موتور گرما را دوست ندارد
گرم شدن بیش از حد موتور خطرناک است. اگر قبلاً علائم هشدار دهنده ای را مشاهده می کنیم، باید فوراً با آنها برخورد کنیم، زیرا وقتی واقعاً گرم می شود، ممکن است خیلی دیر شده باشد.
اطلاعات مربوط به دمای موتور معمولاً با یک شماره گیری یا یک اشاره گر الکترونیکی یا فقط دو عدد به راننده داده می شود 
لامپ های نشانگر در جایی که دمای موتور با فلش یا نمودار نشان داده می شود، قضاوت در مورد وضعیت گرم شدن آنی موتور برای راننده آسان تر است. البته لازم نیست خوانش‌ها همیشه صحیح باشند، اما اگر فلش در حین حرکت شروع به نزدیک شدن به میدان قرمز کرد و قبلاً چنین علائمی وجود نداشت، این باید سیگنال کافی برای جستجوی علت در اسرع وقت باشد. در برخی خودروها فقط نشانگر چراغ قرمز می تواند نشان دهنده بیش از حد دمای موتور باشد و به هیچ وجه نباید لحظه احتراق آن را نادیده گرفت زیرا مشخص نیست که دمای موتور در این مورد چقدر از حد مجاز فراتر رفته است.
دلایل مختلفی برای افزایش دمای موتور وجود دارد. نشتی در سیستم خنک کننده راحت ترین تشخیص است، زیرا معمولاً با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. ارزیابی عملکرد صحیح ترموستات، که اغلب مسئول افزایش دمای کارکرد موتور است، بسیار دشوارتر است. اگر به دلایلی ترموستات خیلی دیر باز می شود، یعنی. بالاتر از دمای تنظیم شده، یا نه به طور کامل، پس مایع گرم شده در موتور نمی تواند در زمان مناسب وارد رادیاتور شود و جای خود را به مایع از قبل خنک شده در آنجا می دهد.
یکی دیگر از دلایل دمای بیش از حد موتور، خرابی فن رادیاتور است. در محلول‌هایی که فن توسط موتور الکتریکی به حرکت در می‌آید، خنک‌کردن ناکافی یا عدم وجود خنک‌کننده می‌تواند به دلیل خرابی یک کلید حرارتی، که معمولاً در رادیاتور قرار دارد، یا آسیب‌های دیگر به مدار برق ایجاد شود.
افزایش دمای موتور می تواند ناشی از کاهش راندمان رادیاتور در نتیجه آلودگی داخل و خارج باشد.
پدیده حباب های هوا در سیستم خنک کننده نیز می تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور شود. حذف هوای ناخواسته از داخل یک سیستم اغلب به یک سری مراحل نیاز دارد. نادیده گرفتن چنین رویه هایی از هوازدگی موثر سیستم جلوگیری می کند. اگر علت ورود هوا به سیستم خنک کننده را پیدا نکنیم و از بین نبریم همین اتفاق می افتد.
دمای کار موتور بالاتر از سطح تنظیم شده نیز می تواند ناشی از نقص در کنترل سیستم جرقه زنی و قدرت باشد که در مورد واحدهای کنترل الکترونیکی نیاز به عیب یابی حرفه ای دارد.
