موتور فورد FMBA
مقدار
مشخصات موتور دیزل 2.0 لیتری فورد Duratorq FMBA، قابلیت اطمینان، منابع، بررسی ها، مشکلات و مصرف سوخت.
موتور 2.0 لیتری فورد FMBA یا 2.0 TDCi Duratorq از سال 2002 تا 2007 تولید شد و بر روی نسل سوم مدل Mondeo نصب شد که در بازار خودروی ما بسیار محبوب است. این واحد به دلیل هوس‌بازی‌های سیستم سوخت دلفی Common Rail مورد علاقه نبود.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
مشخصات فنی موتور FMBA Ford 2.0 TDCi
| حجم دقیق | 1998 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 130 اسب بخار |
| گشتاور | 330 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86 میلی متر |
| نسبت تراکم | 18.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | داخلی |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | بله |
| چه روغنی بریزم | 6.1 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 3 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور FMBA 205 کیلوگرم است
شماره موتور FMBA در محل اتصال با درب جلو قرار دارد
مصرف سوخت FMBA Ford 2.0 TDCi
با استفاده از نمونه فورد موندئو 2006 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.1 لیتر |
| مسیر | 4.8 لیتر |
| مختلط | 6.0 لیتر |
کدام مدل ها مجهز به موتور FMBA Ford Duratorq 2.0 L TDCi بودند
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
معایب، خرابی ها و مشکلات Ford 2.0 TDCi FMBA
مشکلات اصلی موتور مربوط به هوس های سیستم Common Rail Delphi است.
هر گونه ناخالصی در سوخت منجر به سایش محور پمپ و گرفتگی انژکتورها می شود
نقطه ضعف گروه سیلندر پیستون سر بالایی شاتون است
مکانیسم زنجیره زمان ممکن است نیاز به تعویض 150 تا 200 هزار کیلومتر داشته باشد
تجهیزات قابل اعتماد و کمکی به خصوص ژنراتور نیست
