موتور BMW N46 - اطلاعات فنی، نقص ها و تنظیمات پیشرانه
مقدار
موتور N46 شرکت باواریایی جانشین واحد N42 است. تولید آن در سال 2004 آغاز شد و در سال 2015 به پایان رسید. این نسخه در شش نسخه موجود بود:
- N46B18;
- B20U1;
- B20U2;
- B20U0;
- B20U01;
- NB20.
در ادامه مقاله ما با این موتور بیشتر آشنا خواهید شد. بررسی کنید که آیا طرفداران تیونینگ این دستگاه را دوست دارند یا خیر!
موتور N46 - اطلاعات اولیه
این دستگاه چه تفاوتی با مدل های قبلی خود دارد؟ N46 از میل لنگ، منیفولد ورودی و قطار سوپاپ کاملاً بازطراحی شده استفاده می کند. در سال 2007 ، موتور نیز تحت یک بازسازی جزئی قرار گرفت - این نسخه با نام N46N فروخته شد. همچنین تصمیم گرفته شد که منیفولد ورودی، میل بادامک اگزوز و واحد کنترل موتور (Bosch Motronic MV17.4.6) تغییر کند.
محلول های سازه ای و سوزاندن
این مدل همچنین مجهز به سیستم Valvetronic و همچنین سیستم دوگانه VANOS بود که وظیفه کنترل سوپاپ ها را بر عهده داشت. احتراق با استفاده از کاوشگرهای لامبدا، که در حداکثر بار نیز کار می‌کردند، شروع به کنترل کرد. راه حل های ذکر شده در بالا به این معنی است که موتور N46 سوخت کمتری مصرف می کند و آلاینده های کمتری به شکل CO2، HmCn، NOx و بنزن تولید می کند. موتور بدون Valvetronic با نام N45 شناخته می شود و در نسخه های 1,6 و 2,0 لیتری موجود بود.
اطلاعات فنی نیروگاه
ویژگی های طراحی شامل یک بلوک آلومینیومی، پیکربندی چهار خطی و چهار سوپاپ DOHC در هر سیلندر با سوراخ 90 میلی متری و کورس 84 میلی متری است.
نسبت تراکم 10.5 بود. حجم کل 1995 سی سی واحد بنزینی با سیستم کنترل Bosch ME 9.2 یا Bosch MV17.4.6 فروخته شد.
کارکرد موتور bmw
موتور N46 باید از روغن 5W-30 یا 5W-40 استفاده می کرد و هر 7 یا 10 هزار کیلومتر آن را تعویض می کرد. کیلومتر ظرفیت باک 4.25 لیتر بود. در BMW E90 320i که این دستگاه روی آن نصب شده بود، مصرف سوخت حول مقادیر زیر در نوسان بود:
- 7,4 لیتر در 100 کیلومتر مخلوط؛
- 5,6 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه؛
- 10,7 لیتر در 100 کیلومتر در باغ.
ظرفیت مخزن به 63 لیتر رسید و انتشار CO02 178 گرم در کیلومتر بود.
خرابی ها و خرابی ها شایع ترین مشکلات هستند
در طراحی N46 نقص هایی وجود داشت که منجر به خرابی شد. یکی از رایج ترین آنها مصرف نسبتاً زیاد روغن بود. در این جنبه، ماده مورد استفاده نقش کلیدی ایفا می کند - مواد بهتر مشکلی ایجاد نمی کنند. اگر به این امر توجه نشود، مهر و موم میل سوپاپ و رینگ های پیستون از کار می افتند - معمولاً تا 50 کیلومتر. کیلومتر
کاربران موتور نیز توجه خود را به ارتعاشات قوی و سر و صدای دستگاه جلب کردند. با تمیز کردن سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ VANOS می‌توان از شر این مشکل خلاص شد. عملیات پیچیده تر نیاز به جایگزینی زنجیر زمان بندی دارد که می تواند کشیده شود (معمولاً پس از 100 کیلومتر).
تنظیم درایو - پیشنهاداتی برای تغییرات
موتور در هنگام تنظیم پتانسیل زیادی دارد. در این موضوع یکی از رایج ترین انتخاب های صاحبان خودروهای با موتور N46 چیپ تیونینگ است. به لطف این، می توانید قدرت درایو را به روشی ساده افزایش دهید. این را می توان با استفاده از سیستم عامل ECU تهاجمی انجام داد. این توسعه شامل افزودن ورودی هوای سرد و همچنین سیستم اگزوز cat-back خواهد بود. تنظیم مناسب باعث افزایش قدرت واحد قدرت تا 10 اسب بخار می شود.
دیگر چگونه می توانید کوک کنید؟
راه دیگر استفاده از سوپرشارژر است. پس از اتصال سوپرشارژر به سیستم موتور، حتی از 200 تا 230 اسب بخار می توان از موتور به دست آورد. خبر خوب این است که شما مجبور نیستید تک تک اجزا را خودتان جمع آوری کنید. می توانید از یک کیت آماده از سازندگان مورد اعتماد استفاده کنید. تنها نقطه ضعف این راه حل قیمت است که گاهی تا 20 XNUMX می رسد. زلوتی
اگر مطمئن هستید که خودرو با موتور N46 از وضعیت فنی خوبی برخوردار است، باید آن را انتخاب کنید. وسایل نقلیه و درایوها نظرات مثبتی را به خود جلب می کنند، لذت رانندگی و همچنین عملکرد بهینه و اقتصاد عملکرد را تضمین می کنند. مزیت همچنین امکان تنظیم درایو BMW است.
