طول عمر مهمتر از روشنایی است و این چیزی است که ما در مورد لامپ می دانیم.

رانندگانی که در این مطالعه شرکت کردند می گویند روشنایی مناسب خودرو برای ایمنی بسیار مهم است. متأسفانه، با وجود این، بسیاری از آنها هنوز در مورد نحوه صحیح انتخاب و استفاده از نور می دانند.

طبق مطالعه ای که در ماه آگوست توسط موسسه تحقیقاتی ARC Rynek i Opinia به سفارش OSRAM انجام شد، همه رانندگان لهستانی دانش کافی در مورد روشنایی خودرو ندارند. با این حال، چراغ‌های جلوی نامناسب، تنظیم نادرست یا سوخته می‌توانند باعث تصادف یا تصادف شوند، به‌ویژه اکنون که روزها کوتاه‌تر می‌شوند و ما اغلب پس از تاریکی هوا رانندگی می‌کنیم.

نورپردازی مهم است، اما هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن داریم

رانندگان لهستانی روشنایی را سومین عنصر مهم ایمنی خودرو می دانند. لیست اجزای اصلی شامل سیستم های ترمز و فرمان و همچنین کمربند ایمنی و کیسه هوا می باشد. حداقل 90 درصد از پاسخ دهندگان اعتراف کردند که بدون چراغ روشن رانندگی نمی کنند، این تقریباً 80 درصد است. پاسخ دهندگان اغلب در جاده با خودروهایی روبرو می شوند که چراغ های جلوشان روشن نیست.

اگرچه رانندگان در مورد خواص مختلف لامپ خودرو شنیده اند، خرید آنها عمدتا بر اساس تجربه قبلی (39٪) و قیمت (33٪) است. فقط هر 83 نفر به مهم ترین عامل در بازده روشنایی توجه می کنند که پارامترهای لامپ است. نور بیشتر، برد بیشتر یا رنگ سفیدتر. علاوه بر این، XNUMX درصد. پاسخ دهندگان دوام را به عنوان مهم ترین عنصر لامپ های خودرو ذکر کردند. البته هر چه چراغ های جلو بیشتر عمر کنند، مشکلات کمتری برای تعویض، تنظیم و مراجعه به مرکز خدمات وجود دارد. اما منابع نوری که نور بیشتری ساطع می کنند می توانند راحتی و ایمنی رانندگی را بهبود بخشند.

نگاه کنید و ببینید

در این میان کنتراست برای دید خوب اهمیت زیادی دارد.

- اگر خیلی کوچک باشد، توانایی دیدن مؤثر اشیا و تمایز آنها از پس زمینه تضمین نمی شود. حتی اگر راننده نگاه خود را به شیء مناسب، تابلوی راه، عابر پیاده یا دوچرخه سوار در کنار جاده معطوف کند، در چنین شرایطی ممکن است ببیند اما نبیند، یعنی خطر را تشخیص ندهد و درست انجام ندهد. دکتر آدام تراپکوفسکی، چشم پزشک، دکتر آدام تراپکوفسکی، مانور را توضیح می دهد.

بنابراین عواملی که با کنتراست خوب بینایی را مختل می کنند باید کاهش یا حذف شوند. چراغ‌های جلوی مناسب با لامپ‌هایی که نور روشن مانند نور روز را ارائه می‌دهند، در اولویت هستند.

برای خوب دیدن و سفر ایمن، نباید اصلاح نقص های بینایی موجود مانند نزدیک بینی، دوربینی یا آستیگماتیسم را فراموش کنیم. در شرایط گرگ و میش، زمانی که مردمک چشم گشاد می شود، به میزان بیشتری ظاهر می شوند. بنابراین، انجام معاینات دوره‌ای چشم پزشکی برای حذف بیماری‌هایی که بر دید گرگ و میش تأثیر می‌گذارند، یا درمان آن‌ها به اندازه کافی زودتر شروع شود، ارزش دارد.

چشم همه چیز نیست

- نور بر رفاه، روان، حالات عاطفی و حتی فرآیندهای فیزیولوژیکی تأثیر می گذارد. نه تنها آنچه می بینیم، بلکه نحوه دیدن نیز مهم است. بینایی اطلاعات بیشتری نسبت به همه حواس دیگر به ما می دهد. دکتر آندری مارکوفسکی، روانشناس حمل و نقل، نایب رئیس انجمن روانشناسان حمل و نقل در لهستان، می گوید: کیفیت نور ناکافی می تواند به طور قابل توجهی کارایی بینایی ما را محدود کند.

شایان ذکر است که در شب زمان واکنش یک راننده با عملکرد روانی حرکتی بالا سه برابر بیشتر از روز است. در عین حال، ما آگاهانه سه برابر اطلاعات کمتری را درک می کنیم. پس از دو ساعت رانندگی مداوم در شب، به گونه‌ای واکنش نشان می‌دهیم که انگار ۰.۵ پی‌پی‌ام الکل در خون داریم و پس از ۴.۵ ساعت – ۱ پی‌پی‌ام. پیامد اختلال بینایی، خستگی عصبی است که با خواب آلودگی ناگهانی، احساس سوزش، درد شدید در گردن و گاهی اوقات حالت تهوع ظاهر می شود.

در شب که تابش خیره کننده بیشتر است، تصادفات یک سوم بیشتر از روز اتفاق می افتد. متأسفانه، ما به تنظیم چراغ های جلو توجه نمی کنیم - فقط 36 درصد. رانندگان پس از هر تعویض لامپ آنها را بررسی می کنند. وقتی از ما پرسیده شد که چگونه این کار را انجام می دهیم، 44 درصد. اعتراف کردند که آنها را در یک ایستگاه تشخیصی یا مرکز خدمات معاینه می کنند، اما بیش از یک سوم رانندگان این کار را خودشان انجام می دهند. و این اغلب به این معنی است که چنین چراغی به اشتباه می درخشد - خیلی کم یا سایر کاربران جاده را کور می کند.

کیفیت و ایمنی، یا چرا نباید پس انداز کنید

روشنایی مناسب جاده برای ایمنی جاده ضروری است. مهم است که لامپ های صحیح را انتخاب کنید، چراغ های جلو را تمیز و تنظیم کنید و سیستم را از ولتاژ اضافی محافظت کنید. تایید باید یکی از عناصر کلیدی در مورد کیفیت باشد، ناگفته نماند که استفاده از منابع نور خارجی تایید نشده ممنوع است. با این حال، تنها نیمی از رانندگان به این نکته توجه می کنند که آیا محصولی که خریداری می کنند برای استفاده تایید شده است یا خیر. علاوه بر این، به اندازه 92 درصد. پاسخ دهندگان نمی دانند از چه نمادی برای علامت گذاری مجوز استفاده می شود (ما در مورد علامت E1 صحبت می کنیم).

هنگام انتخاب منابع نور، به یاد داشته باشید که نکات کلیدی از نظر ایمنی و واکنش ما مستقیماً در جلوی کاپوت نیست، بلکه 50 متر و 75 متر در سمت راست جاده و 50 متر جلوی خودرو است. نور بیشتر به این معنی است که آن مناطق روشن تر خواهند بود. فقط 20 درصد نور بیشتر در این نقاط می تواند باعث شود زمان واکنش پس از تاریکی سه یا دو برابر بیشتر از روز باشد که تفاوت زیادی دارد. لامپ هایی در بازار وجود دارد که در مقایسه با محصولات استاندارد، تا 40 متر برد بیشتری دارند و در مناطق حساس به ایمنی جاده را تا 110 درصد روشن می کنند. روشن تر 20 درصد هم می دهند. نور سفیدتر در مقایسه با لامپ‌های رشته‌ای استاندارد، که با کاهش خستگی چشم، راحتی رانندگی را بهبود می‌بخشد و در عین حال خطوط جاده، علائم جاده یا افرادی را که در جاده راه می‌روند به وضوح قابل مشاهده است.

این مطالعه توسط موسسه تحقیقاتی ARC Rynek i Opinia به سفارش OSRAM در آگوست 2014 بر روی یک گروه نماینده متشکل از 514 راننده لهستانی انجام شد که هر کدام حداقل یک بار در هفته از یک خودرو استفاده می کردند.