سنسور هال VAZ 2107: برای چیست و چگونه کار می کند، تشخیص عیب و جایگزینی عنصر

بسیاری از صاحبان VAZ 2107 با سیستم احتراق بدون تماس به این سوال علاقه مند هستند که چگونه سنسور هال را بررسی کنند. این سوال در واقع کاملاً مرتبط است ، زیرا در صورت خرابی دستگاه ، راه اندازی موتور مشکل ساز یا حتی غیرممکن می شود. بنابراین، مهم است که بدانید چه اقداماتی برای رفع مشکل و نحوه تعویض سنسور انجام دهید.

سنسور هال در VAZ 2107

سنسور هال یکی از دستگاه های اصلی در سیستم احتراق غیر تماسی موتورهای بنزینی است. در صورت بروز مشکل در این قطعه، کارکرد موتور مختل می شود. برای اینکه بتوانید مشکل را به موقع تشخیص دهید، مهم است که بدانید و درک کنید که سنسور هال (DH) چگونه کار می کند و به ویژه در VAZ 2107 نحوه تشخیص نقص و جایگزینی دستگاه. همه این نکات ارزش پرداختن به جزئیات بیشتری را دارد.

سنسور هال عنصر اصلی سیستم احتراق غیر تماسی موتور بنزینی است.

هدف سنسور

تعدادی از سیستم های الکترونیکی خودروها مجهز به سنسورهایی هستند که سیگنالی را به واحد مربوطه مسئول عملکرد واحد نیرو در مورد تغییرات در پارامترهای خاص ارسال می کنند. سیستم جرقه زنی بدون تماس VAZ 2107 نیز دارای چنین دستگاهی به نام سنسور هال (DH) است. هدف آن تعیین زاویه موقعیت میل لنگ و میل بادامک واحد قدرت است. این سنسور نه تنها در اتومبیل های مدرن، بلکه در اتومبیل های قدیمی نیز نصب می شود، به عنوان مثال، VAZ 2108/09. با توجه به خوانش المنت، جریان به شمع ها وارد می شود.

اصل عملکرد دستگاه

کار DC بر اساس اثر افزایش ولتاژ در سطح مقطع هادی است که در یک میدان مغناطیسی قرار می گیرد. در لحظه ای که باید جرقه ظاهر شود، تغییری در نیروی محرکه الکتریکی ایجاد می شود، سیگنالی از توزیع کننده به سوئیچ و شمع ها ارسال می شود. اگر سنسور هال را در نظر بگیریم که امروزه در سیستم های جرقه زنی بدون استفاده از کنتاکت ها استفاده می شود، در این صورت دستگاهی برای ثبت تغییرات میدان مغناطیسی در حین کار میل بادامک است. برای کارکرد عنصر، مقدار خاصی از القای مغناطیسی مورد نیاز است.

این سنسور به شرح زیر عمل می کند: یک صفحه خاص از نوع تاج در محور توزیع کننده وجود دارد. ویژگی آن شکاف هایی است که تعداد آنها با تعداد سیلندرهای موتور مطابقت دارد. طراحی سنسور همچنین شامل یک آهنربای دائمی است. به محض اینکه شفت توزیع کننده جرقه شروع به چرخش می کند، صفحه محرک با فضای سنسور تقاطع پیدا می کند که منجر به یک پالس می شود که به سیم پیچ احتراق منتقل می شود. این تکانه تبدیل شده و باعث ایجاد جرقه بر روی شمع ها می شود که در نتیجه مخلوط هوا و سوخت مشتعل می شود.

اصل عملکرد عنصر هال: 1 - آهنربا. 2 - یک صفحه از مواد نیمه هادی

با افزایش سرعت موتور، فرکانس پالس هایی که از DC می آیند افزایش می یابد که عملکرد عادی واحد قدرت را تعیین می کند. علیرغم این واقعیت که پدیده مورد نظر مدتها قبل از لحظه ظهور خودروهای تولید انبوه کشف شد، با این حال امروزه در تولید خودرو استفاده می شود. سنسور یک دستگاه نسبتاً قابل اعتماد است که خرابی آن اغلب اتفاق نمی افتد.

ویدئو: عملکرد سنسور هال

سنسور هال چگونه کار می کند [Ham Radio TV 84]

سه کنتاکت روی سنسور هال وجود دارد:

• وزن؛
• منبع تغذیه به علاوه (حدود 6 ولت)؛
• ارتباط با سوئیچ احتراق

DH در VAZ 2107 کجاست

اگر صاحب VAZ "هفت" با احتراق بدون تماس هستید، دانستن اینکه سنسور هال در کجا قرار دارد، نابجا نخواهد بود. پیدا کردن توزیع کننده احتراق دشوار نیست، اما خود سنسور زیر پوشش آن است. برای دسترسی به DH، باید دو قفل را بردارید و پوشش توزیع کننده را بردارید، پس از آن می توانید خود سنسور را ببینید.

سنسور هال در VAZ 2107 در محفظه موتور زیر پوشش توزیع کننده قرار دارد.

نمودار اتصال

سنسور هال با سوئیچ ارتباط مستقیم دارد و طبق نمودار نشان داده شده در شکل متصل می شود.

سنسور هال یک طرح اتصال ساده دارد: سیگنال از دستگاه به سوئیچ و سپس به سیم پیچ احتراق می رسد.

سوئیچ خود عملکردهای زیر را انجام می دهد:

• پالس ها را تا 12 ولت تقویت می کند و آنها را به سیم پیچ احتراق منتقل می کند.
• سیگنالی را از DC به شکل یک ضربه دریافت می کند.

به عبارت ساده، سوئیچ یک تقویت کننده معمولی است که به قیاس با مجموعه ترانزیستور اثر میدانی ساخته می شود. با وجود سادگی مدار، خرید دستگاه آسان تر از ساختن خود است. نکته اصلی این است که سنسور هال و سوئیچ VAZ 2107 به درستی نصب و وصل شده اند. در غیر این صورت، سنسور به درستی کار نخواهد کرد.

سوئیچ برای تقویت پالس هایی که از سنسور هال به آن می آیند طراحی شده است

علائم نقص سنسور هال در VAZ 2107

سنسور هال مانند هر عنصر دیگری از خودرو ممکن است در طول زمان از کار بیفتد. با این حال، حتی رانندگان با تجربه همیشه نمی توانند تشخیص دهند که مشکل به وجود آمده مربوط به دستگاه مورد نظر است، زیرا این نقص می تواند به روش های مختلفی ظاهر شود. برای تشخیص، اغلب لازم است علائم احتمالی خرابی سنسور را قبل از اینکه بتوانیم متوجه شویم که این سنسور خاص "مقصر" است، بررسی شود.

در عین حال، علائم اصلی وجود دارد که با آن می توان تشخیص داد که همه چیز با DH در VAZ 2107 درست نیست. آنها را در نظر بگیرید:

• موتور روشن نمی شود یا راه اندازی دشوار است.
• وقفه یا تکان هایی در عملکرد واحد برق در حالت بیکار وجود دارد.
• موتور هنگام حرکت خودرو متوقف می شود.
• انقباض در هنگام رانندگی با سرعت بالا رخ می دهد.

اگر یکی از علائم ذکر شده ظاهر شد، توصیه می شود سنسور هال بررسی شود و در صورت لزوم جایگزین شود. صاحبان خودروهای دارای سیستم جرقه زنی بدون تماس نمی توانند یک عنصر قابل سرویس را به عنوان قطعه یدکی با خود حمل کنند.

نحوه بررسی سنسور

برای اطلاع از وضعیت سنسور، بررسی المان ضروری است. این را از راه های گوناگون می توان انجام داد. آنها را در نظر بگیرید:

1. ساده ترین گزینه نصب یک دستگاه شناخته شده خوب است که می توانید آن را مثلاً از یک دوست در گاراژ بگیرید. اگر در حین بررسی مشکل از بین رفت و موتور بدون وقفه شروع به کار کرد، باید برای خرید یک سنسور جدید به فروشگاه بروید.
   

   یک راه ساده برای بررسی DH در VAZ 2107 این است که یک کالای شناخته شده را نصب کنید که می توانید از یک دوست در گاراژ قرض بگیرید.
2. تشخیص با مولتی متر برای انجام این کار، دستگاه بر روی حد اندازه گیری ولتاژ تنظیم شده و اندازه گیری در خروجی سنسور انجام می شود. اگر کار می کند، خوانش مولتی متر باید در محدوده 0,4-11 ولت باشد.
3. شما می توانید یک سنسور را شبیه سازی کنید. روش کار ساده است: ما کانکتور DH را از توزیع کننده خارج می کنیم، کلید را در سوئیچ احتراق به موقعیت "اشتعال" می چرخانیم و خروجی های 3 و 6 سوئیچ را به یکدیگر وصل می کنیم. می توانید از یک LED متصل به سری و یک مقاومت 1 کیلو اهم استفاده کنید که به همین ترتیب به هم متصل می شوند. هنگامی که یک جرقه ظاهر می شود، نشان می دهد که دستگاه تحت آزمایش کار کرده است.
   

   یکی از گزینه های بررسی سنسور هال تقلید از دستگاه است

ویدئو: بررسی سنسور با مولتی متر

بررسی سنسور هال در VAZ 2107 بدون دستگاه قابل انجام است. در این حالت، ترتیب اقدامات به شرح زیر خواهد بود:

1. شمع یکی از سیلندرها را باز می کنیم یا از یدک استفاده می کنیم و آن را به سیم فشار قوی از سیم پیچ احتراق وصل می کنیم.
2. نخ شمع را به جرم بدنه وصل می کنیم.
3. ما سنسور را جدا می کنیم، کانکتور را از سوئیچ وصل می کنیم و احتراق را روشن می کنیم.
4. ما یک جسم فلزی، به عنوان مثال، یک پیچ گوشتی را در نزدیکی سنسور انجام می دهیم. اگر جرقه ای روی شمع ظاهر شود، دستگاه تحت آزمایش کار می کند.

تعویض سنسور هال در VAZ 2107

روند تعویض DX خوشایندترین نیست، زیرا شما باید نه تنها توزیع کننده احتراق را جدا کنید، بلکه کاملاً جدا کنید. ابتدا باید خود سنسور را خریداری کنید و ابزارهای زیر را آماده کنید:

• کلید برای 13 (باز یا جعبه)؛
• پیچ گوشتی؛
• انبردست
• چکش

قبل از اقدام به جداسازی توزیع کننده، باید به نحوه قرارگیری آن توجه کنید. بهتر است روی بدنه و بلوک سیلندر آن علامت گذاری شود. اگر تنظیم جرقه برای شما کار دشواری نیست، توزیع کننده را می توان بدون هیچ علامتی جدا کرد. روش حذف و جایگزینی سنسور در "هفت" به ترتیب زیر انجام می شود:

1. ترمینال منفی باتری، پوشش را از توزیع کننده احتراق، شیلنگ جاروبرقی جدا می کنیم و کانکتوری را که به سنسور می رود جدا می کنیم.
   

   برای رسیدن به سنسور هال، باید درپوش توزیع کننده را بردارید
2. برای جدا کردن توزیع کننده، پیچ را 13 باز کنید، واشر را بردارید و خود توزیع کننده را خارج کنید.
   

   توزیع کننده با یک پیچ 13 بسته شده است، آن را باز کنید و توزیع کننده را بردارید
3. برای جدا کردن توزیع کننده احتراق، باید پین نگهدارنده شفت را از بین ببرید. برای این کار از اتصالات با اندازه مناسب استفاده می کنیم و برای راحتی کار توزیع کننده را در گیره می بندیم.
   

   برای جدا کردن شفت توزیع کننده، باید پین را با یک نوک مناسب از بین ببرید
4. درپوش پلاستیکی را برداشته و شفت را بیرون می آوریم.
   

   برای از بین بردن محور توزیع کننده احتراق، باید درپوش پلاستیکی را بردارید
5. دو پیچ سنسور هال و دو پیچ کانکتور سنسور را باز می کنیم.
   

   برای جدا کردن سنسور هال، پیچ خود سنسور و کانکتور را باز کنید
6. بست اصلاح کننده خلاء را باز می کنیم و سنسور را از سوراخ خارج می کنیم.
   

   پس از برداشتن اصلاح کننده خلاء، سنسور را از سوراخ خارج کنید
7. ما یک سنسور جدید نصب می کنیم و به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.

پس از جدا کردن و جدا کردن توزیع کننده، توصیه می شود شفت را از دوده تمیز کنید، به عنوان مثال، آن را با سوخت دیزل شستشو دهید. در مورد تعمیر سنسور، این عنصر غیر قابل تعمیر تلقی می شود و در صورت خرابی، فقط تعویض لازم است. علاوه بر این، هزینه آن چندان بالا نیست، در 200 r.

ویدئو: نحوه تعویض سنسور هال در خودروهای خانواده VAZ

تعویض سنسور هال VAZ classic، NIVA

در صورت وجود نقص در سیستم جرقه زنی خودرو در ارتباط با سنسور هال، برای رفع آنها نیازی به تماس با سرویس نیست. حتی در صورت عدم وجود دستگاه های خاص، می توانید به تنهایی نقص را تشخیص دهید. نکته اصلی این است که با توصیه های ساده و قابل درک آشنا شوید و آنها را به شدت دنبال کنید.