.
• قابلیت نگهداری بالا حتی با دستان خودتان.
• برخورد بین پیستون و سیلندر با استفاده از قطار دنده کاملاً از بین می رود.

موتور همچنین دارای معایبی است:

• قدرت محدود
• سر و صدا
• اینرسی.
• عدم وجود سیلندر 4 سوپاپ.
• عدم امکان استفاده از کانال های مدرن تر مسیر ورودی / خروجی.

مدل های خودرویی که موتور QD32 روی آنها نصب شده است

QD32 تنفسی عمدتاً روی اتومبیل های نیسان و یک مدل از خط کامیون Datsun (1997-2002) نصب شده است:

• هومی/ مینی ون کاروان از 1996 تا 2002.
• کامیون تجاری اطلس از سال 1997 تا 2007

اصلاح توربوشارژ واحد QD32ETi بر روی ماشین های زیر نصب شده است:

• مینی ون الگراند با طرح دیفرانسیل عقب.
• SUV چهار چرخ متحرک Regulus.
• چیدمان چهار چرخ متحرک دیفرانسیل عقب SUV Terrano.

قابلیت نگهداری

موتور دیزل QD32 به طور کلی ، طبق بررسی ها ، حتی در سخت ترین شرایط عملیاتی کاملاً قابل اعتماد و "تخریب ناپذیر" و نسبت به کیفیت سوخت دیزل و روغن بی تکلف است. با این حال، دیر یا زود ممکن است دیسک خراب شود. بنابراین، هر راننده باید بداند که کدام علائم نقص با علل خرابی موتور مطابقت دارد.

جدول خطا QD32

علائم	مانند	تعمیرات
سرعت شنا	خرابی واحد کنترل الکترونیکی پمپ تزریق پمپ بنزین	تعویض کامل پمپ تزریق
موتور متوقف می شود، روشن نمی شود	نقض دریچه قطع مخلوط سوخت	تعویض سوپاپ
وقفه در کار، دود آبی با سرعت بالا (بیش از 2000 دور در دقیقه.)	گرفتگی سیستم سوخت / خرابی انژکتور	سیستم سوخت را تمیز کنید/انژکتور را تعویض کنید

نحوه انجام خود تشخیصی حرکتی (دستی)

برای انجام خود عیب یابی روی موتور QD32 ابتدا باید به اصطلاح سوکت عیب یاب را پیدا کنید. به عنوان یک قاعده، در زیر ستون فرمان (7 سوراخ در دو ردیف) قرار دارد. قبل از شروع عیب یابی، لازم است استارت را بدون روشن کردن موتور به موقعیت "روشن" ببرید.

سپس، با استفاده از یک گیره کاغذ، باید مخاطبین n را ببندید. 8 و نه 9 روی کانکتور (وقتی از چپ به راست مشاهده می شود، این دو سوراخ اول هستند که در ردیف پایین قرار دارند). مخاطبین فقط برای چند ثانیه بسته می شوند. گیره برداشته شد، نشانگر CHECK باید چشمک بزند.

باید تعداد پلک زدن های طولانی و کوتاه را به دقت بشمارید. در این مورد، پلک‌های طولانی به معنای ده‌ها و پلک‌های کوتاه به معنای پلک‌هایی است که در رمزگذاری کد خود تشخیصی وجود دارد. به عنوان مثال 5 فلاش بلند و 5 فلاش کوتاه کد 55 را تشکیل می دهد. این به این معنی است که هیچ نقصی در موتور وجود ندارد. برای راه اندازی مجدد خود تشخیصی، باید دنباله اقدامات توصیف شده را دوباره انجام دهید.

به عنوان مثال، در اینجا یک جدول از کدهای خود تشخیصی برای موتور QD32ETi آورده شده است.

پیشگیری از خرابی - برنامه نگهداری

نه تنها عملکرد دقیق، بلکه اقدامات نگهداری به موقع نیز به افزایش عمر موتور دیزل QD32 و جلوگیری از خرابی آن کمک می کند. تولید کننده نیسان دوره های خدمات زیر را برای فرزندان خود تعیین کرده است:

1. فیلتر بنزین را هر 40 هزار کیلومتر تعویض کنید.
2. تنظیم مجموعه شیرهای حرارتی در هر 30 هزار کیلومتر.
3. تعویض روغن موتور و همچنین فیلتر روغن پس از طی مسافت 7,5 هزار کیلومتر.
4. هر 1 سال یکبار سیستم تهویه میل لنگ را تمیز کنید.
5. فیلتر هوا را هر 20 هزار کیلومتر تعویض کنید.
6. آپدیت ضد یخ هر 40 هزار کیلومتر.
7. تعویض منیفولد اگزوز بعد از 60 هزار کیلومتر.
8. شمع ها پس از طی 20 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند.

تنظیم QD32

هدف اصلی موتور QD32 که توسط سازنده تعیین شده است، به یک حرکت صاف، قابل اعتماد و ایمن کاهش می یابد. چنین پایداری، به عنوان مثال، برای وانت های تجاری ضروری است. با این حال، کسانی که مجبور به خارج شدن از جاده هستند یا فقط می خواهند حداکثر قدرت را از دستگاه خارج کنند، باید حداقل تنظیم موتور لازم را انجام دهند.

برای افزایش گشتاور و قدرت موتور QD32 باید اقدامات زیر انجام شود:

1. انژکتورها را با انژکتورهای کارآمدتر جایگزین کنید.
2. نصب یک توربین قراردادی با سیستم فشار 1,2 اتمسفر.
3. برای ارتقاء درایو الکترونیکی پمپ سوخت فشار قوی به مکانیکی.
4. پمپ سوخت فشار قوی و انژکتورها را روی براکت نصب کنید.
5. نرم افزار مدیریت فلش کامپیوتر.

هنگام ارتقاء واحد قدرت، نباید فراموش کنیم که این باعث افزایش بار روی شاسی خودرو و سیستم امنیتی آن می شود. توجه ویژه ای باید به سیستم ترمز، پایه های موتور و لنت/دیسک ترمز شود. موتور QD32 اغلب با مدل های داخلی (UAZ، Gazelle) مجدداً مجهز می شود.