موتور هیوندای D3EA
مقدار
موتور 1.5 لیتری دیزل هیوندای D3EA یا 1.5 CRDI از سال 2001 تا 2005 تولید شد و بر روی مدل های جمع و جور مانند ماتریکس، گتز و نسل دوم اکسنت نصب شد. این واحد قدرت در اصل یک اصلاح 3 سیلندر از موتور D4EA است.
В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.
مشخصات موتور هیوندای D3EA 1.5 CRDI
| حجم دقیق | 1493 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 82 اسب بخار |
| گشتاور | 187 - 191 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R3 |
| سر مسدود | آلومینیوم 12 ولت |
| قطر سیلندر | 83 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92 میلی متر |
| نسبت تراکم | 17.7 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | داخلی |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | Garrett GT1544V |
| چه روغنی بریزم | 4.5 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 3 |
| منبع تقریبی | 200 000 کیلومتر |
وزن موتور D3EA طبق کاتالوگ 176.1 کیلوگرم است
شماره موتور D3EA در محل اتصال با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت D3EA
با استفاده از نمونه هیوندای ماتریکس 2003 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 6.5 لیتر |
| مسیر | 4.6 لیتر |
| مختلط | 5.3 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور D3EA بودند
| لهجه 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| getz 1 (سل) | 2003 - 2005 |
| ماتریس 1 (FC) | 2001 - 2005 |
معایب، خرابی ها و مشکلات هیوندای D3EA
اول از همه، این یک موتور نسبتا پر سر و صدا است که مستعد لرزش بیش از حد است.
اغلب، صاحبان نگران سیستم سوخت هستند: انژکتورها یا پمپ های تزریق
وضعیت تسمه تایم را زیر نظر داشته باشید، زیرا هنگام شکستن، سوپاپ همیشه در اینجا خم می شود
به دلیل فرسودگی واشرهای زیر نازل، واحد به سرعت با دوده از داخل رشد می کند.
واحد قدرت اغلب در سرعت های خاصی به دلیل نقص ECU منجمد می شود
گرفتگی گیرنده منجر به گرسنگی روغن در آسترها و میل لنگ آنها می شود
در مسیرهای بیش از 200 کیلومتر، این موتور دیزلی اغلب سر سیلندر را ترک می کند.
